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2001年东京国际车展
第35届东京国际车展 (Tokyo Motor Show)已于10月27日 至 11月7日隆重登场。世界第一大汽车制造商通用汽车在这个亚洲最大规模的国际车展中，揭示了明日世界的造车科技与驾驶乐趣。 |
通用汽车揭示未来汽车科技 擘画明日行动生活
于59届法兰克福车展中首度现身的Cadillac CTS，将是头一次在亚洲展现其锐不可当的风采。Cadillac CTS是象征Cadillac进军中型豪华房车市场的重要里程碑
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OPEL Frogster － 充满新奇与乐趣的新世代靓车
OPEL Frogster的出现不只令人眼睛为之一亮，它的实用价值与多变造型更是令人惊艳。OPEL Frogster是1920年代鲜绿色OPEL Laubfrosch (树蛙) 的化身，带有今日年轻族群的自信和挑动特质。
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东京车展之本田思域Type-R
在日本，由于Civic的衍生车种Integra的成熟与受欢迎，及Civic美国化的影响，第七代的Civic正式挥别性能路线，回复三代以前的家庭房车取向，这种转变，对于Integra已经发展成熟的日本及美国车迷而言冲击不大，毕竟马力更大的Integra并不贵
东京车展:三菱“CZ2”精彩无限
W.I.C:东京车展本田概念车
HONDA w.i.c的长宽高为3395×1475×1615mm，以四座位车来说真是又短又窄的一部车，但因为车高真的太高，车头又超短，所以车内空间还不错，是一部标准的巷弄小车，毕竟车宽才1米4，真是窄的过分。
本田概念RV: Model X
最近几年日本RV风吹的很盛，今年的东京车展应该就是RV车在日本最后的高潮了，因为日本的风向开始转了，90年代初的跑车、性能房车风开始重新吹起，这一次的东京车展或许还不明显，但下一届一定看得出来，因为风向真的变了。
丰田RSC越野概念车
尽管退出世界越野赛(WRC)已经将近两年，TOYOTA仍然没有忘情驰骋于旷野路面的神气。因此在这次东京车展中推出了一款以造型概念为主的越野概念车—RSC(Rugged Sport Coupe)，以极富攻击性之姿准备征服各种崎岖不平的越野地形，重新找寻WRC赛车的精神
本田东京车展概念车Bulldog
大家都知道，HONDA是做机车起家的，至今仍然是世界第一大机车厂，汽车方面，HONDA的成绩也不容小觑，已经干掉长年以来的日本第二大车厂NISSAN，成为新的日本第二大车厂。至于以后有没有可能击败永远的日本第一TOYOTA？我们这些看戏的就静观其变吧
东京车展丰田又一概念车Will VC
Will VC的设计主题是要创造一个能让年轻夫妻自然地融入其中且极具未来感的行动空间。在外形上虽然是以圆弧线条为主要构成元素，不过前后隆起、颇具肌肉感的叶子板/保险杆造型则传达了Will VC要已较为成熟的风貌来取代一般小车可爱诉求的意念。
东京车展之——富士WX-01
WX-01这辆SUBARU最新的概念车，以全新的旅行车面貌呈现在东京车展之中，三排(5+2)的座位设计，加上高性能的动力并能符合舒适性的要求，打造了SUBARU在多功能旅行上未来发展的主轴。
东京车展概念车丰田FXS
FXS(Future Experimental Sports)这部双座敞篷跑车是TOYOTA用来探索未来跑车发展方向的概念车款。因此在设计也完全是以纯跑车的设定，为未来TOYOTA进军「超级跑车」领域做一番先期的研究
东京车展概念车——丰田ES3
TOYOTA ES3这部四人座小车，从其车名ES3(Eco Spirit Cubic)中就已经传达出该车为结合TOYOTA多项环境科技的概念小车。更高效率的动力系统，与相当程度的轻量化，让ES3的油耗表现达到超越三公升车水准的2.7升可跑100公里实力。
丰田东京车展第二轮新车
在现在举行的东京车展上，丰田除展示了多款纯粹概念设计外，亦有部份是将在未来一、两年投产车款的原型车。以下介绍的三款车，均是走年轻人路线的设计。
燃料电池科技 (Fuel Cell Technology) －未来车的动力来源
在氢气燃料电池技术研发方面居领导地位的通用汽车，不断投入庞大的人物和物力，以及积极寻求如艾克森石油公司、加拿大Hydrogenics Corporations及Quantum Technologies等国际策略伙伴之合作，加速研发燃料电池科技的步伐，使其成为未来车环保动力来源的必需品。
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