|
销售形势苦乐不均 非典对各地车市影响几多
2003-05-17 10:22:03
南方网讯4月下旬以来，“非典”疫情对汽车市场的影响已经引起方方面面的关注。通过各种途径的采访、调查，本报记者汇集了从北到南十几个具有代表性车市的现状。
哈尔滨：间接影响不可小视
哈尔滨汽车销售公司的张先生告诉记者，相对而言，哈尔滨“非典”疫情较轻，因此，对汽车销售的影响不大，轿车的销量也 没什么变化，只是微型轿车的份额有所上升。
但是，张先生说：“人无远虑，必有近忧”。“非典”对汽车销售的间接影响不小，更不能等闲视之。首先，厂家供货可能会延误。由于厂家送货要经过某些疫区，各地的关卡、检查站林立，到处需要停车检查、消毒等，使到货时间延长。比如过去5天可到货的，现在一般都要10天以上，今后某些车型货源可能要紧张。其次，客户不愿现在提货，特别是进口车。因为购买进口车一般要到天津港提货，途经疫区，客户或司机怕感染“非典”，一般都不愿现在购车、提车，影响了销售。最后，由于疫情的需要，一些厢式货车、救护车、特种车需求增大，但当前货源不足。
锦州：该出手时就出手
辽宁锦州辽西机动车交易市场是辽宁西部最大的汽车交易市场，“非典”对这里的交易没有产生大的影响。该市场的姚先生对记者说，近期市场人气虽然下降，但成交量却上升。3月份市场销售143辆，4月份销售179辆，增加30％。进入5月份后，销售势头仍然不错，8万～16万元的轿车热销。
姚先生分析到，锦州的公共交通尚不发达，“非典”时期开私家车更安全、卫生；另外原来就有买车打算的消费者，看到今年轿车降价幅度不小，于是“该出手时就出手”。
保定：需求后劲明显不足
从4月17日起，“非典”导致河北保定8家主要经销商的销量急剧下降。保定新世纪汽贸公司日均销车一直保持在3辆左右，但从4月17日至5月10日的23天里，日均汽车销量不到一辆；其他商家也大同小异。
本田专卖店的销售经理史先生介绍，他们现在卖的车都是前几个月预订的，和其他商家相比，所受影响尚不明显，但是，现在车市人气下降，不及过去四分之一，预订的消费者也少了，今后的销售肯定要下降。轩宇汽车市场王副总说，保定是“小市大县”，所辖20多个县（市）中，保定市区只有90万人口，汽车主要销往各县。目前，保定是“非典”重灾区，各县、乡都开始封闭管理，县、乡客户不能到保定看车、买车，严重影响汽车销售。他预测，今年保定汽车销售将在去年4.8万辆的水平上减少1万辆。
唐山：中低档车依然看好
4月下旬以来，河北唐山汽车市场受“非典”影响面明显扩大，呈现如下特点：
广州本田、天津丰田、别克君威等靠预订实现销售的，目前受影响不大。但有的专卖店经理担忧地说：现在来店订车的人明显少了，如果“非典”闹的时间长了，影响多大就很难说了。他们同时反映，有些商品车不能及时到货。
中低档轿车仍被看好，奇瑞轿车4月销售92辆，同比增长一倍还多；进入5月份，销售势头不减。冀东捷达专卖店4月销售捷达115辆，5月1日到7日，销售了27辆。
微型车市场总体上冷冷清清。松花江、五菱、佳宝、长安等品牌，销售量与去年同期相比，下降30％～40％。
烟台：“五一”销售高潮推后
山东烟台汽车交易市场曲经理对记者说，目前“非典”对烟台汽车销售无大影响，近段时间销售量比去年同期增加二成。“非典”的影响主要表现在：由于“五一”假日缩短和长途出游的不便，许多人放弃了“五一”驾车出游的念头，使“五一”轿车销售高峰推迟到节后。比如，马自达轿车5月8日一天卖出10辆。
曲经理还说，由于烟台经济较发达，销售轿车的档次也较高，雅阁、M6、君威都已预订到下半年甚至10月份。
上海：车市成交率呈上升趋势
上海消费品市场受“非典”影响，人气不旺，但车市却没有受到大的影响。“五一”期间全市200多家汽车品牌专卖店、10多个汽车市场都开门营业，虽然顾客流量与以往假日相比有所下降，可购车者目的性明显增强，成交率上升。
在上海联合汽车城，“五一”假期前两天，来看车的人不算多，但从3日开始，顾客多了起来，成交的速度也加快。 许多人就是为了让自己在“非典”时期有更好的出行条件，就下决心买了车。人们一般是先打电话咨询，再来看车验车，然后就一次成交，通过办理临时牌照开车上路。据悉，在联合汽车城，宝来、桑塔纳、POLO、奇瑞、威驰等主流车型都十分好卖。
杭州：汽车销售形势喜人
杭州“非典”疫情较轻，对汽车市场销售影响有限，4月以来，汽车销售势头一直不错。
“五一”期间，杭州除了少数几家规模较小的车商关门歇业外，所有大的汽车专卖店、4S店都照常营业。
受银行关门的影响，节日车市出现“二多一少”现象：看车的人多，订车的人多，提车的人少。浙江申通汽车公司销售经理陶阿敏说，5天中该公司共售出8辆赛欧，全是现金交易，如果可以划账，成交量会更大。
