[此次嘉宾访谈于11月27日上午9：30正式开始]

 　　今天到场的嘉宾李林先生是本次汽车展筹备办副主任、广州市政府特邀顾问。

主持人：大家早上好，我们现在是在广州国际会展中心为您做2003年首届国际汽车展的现场报道。我们现在很荣幸地请到了广州市政府特邀顾问、本届车展筹备办副主任李林先生。李主任，您好。请问您这个筹备办副主任上任多久了？

李林：应该说上任一年了吧，是在今年年初的时候，当时张广宁市长亲自召开了启动本次车展的一次会议，在那次会上定下来的。
 
主持人：那就是说本次车展创意的产生，是市政府做出的吗？

李林：可以这么说。

主持人：您带领筹备办的这些同事们，在筹备的过程中，克服的最大困难是什么呢？

李林：这次展览会，我们讲的是首届，在广州搞的是首届。因为过去在广州也好，或者是在广东地区，大大小小的汽车展览会有很多，据我们统计一年大概有二十个左右，这是在广东省。因为广东省的市场很大，所以大家都很积极参加，但是真正象这次举办的非常正规的汽车展，是第一次。当时张市长也好，林树森书记也好，都强调这是首届。
 
主持人：那还是由市政府主办的，我们是首届。

李林：是的，当然不是因为市政府举办才是首届，首届的概念是由于展览本身的内容以及从其本身的档次和水平考虑的。
 
主持人：那就是说在筹备的过程中，已经对车展有很清晰的定位了。

李林：是的。我们这次车展跟以前车展的主要区别，在于过去是汽车工业展览会，现在是国际汽车展览会。过去的展览，在广州举行的也好，在周边地区举行的也好，大部分也都是以展销为主，是一种展销会。参加展览的这些展商大部分是销售商、代理商。但是这次展览，强调是汽车生产厂家来参加。

　　所以过去是汽车工业展览会，现在超出了工业的范畴，因为汽车本身不单是工业产品，而且是高档的消费品，所以现在就叫汽车展。不单是显示工业的水平，而且带有非常深刻的汽车文化的内涵。

主持人：那国际二字如何体现呢？

李林：我们这次展览不局限于国内的汽车生产厂商，而是全世界的汽车厂商都有资格参加，而且我们都欢迎他们来参加。
 
主持人：就是从参展的范围来说，是面向世界的。

李林：对，把世界上所有有名的汽车厂商都请来，满足广州市民包括珠三角地区，大家对汽车的兴趣和渴望，大家看看当前汽车工业发展，都是很好的。

主持人：现在车展已经正式开展二三天了，您认为这次车展的特色主要表现在哪些方面呢？

李林：刚才我也讲了，我们这次车展是首届，首先在广州，在广东省地区，我们是第一次真正的举办汽车展，这是最大的一个特点。

　　当然，这次汽车展除了得到市政府直接领导和关心之外，我们也得到了汽车行业的大力支持。在汽车行业，我们国家有一个汽车制造商协会，名字现在叫中国汽车工业协会，这是我们国家所有的汽车制造行业里的一个最高协会，所有的汽车制造商都会参加的。在国际上有一个国际汽车制造商协会，我们国家的汽车工业协会又是国际汽车制造商协会的成员。首先得到了他们的支持，另外汽车学术方面的最高权威，我们国家，就是中国汽车工程学会，他们跟全世界各个国家以及各个大的汽车企业，他们的汽车工业学会都是有关系的，我们国家的汽车工业学会又是世界汽车工业学会的成员之一。我们得到了他们的大力支持。

　　这次车展的第三大特色，伴随着这次车展，我们又举办了比较高层次的论坛，叫中国汽车工业发展论坛，我们设想今后我们国家汽车工业在发展的过程中，在学术方面，在技术方面，大家所感兴趣的问题，以及每一个阶段出现的问题，在这个论坛上大家都可以谈谈。所以这个论坛本身，一方面是本次论坛的重要组成部分，同时又是一个长设的机构，可以随时的召开这样的论坛，特别是一些专题的研讨会，解决当前汽车工业发展中的技术问题。
 
