南方网讯  昨天（11月28日），由全国人大代表、省人大常委会副主任卢钟鹤、省人大常委会副主任汤维英率领的省人大代表视察团，在省交通厅负责人的陪同下，到京珠高速公路粤境南段部分路段进行实地调研。人大代表们在充分肯定广东交通建设成绩的同时，指出今后交通建设要继续发挥“先行官”的作用，为广东全面建设小康社会贡献力量。

　　近年来，广东交通建设突出抓高速公路和山区公路等基础设施建设，取得了显著成效。据省交通厅厅长张远贻透露，预计到2002年底，全省公路总里程达10.6万公里。其中高速公路1850公里。公路密度达59.6公里／百平方公里，100％乡镇通公路，全省村委会实现通机动车。

　　广东公路高等级路面、一级公路、水泥公路、桥梁拥有量以及公路密度等多项指标居全国前列。

　　1989年，广东第一条高速公路——广佛高速公路建成通车，揭开了全省高速公路建设的序幕。

　　到今年年底，预计全省高速公路通车里程将达到1850公里。至2005年底，高速公路通车里程计划达到2500公里，力争实现3000公里，全省所有地级市通高速公路，初步形成以广州为中心向各市辐射的高速公路骨架网络。至2010年底，全省高速公路将力争达到4200公里左右，形成以珠三角为中心，连接港澳，以沿海为扇面向山区和内陆省份辐射的高速公路网络。

　　全省高速公路建设目前正迅速往山区延伸，今年底，21个地级市中只有河源、云浮没有高速公路。截至明年底，除云浮外所有地级市将通高速公路；至2005年，所有地级市将实现通高速公路。

　　据介绍，广州、深圳等中心城市通山区市高速公路建设目前进展顺利。

　　据介绍，广东目前在建的高速公路有20个条（段），约900公里。“十五”期间，除现有在建项目外，后三年计划新开工建设的高速公路25个条（段），约1000公里。

　　据介绍，经过两年多采取有效整治，广东高速公路建设造价大幅下降。高速公路的平均造价按四车道计算，从2000年以前的3900万元／公里，降低到近两年的3475万元／公里，下降了10.9％。今年上半年，全省63宗进入省建设工程交易中心招投标的高速公路项目平均中标价比预算下降了20％。（编辑：曾义）