梅赛德斯.奔驰乌尼莫克（Unimog）越野车

　　南方网讯  2004年4月26日，戴姆勒．克莱斯勒参加2004年北京国际军事后勤装备技术展览会。作为戴姆勒．克莱斯勒旗下的重要品牌梅赛德斯．奔驰拥有全系列军用、越野车辆产品，主意包括G级军用吉普车；Sprinter系列军用箱式车及轻型载重车；Vario系列军用轻型载重车；Atego系列军用中型载重车；Actros系列军用重型载重车和牵引车；Unimog系列军用全地形越野车；S系列军用载重车。

　 此次参加展览的展品包括两辆采用梅赛德斯。奔驰乌尼莫克（Unimog）U4000全地形越野车底盘的三防侦检车和梅赛德斯。奔驰乌尼莫克（Unimog）U400公路-铁路两用车。

　　梅赛德斯.奔驰乌尼莫克（Unimog）U4000全地形越野车采用OM900系列欧3排放直列四缸涡轮增压中冷Telligent——智能电控直喷柴油发动机；全同步Telligent——智能EQR电-气换挡，高抗扭梯形大架，U形纵梁、管状横梁，门式车桥，前后差速锁，二级轮边减速，可选中央胎压调节系统；涉水深度800mm，选装涉渡装置时1，200mm；气-液双回路盘式刹车，四通道ABS（可关闭），后轮驻车制动（可选四轮），排气阀、常压阀两级发动机制动；接近角46°，离去角51°，跨越角42°，轮胎侧倾角38°，最大爬坡度110%，离地间隙空载时为460mm（配365/80R22.5时），车桥对角扭曲度可达30°，垂直越障高度400mm.

梅赛德斯.奔驰乌尼莫克（Unimog）U400公路-铁路两用车

　　梅赛德斯.奔驰乌尼莫克（Unimog）U400公路-铁路两用车梅赛德斯。

　　奔驰乌尼莫克（Unimog）U400公路-铁路两用车采用OM900系列欧3排放直列四缸涡轮增压中冷Telligent——智能电控直喷柴油发动机；变速箱是奔驰全同步啮合变速箱带液力变扭器，双片干式离合器，全时四轮驱动带可锁定的桥间差速锁，Telligent——智能EQR电-气换挡，门式车桥，螺旋弹簧支撑，前、后稳定杆，前后桥差速锁，电、气控制啮合；高压双回路制动系统，弹簧加载驻车制动，ABS防抱死制动系统，ALB自动载荷平衡制动系统；轨距1435mm，最小转弯半径60m（铁路），最高公路时速85km/h，最高铁路时速80km/h，最大牵引力重量1，000，000kg，最大爬坡度8%（铁路）。

　　梅赛德斯.奔驰乌尼莫克（Unimog）越野车戴姆勒。

　　克莱斯勒股份公司在展会期间在北京新世纪酒店组织两场技术交流会，与军内和民用客户就梅赛德斯。奔驰军用车辆和Unimog系列产品进行座谈。

编辑：杨成钢