主持人：不仅仅是办成产品的展示，而且是学术交流的场所。

李林：是这样的，就象您刚才提到的问题，跟一般展览会的区别，这也是重要的一点。一般的展销会就是卖车，尽量的展示现有的汽车，而这次展览会不是以卖车为主要目的，这次展览会不是促销。在本次展览会上，有很多比较大的有名的汽车厂商，都会在这样的展览会上推出新车，进行新车发布，我们这次也有。这次有接近十款新车发布，他们在第一天，大家排着争着，因为我们要排时间，记者要去听去看，我们作为组织者，就要给他们排时间，比如说开幕式之后，十一点到十一点半是谁发布，十一点半到十二点是谁发布，大家都在争着排时间，记者听完这里又赶到那里采访，本身不是造气氛，而是在这样的汽车展上的新车发布，意义也是区别于一般的汽车展销会的。
　　还有，在这样的展览会上，还有一些概念解释出来，这就是一些秘密的展示，在正式的展示之前，这些概念车都是拿布蒙着的，在正式开展时才会把布拿掉，是一些概念车，不是真正的车。

主持人：概念车代表着汽车发展的趋势。

李林：对，是引领汽车发展方向的。

主持人：那就很有意思了。

李林：这次有一款概念车是本田公司放在这里展示的，是一款使用燃料电池的新型技术的车，很小，不是烧汽油的，严格来说是电动汽车。电动车有两种，一种是蓄电池，电池现在越来越高级了，不象过去很沉很大，现在是容量又大、体积又小、性能又好。另外一种是在汽车上通过另外一些燃料燃烧之后供电，一般燃烧的是氢气，称为氢气燃料电池。大家都可以去看看这些概念车。

　　这种发展方向可以说有两个含义，一个是造型，就象时装一样，到一定的时间，汽车的外形就往这个方向发展，现在的汽车很圆很可爱，特别是一些小型车很受女孩子的喜欢，这就是一种方向，说不定在今后的几年里，这些造型又突然变为另外一种状态了，很难说。

主持人：我有一种感觉，在前二十年中，汽车的形状从外形来说，好象有变化不是很大的感觉，但是近几年从色彩到车型，到品种上，目不暇接，这是不是也代表了汽车工业在加速的发展呢？

李林：也可以这么说。过去应该说汽车外形的发展已经有比较长的时间了，只不过过去我们国家由于开放程度不够，不是很了解，他们也做过统计，各种各样的汽车形状，汽车里面的内饰或者是一些附件的布置，每一年在全世界生产的不同类型的车有上千种，甚至有时候达到两三千种，这都是有可能的。但是在外形的角度来说，有一个大致的趋势。

主持人：还是可以把握的。

李林：对，在这种大致趋势的范围之内，做一些小的调整。这属于人机一体化，以人为本，怎么方便怎么舒适，这会是变化的一个方向。

主持人：那就是说通过这次车展，其实体现了很多汽车文化的内涵。本次车展举办了一系列的活动，您能具体的介绍一下吗？

李林：汽车文化本身的含义，还是比较丰富的，随着汽车的问世，汽车文化的发展，很多车迷、发烧友，大家都逐渐感觉到汽车是生活中离不开的一部分，特别是男士，除了谈自己心爱的妻子之外，可能第二大要谈的就是车了。所以汽车文化的含义很多，比如说这次搞的汽车展，本身就是汽车文化的一部分，当然还有其他的，你比如说拉力赛，各种级别的汽车方程式大赛，还有汽车摄影大赛，还有汽车维修的比赛。

　　我们这次除了汽车的展示之外，还有汽车音响比赛，组织了十几家，国际上也有厂家参加，比的有音质、功能，在汽车中的造型，从人体工程的角度来说，怎样让人感觉更舒适、更享受。车本身是一个小空间，进来之后不应该就是开车，感觉很紧张，本身在车里也应该是一种享受，只要不影响驾驶的安全，尽量使人在车里感觉更轻松、更舒适，汽车音响是很重要的内容，当然今后也会慢慢出现更多的汽车电视、汽车导航系统，汽车导航系统在我国还没有做到，这也是汽车相关技术发展的一个成果，这是一个比较先进的技术。

