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丰田FCHV概念车
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TOYOTA自1992年开始，便投入了相当多的心血在燃料电池技术的开发上，以求得零污染物排放与更佳的能源效率，成为符合新世纪环保要求的车款，并且在未来能够将这项技术广泛地运用在迷你小车或是小型巴士等车型之上，而FCHV-4与FCHV-5就是它们所投注心血的结晶。
FCHV-4与FCHV-5虽然都是燃料电池车，不过所使用的「燃料」有所不同；其中以High Lander为车型基础的FCHV-4采用搭载纯高压氢的方式，将氢储存于高达250大气压力的氢气瓶中，藉由最高电力功率输出达到90kW的「TOYOTA FC stack」燃料电池来驱动电动马达，FCHV-4可以达到108hp的最大马力与26.5kg-m最大扭力的动力输出；每个高压氢气瓶所储存的高压氢可供车子行驶250公里。除了燃料电池外，FCHV-4还搭载着一颗镍氢副电池，以便储存回收车子减速时所产生的电力以及辅助提供车子在加速时所需的电力。FCHV-4目前不仅在日本国内领有牌照，在一般公路上进行实际道路测试，也同时送到环保法规甚严的美国加州参加燃料电池车的共同测试计划，距离量产阶段也越来越近。
另一方面，FCHV-5的燃料来源则是由TOYOTA所研发出的改良燃料CHF(Clean Hydrogen Fuel)经过触媒取得氢分子的方式，而非直接装载高压氢。CHF本身所含的硫化物较低，且可由石油、天然瓦斯与煤炭中提炼制造；同时，CHF可以也用在一般的汽油引擎车上，并直接由目前的加油站来进行燃料补给，在燃料电池车未普及时可说是个两全其美的方法。
(编辑：Silverstone)
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| 作者:
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来源:
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时间:
2001-11-06 10:34:40 |
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