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上海车展的美丽与哀愁:汽车业与世界同行
2003-05-08 14:23:11
南方网讯这似乎是一个宣言：虽然我们很稚嫩，但在驱动未来的路途上，我们与世界同行。
第十届上海国际汽车展在春天如约而至。国内外汽车巨头悉数捧场，擂鼓声声，西风劲吹——这是一场国际名流的盛筵，对于焕发异彩的中国汽车业来说，更是一种在蜕变的阵痛中直面的挑战。
我把掌声献给你
代表中国车展最高水平的北京、上海车展，在规模、级别、声势上，年年都要一山望得一山高。这种超越了展会本身对抗因素之外的对话，不期然让观众渔人得利。
通用大家庭无疑是这场盛会的最佳主角。统率在华四家合资企业，通用此次享受着家大业大的润泽。2000多平方米的展台，除了既有的“功勋”产品，诸多新的惊喜，还是让人们在对跨国企业的复杂心情中，感知了一个外来投资者用事实说话的诚信。“自主魔力”，被认为是改变汽车概念的颠覆性作品，理应荣膺本届车展最佳道具奖。
财大气粗的一汽集团包揽了4700平方米展区，对于本土作战的上汽集团来说，未免有些喧宾夺主。除有一汽大众的鼎立相助，一汽轿车也是红旗不倒，新贵马自达6不落人后。经历了年初中高档轿车的降价风潮，在雅阁、君威的双重夹击下，M6的价格之刃艰难出鞘，按照一汽轿车总经理张磊的说法：“这个定价，我们是充分考量了关税下调、市场竞争等综合因素，争取在两年后，这个价格依然有竞争力。”而作为一汽的根，红旗命运在这个百舸争流的时代，是否会与其在展台上略显落寞的场景重合？对此，张总坚决否定了记者的猜想，“我们应该把希望寄予下一代全新的红旗。未来两三年内，将有两款全新的红旗。一款是大家怀念的具有大红旗高档基因的D级车；另一款将是从用户群体与造型上都更加符合车市潮流的B级车。”
此次车展最佳新人奖，抛开那些国际“亚新车”暂不评议，放眼国内，车展前夕，除了东南菱帅、中华2.4L、派力奥、西耶那SPEEDGEAR、雪铁龙赛纳已悉数亮相，久闻其声的三厢POLO本次车展上优雅现身，当场有人快评：“小帕萨特”！广州本田的飞度，更是携新雅阁震撼入市之喜气快速推进，据说其价格也将在紧凑型家庭用车领域再树一个标杆。即将挂牌的东风日产，在华首推力作锁定“阳光”，车展上人气急升。奇瑞此次新车发布虽遭遇QQ暂缓发布的尴尬，但另一款中高档轿车“东方之子”，却没有让关爱它的人落空。最擅长制造悬念的上海通用，此次保密工作依旧严格到位，直到开展前一天才正式发布这款传说已久的中级车———别克凯越。新车入市频率加快，并且各个品质不凡，成就了本届车展的一个亮点。但如果不是长安杰勋和哈飞梦幻的出现，也许这个龙虎相争的奖项无论做何归属都缺乏说服力。本次车展上，国内厂商的概念车异军突起让人欣喜。长安杰勋以光滑的线条，雕刻的美感诠释了一款MPV概念车的丰富表情；哈飞梦幻以一架待航飞机的造型融合了飞翔的体验。这似乎是一个宣言：虽然我们很稚嫩，但在驱动未来的路途上，我们与世界同行。
最佳风尚奖，颁给浪漫车语典范标致车系，应无异议。虽然宝马MINI有近乎完美的精致，但挥之不去的距离感，不敌标致车系中流淌着的法国浪漫血液。即将在华投产的标致307轿车，会让不少人对法国车的这种偏爱找到释放的出口。
最佳表演奖，应当定睛在菲亚特的展台上。汽车本身就是一个时装工业，车展中为车而秀的场景几乎让人紊乱。上海通用别克凯越的发布以一场舞台剧传情达意；奥迪展台上，飞天表演也是独树一帜。除此之外，还有数不清的劲歌热舞。惟有在菲亚特的展台上，缓缓升起的白纱女子一声咏叹，华美安详。
终生成就奖，演绎着古典也流行的内涵，大众甲壳虫当之无愧。大浪淘沙，车业近乎残酷的竞争，让不少产品从入市竞争到被替代，甚至来不及谢幕就匆匆引退的过程越来越短。甲壳虫流行了70年，如有神助，挚爱者竟无法言说其原由。
别让车展看上去很美
名车闪耀在人潮拥挤时。遭遇最多追捧的，依旧流动着车界贵族的血液。车展展出了国际化、全球化的声势，也让中国的汽车企业，面临自主品牌匮乏的尴尬。国际品牌的荫庇下，虽赚得了不少眼球，但被当作跨国巨头们的全球子公司对待，亦步亦趋的跟从，流失了话语权，台上热闹的场景，走下台却是无人喝彩的尴尬。好在还有喊出“和中国汽车一起成长”的华晨，奇瑞、吉利、哈飞的加入，是他们让车展上的“中国制造”多了几分亮色。
对于企业来说，车展不止于一次形象展示。深谙要领的企业会在这个群英荟萃的时刻，利用展会所附载的特殊功能，传递出急需表达的多元讯息。通用此次车展是有备而来，媒体被集中轰炸式的记录下如下信息：雪佛兰将成为下一个通用在中国倾力打造的品牌，于是有人猜想，今年金杯通用是否会拨云见日？凯迪拉克也将重返中国进口车市场；最具戏剧色彩的是抢在车展开幕前，着力推介了微轿SPARK，让有孪生之嫌的奇瑞QQ“临阵脱逃”。反观大多国内企业，对展会效应的把握稍显生硬，除了机械传递出企业业绩良好、运行平稳的宏观资讯外，对于人们的好奇与质询，一律缄默或乘乱摆脱。是谨慎使然还是自信不足，不得而知。
乘兴而来的观众，走过五个场馆，恍惚间有点找不着北的感觉。香车美女固然是黄金搭配，但对于水平有限的中国观众来说，每辆车能配备一个讲解员也许普及的意义更深远。国外展车的标价都清清楚楚，而中国的车展上，没有一辆展车有明确的标价。是担心老百姓看不懂美元的符号，还是不愿在比照中暴露中国车价体系的黑洞？又是一个未解的问题。
福特的展台侧面，一个与爱车合影的游戏装备吸引了不少年轻人流连；跑马观花地走过五个场馆，只有在有限的几个展区内才能找到歇脚的沙发，规模初具的上海车展，在娱乐性，功能性等细节方面的缺失，不能不说是一个遗憾。
(编辑：Silverstone)
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