主持人：在汽车中可以有多种体验，能够更多的去接触外面的世界，通过汽车这个小的驾驶室，来接触到更丰富的世界。

李林：还有比如说汽车电影院等，都是露天的，当然也要买票，其实就是买一个车位，你进去停下车看电影。还有汽车邮局、汽车银行等等。

主持人：汽车已经深深影响到我们的生活了。从现在到今后，您能再给我们阐述一下，汽车对我们每一个人的社会生活、家庭生活，还会产生哪些更深远的影响呢？
 
李林：汽车本身被称为改变世界的机器，没有任何一款机器或者机械设备，能够象它一样广泛的影响到社会生活、个人生活、城市建设，甚至整个国家的建设，有了汽车之后高速公路发展起来了，如果没有汽车，象以前的马车就没有建高速公路的必要了。建设高速公路之后，就有了一系列的发展，包括路的维护、路的管理标识等等，这都是在高速公路上。在城市路建设方面，就要进行规划，进行道路的拓宽，这是应交通的发展，但是交通的发展也就是汽车的发展，整个城市的建设就要改变。新建的道路也要考虑到汽车的行驶，要有大量的停车场，包括家庭的住宅，要有自己的车库，要有停车房，当然跟汽车有关的，汽车要到处跑，要有加油站、维修站，加油站、维修站本身也有很多文化内涵，有小吃、酒吧，还有小阅览室，最近包括一些在网吧在加油站也出现了。它也是推动汽车文化发展的一部分。 当然如果要开汽车去购物的话也是一样，在超级市场肯定有停车场等，这都是影响人们生活、社会生活、社会组织的。汽车工业相关的工业发展，比如说钢铁工业、石油工业，还有油漆、化工方面的要求，甚至包括纺织工业，汽车座椅的面料要求是相当高的，一般的纺织品是做不到的，做几年来回磨是磨不破的，非常抗磨，当然抗磨不是主要的性能指标，只是其中的一个。拿火也是点不着的，是阻燃的。说细了，就有很多很多了，所以汽车工业本身，除了对生活有影响，对整个工业、经济的影响和带动都是非常大的。

主持人：它的每一点微小的前进，可能会带动相关产业的提升。

李林：包括人也要不断的学习知识，不断的适应。

主持人：对，对整个社会也是一个提升。

李林：汽车正因为是这么重要的产品，所以我们在办本次展览会应该是理所当然，经济发展到一定的程度，特别是广州、广东省，经济发展到一定的程度，会展经济会必然出现，而汽车展览是会展经济中的一部分，是水到渠成的一个事。

主持人：对本届车展，从筹备到现在的开展，您也是付出了很多努力，您感觉这次车展和国际上的专业汽车展相比，有哪些一致的地方，是和国际接轨的地方？有哪些是和国际车展有差距呢？

李林：就象我开始讲的一样，本身展览的定位，如果我们允许代理商和销售商进入的话，我们可以办的更大，但是我们想为了保持品位，所以这次办了六万平方米，但是在国内也是很大了，在国际来说也不算小的，但是长远来说我们还是要继续做大，如果跟国际相比还有什么缺陷的话，第一是在规模上我们还不够，这次只是一个起步，迈出了第一步。第二展览的车型还不全，从档次和品位上来说，特别是展览车本身的档次，应该说有一定的水平了，我们很满意了。但是长远的角度来说，我们还是有提高的余地，比如说电力车，如果有更多的电力车在这里亮相的话，那我们的展览意义就肯定不同了。