新雅阁是眼下炙手可热的紧俏车。5天假期中，“新世纪”专卖店订出50辆，“之田”专卖店订出40辆。值得一提的是，这些用户都排在杭州1400多位雅阁订户的后面。另一款中高档轿车M6在这5天里也订出了70辆，从而使M6的预购人数达到800人之多。
中低档轿车是节日车市最大的赢家，无论是普桑、富康、捷达、夏利这些老车型，还是爱丽舍、菱帅、西耶那、千里马这些车市新锐，销量都有不同幅度的增长。
武汉：对车市影响严重
武汉华中汽车中心批发市场办公室的王主任对记者说，从4月末开始，特别是进入5月，“非典”对车市的影响凸现，市场人气及销售量明显下降。其中，一汽武汉联营公司的销售量同比下降67％；北京吉普下降更厉害，有的消费者甚至怀疑北京产的车现在能否上牌。
王主任分析，车市受影响的原因主要是周边地区消费者不愿在“非典”时期到武汉购车；此外，有些地区对到武汉购车的消费者要实行隔离。
广州：出现“非典型”冷淡
受“非典”影响，近期广州车市整体呈现冷淡局面，销售情况强差人意，综合性大卖场的销售情况与独立经销商相比，更显冷淡。按照市政府要求，原定“五一”期间的几个车展取消，几个车城大多采取举办小规模的试乘试驾活动吸引消费者，在华南汽贸广场，来看车试车的人仍不算少。据广场梁光杰副总经理介绍，两天来广场的消费者约有2000人，是去年同期的一半。在美居车城，虽然有歌舞表演，但气氛还是冷清，来看车的人稀稀落落。在AEC的两个展场里气氛稍有不同，人流数量相对较多。而各大汽车专卖店大多人气不足，往往是店员多过看车人。
南宁：车市所受影响有限
广西的“非典”疫情较轻，南宁没有感染者，车市受影响不大。
广西机电设备公司的黄先生对记者说，南宁百姓的日常生活正常，车市受“非典”影响不大。由于前年南宁开始限制摩托车上牌，所以近年汽车保有量增加较快，他们公司每月销售量在1000台以上，主要是10万元以下的家用轿车。今年“五一”期间销售轿车50多辆，略低于去年同期。
成都：殃及“五一”车市
成都西部汽车城是成都地区最大、最有影响的汽车城。今年4月，西部汽车城销售汽车2588辆，成交额2.2亿元。排在销量前五位的都是低档车：长安（335辆）、昌河（273辆）、奥拓（233辆）、福莱尔（205辆）、夏利（170辆）。
由于“非典”影响的滞后性，真正殃及成都车市是在“五一”期间。这使汽车商家在“五一”期间“火”一把的愿望落了空。在4月的最后一周，车市的销量较平日增加20％，而“五一”期间，销售出现下降。
西安：销售量减少三分之一
陕西西安西部国际汽车城赵玲副总经理对记者说，“非典”对西安汽车销售的影响是明显的。国际汽车城平日销量大约在50辆左右，如今大约要下降三分之一。原因有两个，一个是出于对“非典”的恐惧心理，消费者不愿到市场买车；另一个是我们的一些分销户，如陕北延安的零售商为避免感染而推迟取货，造成销售减少。
西安劳动北路汽车自选市场人气不旺，许多商家干脆闭门谢客。据经销商介绍，自4月下旬至今，西安汽车市场的销售量明显低于去年同期。
北京：迅速跳出“非典”怪圈
受疫情影响，从4月下旬开始，京城车市陷入“非典”怪圈。各大汽车交易市场人气大降，冷清得很；但出乎意料的是，市场的人少了，当场交钱提车的买主却多了，4月下旬以来，销售未降反升。
进入5月中旬以来，由于“非典”疫情趋于缓和，车市迅速跳出“非典”怪圈，京城车市人气上升很快。记者5月11日下午看到，尽管天降阵雨，但光顾亚运村汽车市场的消费者依然很多，市场方面提供的数据表明，进场人数高达2572人次，较4月下旬增加十几倍；同时，中低档轿车的销售量继续攀升。据夏利专卖店的张经理介绍，4月下旬以来，他们平均每天销售15辆以上；进入5月中旬后已上升到20辆以上。
另据北京市车辆购置税征收部门的统计，4月份，北京市车购税征收车辆32811辆，比上年同期增加5651辆，增幅21％；车购税征收39408万元，比上年同期增加9115万元，增幅30％。两项数字均创历史新高。
另据了解，北京市新机动车自5月6日起改发临时牌照。截至5月11日，6天核发临时车牌的新车共有6000辆，表明车市仍保持热销势头。
(编辑：Silverstone)
南方网版权相关声明：
① 本网欢迎各类媒体、出版社、影视公司等机构与本网进行长期的内容合作。联系方式：
② 在本网转载其他媒体稿件是为传播更多的信息，此类稿件不代表本网观点。如果本网转载的稿件涉及您的版权、名益权等问题，请尽快与本网联系，本网将依照国家相关法律法规尽快妥善处理。联系方式：
③ 在本网BBS上发表言论者，文责自负。
|
