上汽股份的整体上市计划正在紧锣密鼓地进行。最近，随着置入、置出资产进入紧张的评估、审计，记者多方了解到的信息已经大致可以形成一个整体上市后的新“上汽”拼图。

    　置入资产主要包括“通用系列”、“大众系列”、上汽汽车制造有限公司、上海申沃客车有限公司、韩国双龙汽车公司以及联合汽车电子有限公司和上汽财务公司的股权；置出的主要包括上海汽车制动系统有限公司等非关键零部件资产。负责罗孚轿车外形及发动机开发的上汽海外研发中心目前不在此次资产评估和审计范围之内，而上汽与依维柯公司将成立的商用车投资公司上汽依维柯则可能来不及置入。

   　 按照7月12日G上汽（600104）的公告，上市公司将向大股东上汽股份发行价值约180亿元的股份，加上价值约20亿元的非关键零部件资产，用来换取上汽股份价值200亿元的整车和关键零部件资产。当时公告并没有对买进的200亿元资产和置换出的20亿元资产进行细化。

    　哪些即将拼入

   　 据了解，即将进入上市公司的主要是上汽股份拥有的以下一些企业的股权。

 　   首先是“通用系列”。包括上海通用汽车有限公司、上海通用东岳汽车有限公司、上海通用东岳动力总成有限公司、上海通用北盛汽车有限公司、上汽通用五菱汽车股份有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司。

  　  其中，上海通用是美国通用、上汽股份、G上汽分别占50%、30％、20％投资比例的公司，是目前乘用车全国销量最大的企业；通用东岳是上汽、通用中国、上海通用共同出资收购原山东烟台车身有限公司后成立的公司，三方分别占25%、25%、50%股权，它是上海通用在烟台的生产基地，主要生产雪佛兰系列轿车；通用北盛是上汽、通用中国和上海通用重组金杯通用汽车后的新公司，股权结构和通用东岳一致，它是上海通用在沈阳的生产基地，主要生产GL8商务公务旅行车；东岳动力总成前身为山东大宇汽车发动机有限公司，重组后股权结构与通用东岳也是一样的，生产发动机和变速箱；上汽通用五菱由上汽、通用、五菱共同组建，三方持股比例分别为50.1%、34%、15.9%，生产商务用车、微型厢式客车、微型双排货车、微型单排货车等；泛亚汽车技术中心是通用汽车与上汽双方各占50%股份的合资企业，负责通用全球车型的本土化。

   　 其次是“大众系列”。包括上海大众汽车有限公司、上海上汽大众汽车销售有限公司、大众动力总成。上海大众是上汽股份和德国大众各投资50%的整车企业，乘用车国内销量目前仅次于上海通用；上汽股份、大众汽车（中国）投资有限公司、上海大众三方分别以50％、30％、20％的出资比例组建了上汽大众汽车销售公司；大众动力总成由大众（中国）投资有限公司出资60%，上汽股份出资40%.

    　还有一些整车企业，包括上汽汽车制造有限公司、上海申沃客车有限公司以及韩国双龙汽车公司。上汽汽车是上汽集团自主品牌基地，G上汽与上汽股份分别持有40％和60％的股权；中瑞合资申沃客车由上汽、沃尔沃（中国）投资有限公司、瑞典沃尔沃客车有限公司三方投资组建而成，中瑞双方各占50%，生产城市客车、城郊客车，盈利状况不佳；2005年，上汽股份收购了韩国双龙汽车48.92%的股份，后增持股份至50.91%，业内称双龙今年将扭亏。

    　此外，联合汽车电子有限公司和上汽财务公司将进入。联合汽车电子的中外合资方为中联汽车电子有限公司（由上汽集团等全国十家企业构成）和德国罗伯特。博世有限公司，上汽股份间接持有其约26％的股权。联合汽车电子是汽车电子行业的龙头，年度营业收入水平在30亿元左右，业内预计其净利今年可以达到8亿元。上汽财务60％股权属于上汽股份，剩余40％已经在G上汽手中，该公司去年末净资产约为14亿元。

   　 据了解，目前上汽股份整体上市项目中正在进行资产评估的还有彭浦机器厂、上汽股份本部（含上海汽车工程研究院，不含培训中心）、上海汽车信息产业投资有限公司、上海内燃机研究所、上海申联专用汽车有限公司、上汽安吉汽车销售服务有限公司、上海燃料电池汽车动力系统有限公司等。

    　资料显示，彭浦机器厂是国内品种最多的履带式推土机和装载机等多种工程车辆生产商，原为上海电气集团全资子公司，2004年，80%的股权转让到了上汽集团旗下。

    　哪些暂时离开

    　按照G上汽的公告，拟与上汽股份进行置换的资产为非关键零部件资产，价值约20亿元。

    　据了解，原属于G上汽的汽车齿轮厂、变速箱厂等将予以保留，生产整车和汽车底盘的上海汇众也将保留，将被置出的企业包括上海小糸车灯有限公司、上海汽车制动系统有限公司、上海采埃孚转向机有限公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海中星汽车悬挂有限公司、上海中旭弹簧有限公司、上海三电贝洱空调系统有限公司、上海天合汽车安全系统有限公司、上海菲特尔莫古轴瓦有限公司、上海粉末冶金厂、中国弹簧厂、中练线材、锦江商旅等。

   　 资料显示，上海小糸车灯有限公司、上海汽车制动系统有限公司、上海采埃孚转向机有限公司、上海纳铁福传动轴有限公司、上海三电贝洱空调系统有限公司属于非关键零部件企业中盈利状况较好或者发展前景较好的。

   　 纳铁福传动轴公司主要投资方是GKN德国公司和G上汽，G上汽持有35％，分析师预计该公司今年的净利润可能在3亿元左右。小糸车灯是G上汽持股50％的企业，去年净利润约为1亿元。三电贝洱空调系统公司中，G上汽持股38.5％，这也是一家年度净利润过亿元的公司。上述公司都有着良好的市场扩张潜力。

   　 上海天合汽车安全系统有限公司、上海菲特尔莫古轴瓦有限公司、上海粉末冶金厂、中练线材、锦江商旅等公司都属于规模较小，盈利一般，或者对G上汽影响不显著的企业。中国弹簧厂目前是一家亏损企业。

    　上汽当初斥资6700万英镑获得的罗孚75和25两个车型和罗孚系列发动机的知识产权是否进入上市部分，市场对此一直存疑。据了解，负责罗孚轿车外形及发动机开发的上汽海外研发中心目前不在此次资产评估和审计范围之内。

  　  本周依维柯公司宣布，与上汽股份达成了正式的合资协议，双方将以50∶50的比例设立上汽依维柯商用车投资有限公司。协议获批后，上汽依维柯将完成对重庆红岩汽车有限公司67％股份的收购，上汽股份也将借此进军高端重卡。重庆红岩的部分股权会否进入上汽股份上市的整车资产部分？对此上汽股份公关部人士没有置评。业内人士称，上汽依维柯今年三季度才挂牌，从时间上看似乎来不及了。

（编辑：夏泠）