主持人：对，能够引领汽车工业的发展。

李林：概念车代表汽车工业发展的趋势。

主持人：您对我国整个汽车工业的发展状况，以及广东汽车工业的发展状况，从您个人的角度来说是怎样的？

李林：广东地区的汽车工业发展起步应该是较早的，在改革开放之后，我们可以说第一批确定为汽车生产点是有广州的，在八十年代初，后来由于种种的原因，发展的不怎么理想。历届政府，包括上一届政府，他们都很有远见，确定了要把汽车工业作为广州市经济发展的一个重要支柱之一，而且重新整合了广州地区汽车工业的力量，重新组建了广州市汽车工业集团公司，在这个基础上跟国外厂商合作，首先是本田搞的很成功。在很成功的榜样出现之后，其他的厂家也都相继到广州来，比如说日产、丰田。东风汽车公司也把轿车主要生产基地转移到广州来，这样使得广州地区有了汽车的产业生产，有的地区可能只是从会展经济的角度来考虑。车展是经济发展的必然，其中很重要的因素就是有了产业链。

主持人：做展览、办展览，可能就要涉及到经济效益的问题。我们这次的车展经济效益可观吗？

李林：很多人关心这一点，从市政府的角度来说，这一届车展只是开始，这次车展虽然是市政府主办、牵头的，但是我们仍然是交给展览公司，按照市场规律运作，我们也跟他们说，尽量办好的情况下有效益，但是不是以赚钱为目的，我们把主次分的非常明确，一定要办好，一定要起步好，这是主要的目的。至于说能不能赚钱，当然赚钱更好，但是如果实在赚不了，我们宁可牺牲一些经济利益，也要把展览办好。

主持人：很注重广州国际车展的品牌树立。
 
李林：对。

主持人：这次展览会还要树立自己一些什么品牌呢？

李林：我们现在应该说主要的目的，我们有一个真正的国际车展，整个华南地区比较大的汽车展，我们希望是这样。

主持人：是今后每一年这个时间都要搞下去吗？

李林：在开幕式上张广宁市长已经讲过了，每年都要搞，但是具体的时间根据实际的情况来定，因为展览有时候不完全取决于主办方，还要跟汽车工业协会，因为他们是行业的组织，力量、经费、调整、大家平衡等，再加上展馆的配合等，综合起来可能会有一些微调。这次车展为什么选在十一月？广州在十一月份气候很好，不太热也不下雨，对展览不会产生太大的影响。我们这次车展，有一个汽车驾驶表演，这是在国内其他汽车展里没有的。

主持人：车手是专门请的吗？

李林：是从德国直接选派来的，而且表演的车不是随便可以拿来的，但是遗憾的是我们场地没有准备好，所以对他们的表演做了种种的限制，比如说车速、车技等。今后我们会在办车展的同时，驾驶的表演，特别是新车，高性能新车的表演，不光是技巧，而在于展示新车的性能。

主持人：毕竟进行了一次新的尝试了？

李林：对，同时也是我们这次车展的一个特点，别的车展没有的。

主持人：这几天应该都有表演是吗？

李林：对，上午、下午都有，有时段的进行。

主持人：我想这对车迷和发烧友来说，都是不容错过的。
　　您刚才提到本届车展受到了市政府的高度重视，而且市政府是主办单位之一，这些信息向我们传达了什么，可能也对汽车生产厂家、经销厂家以及普通的老百姓，应该是传达出了政府一些导向性的东西了。您的理解是什么呢？

李林：一方面市政府对发展汽车工业的决心，市政府已经把汽车工业作为市里经济发展的一个支柱产业之一了，这是体现之一。另一方面，也是展示出汽车工业逐步进入家庭化的开始，现在广州的市场非常好，据说在这次十一黄金周里，就销售出了超过五千辆的汽车，如果这样的话那就不得了。当然也不可能总是这样，但是也说明我们的购买力以及市场，已经发展到一定的程度了。广州市的人均GDP水平在全国是名列前茅的，广州市市长如果亲自主持这样的一个开幕式，而且对车展这么关心的话，也说明了汽车消费时代的开始。

