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“十．一”车市未如众车商们所愿，和去年国庆车市的火爆相比，今年国庆黄金周的车市只能用“惨淡”来形容，到汽车城和4S店看车、买车的人寥寥可数，不少汽车经销商甚至颗粒无收。就算销售数字不算难看的一些品牌，经销商也不尽满意。几家车商仍在怀念去年的辉煌：“去年行情一直很火，从绝对量上没法比。”开来要想车市回暖，还要再等些时日了。
10月8日，一汽大众宣布国产奥迪品牌轿车全系列降价促销，最低让利2万元起，最高可达6.5万元，最大让利幅度高达15%.此次降价让国产奥迪的实际最低售价首次宣告突破30万元，这是奥迪国产5年来首次降价，也由此拉开了国内高档车降价的序幕。宣布降价的当天，奥迪全国的销售量比平时增长了300%.奥迪被对手贬出豪华车阵营，其实是“因祸得福”可以理直气壮地抢占“官车”和商务用车市场，而洋洋自得标榜正宗豪华车的品牌反倒自我架空流失了应抢的份额，国产宝马已经印证了高处不胜寒的市场效应。短期来看是救燃眉之急化解高筑的库存，长期来看奥迪是想通过降价来扩大销量和平衡其形成的规模产能。奥迪如此一降，中高端车市想必又要掀起一阵腥风血雨…… |
