南方网讯  发动机回火现象一般是由混合气过稀或点火系统产生故障引起的，此车是4PIQ-E型电子控制混合比的燃油喷射系统发动机。

　　首先清洗了燃油喷射系统，更换火花塞和高压线，又检查了进气歧管的真空管路测试供油压力正常，气缸压力也正常，但试车故障还是存在。

　　连接故障解码器，对发动机调取故障码，没有故障码显示，读取数据流，在急加速时曲轴位置传感器信号稍有变化，其它传感器信号都正常，先对曲轴位置传感器线路检查一遍，没有发现异常，更换了曲轴位置传感器，故障没有消除，又找来一块同一型号的电脑插上试车，故障还是没有消除，这说明电控燃油喷射系统和供油系统是正常的，怀疑是点火正时系统出现问题。

　　用扳手转动曲轴时，发现曲轴皮带轮螺丝是松动的，把曲轴皮带轴轮拆下来发现定位键已经磨损变形了，再观察正时轮，发现正时轮也是磨损严重，键槽变宽，轮孔变大，致使正时轮在曲轴转动时，出现摆动现象，造成曲轴位置传感器信号输出时间与凸轮的位置不准确，造成ECU电脑判断失误，指令喷油器减少喷油墨，使混合气变稀，从而引起发动机在急加速时回火的故障现象。

　　更换曲轴正时轮定位键和曲轴皮带轮后再试车，一切恢复正常，故障排除。

编辑：杨成钢