近几年，“金九银十”似乎是各行各业的销售规律，而汽车经销商也趁销售旺季来拉动销量。今年“十一”黄金周的销售情况表明，申城乃至全国的汽车销售在10月的销量同比下跌，“银十”已然成为泡影。

　　如果说九月的销售还令人满意的话，那么“十一”黄金周的销量就差强人意了。日前，记者走访了沪上一些经销商，除了少数几个实力雄厚的品牌经销商销售持平，大部分二、三级的经销商“十一”期间的销量与去年同期相比明显下滑。经销商预测，十月的销量将较九月大幅减少，“银十”的不足只能寄希望年底前的两个月来扳回了。

　　“消费心理日益理性，大家不再像前几年那样急于在假期购车，汽车销售的假日效应正在被削弱。”永达别克的市场总监荣思萍表示。

　　之所以会出现“十一”期间销售乏力的局面，主要是因为经销商和消费者两方面都比较理性：由于没有厂方的支持，经销商在价格方面没有太多松动，而消费者基于使用环境等因素考虑，也抱着观望的态度。两方面的僵持导致往年的销售旺季出现了经营惨淡的局面。有专家预测，厂方因为利润的缩水不大可能在年底大幅度降价，这将造成月际销量平均分布的情况。

　　相对于小经销商的惨淡经营，申城两大汽销巨头———永达和东昌在节日期间取得了不错的销售业绩。10月1日-10月6日，永达旗下18个品牌近30家门店一共销售近300辆汽车，意向客户近1000名；而东昌旗下11个品牌近15家门店销售近200辆汽车，意向客户达到600多名。

　　东昌营销总监张志明认为，日益激烈的价格竞争和日趋理性的消费者导致汽车销售越来越困难：“价格不再是唯一的决定因素，像服务和维修水平等将影响消费者的购买行为。”永达营销总监唐先生告诉记者，今年10月永达的销量将同比增长10%以上，全年的销量也将有望由去年的3.2万辆提升至3.7万辆。

　　尽管节日期间的人气不足，但是成交比例却很高。一位经销商告诉记者：“在假期抽空来看车的用户，基本上已经考虑出手了。”上周，记者在浦东浦建路走访了4家专卖店，店内人流稀少，但是大部分消费者已经在和销售员商议合同的签订了。

　　记者在浦建路的东昌别克展厅遇到了正在和女儿、外孙女一起挑选车辆的谢女士。她们选中了一辆售价10.98万元的凯越HRV，除了车价让利1万元，另外还送价值2000元的装潢。谢女士告诉记者，她女儿买这辆车用于上下班代步，基本上已经定下来。像谢女士全家买车的情况非常普遍，东昌别克展厅经理吴燕萍介绍说，该展厅节日期间的销量达到20多辆，大部分都是家用的凯越。

编辑：一平