上周,世界贸易组织争端解决机构专家组公布了关于中国与美国、欧盟和加拿大三方汽车零部件争端的裁决报告。报告认定中国对超过整车60%以上的进口零部件按整车征税的做法违反相关贸易规则。这也是中国加入WTO后的首次司法落败。

    奇瑞汽车公司近日被昔日合作伙伴、美国企业家马尔科姆·布鲁克林(MalcolmBricklin)告上法庭。布鲁克林控告奇瑞在对美国的汽车出口计划中实施欺骗行为,给布鲁克林的公司造成了2600多万美元的损失。

    美国经济咨询公司GlobalInsight最近将今年美国小汽车和轻型卡车的销量预期从此前的1470万辆下调至1440万辆,同时将2009年的预期从1470万辆降至1420万辆。 美国媒体报道称,这次下调意义重大,它表明汽车制造业的衰退势头尚未触底。

    从4月份开始，国内汽车市场连续3个月出现销量环比下降，不少人开始对今年的市场形式感到“悲观”，一些人甚至再度提出“拐点论”，认为国内汽车市场将在今年下半年出现前所未有的冰冻期，销量环比下滑不可避免，1000万辆的目标很可能破产。

    汽车市场已进入一个充斥着各种营销技巧的时代。在相当长的一段时间里，营销被认为是开启消费之门的万能钥匙。但随着消费者的日趋成熟，如今市场的复杂程度，就连最高明的营销专家也难以驾驭自如。

    在各大汽车公司纷纷停止或减产大排量SUV的情况下，近日，四川一汽丰田在成都举行了建设新工厂仪式，新厂的年产能将提升至3万辆，包括2．5万辆普拉多。