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2003年03月04日

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  南方网首页汽车汽车专题持币待购重创车市

持币待购重创车市



  号称“华南地区新世纪第一车展”的深圳国际汽车、摩托车展览会于本月16日开锣。从展出情况看,同今年国内的很多车展类似,与其叫车展,还不如称其是一场交易会———经销商在展场上就可以卖车,消费者只要看中,马上就可下单。

  • 消费者苦等降价

     持币待购现象增多,消费者怎么看待?在深圳车展上,记者采访了几位前来看车又有购车打算的参观者。一位姓王的先生告诉记者,自今年8月份,他就一直想买台车,但每次都是在即将出手的那一刻,市场上就传来轿车要降价的消息。
  • 持币待购重创车市

      广州几家汽车市场的有关人士接受记者采访时表示,从10月份开始,尤其是中国将于11月份加入世贸的消息满大街地传开后,车市的逆转明显可见。加上10月下旬又传出国家税务总局要调整车购税最低计税价格的消息,人们更加认为入世后车价的下降是铁板钉钉,持币待购的状况进一步加重。不少汽车品牌的经销商表示,10月份的销量要比9月份减少1/3左右。而不少经销商认为,入世的影响和车购税最低计税价格调整,是“重创”10月份车市的最主要原因。
  • 买车人寥寥

      深圳车展严格意义上算不上车展,但说其是一场国内主流车型的大展销却一点不为过。国内主流厂家如上海大众、一汽大众、上海通用、长安、风神等悉数到场,其主要产品都占据着展场中重要的位置。



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