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25种车型“召回门”下的产业恐慌 :召回制度只是手段不是目的,我们与企业的沟通过程,本身就是对企业的一种压力,这种压力将促使企业主动召回。——质检总局。
这个夏天人们经历最多的莫过于各式各样的“门”。先是世界杯140个精彩射门,紧接着就是当下国内车坛一系列的“漏油门”、“刹车门”、“熄火门”…… 自“强制召回”说法首现江湖,召回第一“门”花落谁家就成为人们关注的重点……[详细] |
缺陷汽车召回40万辆 质监总局严查“打折”召回: 《缺陷汽车产品召回管理规定》已经实施一年多了,我国已先后召回汽车超过40万辆。但记者从国家质检总局了解到,目前仍有个别汽车制造厂商在缺陷汽车产品召回上存在着违规行为,因此,质监总局决定对汽车召回制度进行专项检查……[详细]
质检总局进行专项检查 谁会被第一个强制召回: 中国的汽车召回制度自2004年10月1日起至现在已经执行了将近两年,但个别汽车制造厂商还存在对涉嫌缺陷质量问题隐瞒不报或通过维修站私下处理的违规行为……[详细] |
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[新闻回顾]
质检总局回应凯美瑞更换螺丝 若涉及安全应召回
9月21日,有车主向国家质检总局反映,广丰经销商通知凯美瑞回店更换螺丝,车主担心是车辆有缺陷。质检总局表示,如果涉及安全部件,企业应该公开召回,而不能私下更换……[详细]
[新闻延续]
质检总局:凯美瑞汽车更换螺丝不属召回范围
昨日(10月17日),国家质检总局首次给凯美瑞更换螺丝事件确定了性质,表示该问题不属于召回制度有关规定范围……[详细] |
刹车问题无法通过年检 77.2%车主要求召回
近日,由于刹车无法通过年检,大量菱帅车主要求东南汽车召回问题车。目前,中国质量协会用户委员会的官方网站正在收集菱帅用户的相关意见,并已将相关质量问题报送到中国质量管理协会,该协会正在准备将相关信息整理后,按照程序请国家有关部门进行处理。 ………[详细]

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