主持人：特别是在广东有一个新的汽车消费时代的到来。您认为本届车展达到了预期的效果吗？

李林：尽管车展还没有结束，但是从这两天的情况来看，我们还是非常满意的。因为是第一次，是首届，再加上时间这么紧，在我们筹展和招展的过程中，确实遇到了很多困难，这里面主要就是由于时间的问题，不在于大家对这里没有兴趣，很多厂商都非常愿意来，但是我们因为其中稍微晚了一点，所以他们说没有准备，这个并不是说很简单的一个产品那来就可以了，他们需要构思，怎么来展示，要做财务方面的预算，这些都是需要时间的。这样的话我们给他们的时间稍微短了一些，我们也可以理解，为什么有一些厂商不能来，但是他们都表示下一次肯定会来。他们虽然这次没有来，但是我们也邀请他们来参观，因为我们是第一次举办，请他们来看，同时请他们提意见，展览有没有改进的地方。总的来说，我们还是比较满意的，应该说还是达到了我们预期的设想。

主持人：这次有安排向专业观众开放的时间，有向普通观众开放的时间，照顾到各种层次观众的需要。您对来参观的人流有没有一个期望值呢？

李林：有不同的专场，这就是跟国际车展接轨的方式，有新闻发布，另外有专业人士参观和普通观众参观，这是国际车展的一个特点。如果是普通的展销会，肯定是希望大家马上来就好，但是我们这样安排的话，就是希望大家有充足的时间来看车展，所以我们做出了这样的安排。在专业观众参观时间里，我们是限制人流的，而且头几天的票价是比较高的，专业日参观是50元，而普通日的参观是25元，使专业观众有充足的时间来看车展。

主持人：也能分别满足不同层次观众的需求。
　　回顾您的工作，您觉得最有价值的是什么呢？

李林：就是车展真正筹备成功了，开幕了。

主持人：我们在现场看，给我们的感觉是本届车展是很现代的。你们对厂商参展有没有一些特别的要求呢？

李林：一般来说没有，因为厂商参展都是很专业的，象大众公司，都是有固定的合作伙伴，对一汽产品的特点、一汽的领导怎样展示自己的汽车都吃的很透，都有自己很成熟的风格，配合很默契。我们一般不过多的干涉他们，当然也有统一的要求，但是为了展示他们自己的特色，这一点我们不做硬性的规定。

主持人：您觉得我们应该在哪些方面要更多的提高服务质量，对于参展的厂商来吗？

李林：这个就很多了，从展馆本身的条件上，以及我们在组织上，包括跟有关部门的沟通，因为他们展商不会考虑这些问题的，比如说环保、安全、卫生，这些都是我们作为组织者要考虑的问题。象这些，往往又容易和参展厂商之间发生矛盾，所以这样就也给他们造成了一些麻烦。举一个例子，比如说今天晚上宝马公司有一个新车发布，有一个五系列的车推向市场，这是在车展上很重要的活动，对他们来说很重要，对我们来说也是很好的亮点，但是他们自己想在发布会上请一些客人，甚至一些是贵宾，既然人家来了，就要给人家准备一些茶水、小吃等，但是这里不让进，卫生检疫部门认为没有经过检疫，厂商不知道，而且他们也都是在市里大的酒店定的，这些大酒店肯定是得到检疫部门的允许，他们也是很慎重，不会随便到小摊上购买，但是尽管这样仍然是不行的。当然最后解决了，但是这个事非常伤脑筋，不是说这些部门在卡，他们也是在执行国家给予他们的职责，但是作为我们组织者，最好提前早一点把这个事协调好，不要等到人家已经买了东西到了大门口进不来，所以我们今后在组织这样大型活动时，要考虑周到，要为展商服务。我们是考虑到了安全、卫生，但是因为有些厂商有特殊的需要，象这些我们事先都要了解到，为他们安排好。这是我们有待于加强的。

主持人：应付突发事件也是很费精力的。我们这次的车展，应该说收到了预期的效果，我们也期待着在成功举办首届车展之后，看到第二届、第三届更成功、更现代化的车展在我们广州举办，从而进一步带动广东汽车工业的发展。今天的访谈就到这里结束，谢谢。

（编辑 王秀）