南方网讯  为促进销售，近日，北京、四川等地纷纷出现经销商为购车用户提供“降价差额返还补偿”的保证；与此同时，对于消费者最为敏感的价格领域，各经销商也是各显神通、互相压价。与高调的经销商各种促销、降价行为相比，一直在汽车市场中占据主动位置的汽车厂家相对显得很沉默。业内认为，在车市低迷的今天，一直以来存在的厂家对经销商的绝对控制力正在减弱。

　　以广州本田雅阁为例，最初是北京爆出：雅阁3.0L每辆售价优惠幅度达1.2万元！广州本田立即对外澄清，那是因为很多经销商将库存车抛给中间商（炒车人）的缘故，从这些渠道买到的新车售后服务大多跟不上，广本同时对外宣称不会降价。不过，很快这样的宣言也不攻自破。在上海，记者了解到，包括上海永达、和平等大型汽车销售企业，雅阁的售价都有所下跌，优惠幅度也决不亚于中间商———一般优惠价可在5000元左右，让利最大的一款雅阁3.0L优惠幅度甚至高达万元。至于北京广本经销商提供的“降价差额返还补偿”的促销手段，广州本田内部人士更是对此毫不知情。

　　上海汽车销售行业协会卢先生告诉记者，这种“差额补偿”的促销手段，上海目前也存在；而上海的经销商在降价攀比之外，还采取更多的促销手段，包括房车联销、买车送牌照等等。

　　国内一知名品牌的4S销售店相关人士告诉记者，在汽车销售领域，汽车厂家比经销商拥有更多的话语权，一直对其销售商实行“高压”政策。由于对汽车销售渠道的有效管理有助于提升品牌的美誉度，因而汽车厂家往往会规范经销商的行为。比如，汽车厂家为经销商划定销售区域，不允许经销商跨区域销售：“汽车厂家也禁止经销商随意降价，对于违反厂家意图随意降价的经销商则采取停止供货等惩罚措施。”

　　不过，根据记者的了解，目前沪上的经销商暗降已成普遍现象，但没有一家受到过惩罚，在车市不振作的今天，厂家的控制力显然已不如当初。国内一知名汽车品牌相关人士在接受记者采访时表示，目前由于国内车市的低迷，各经销商由于资金实力、销售、库存不同，承受压力的能力都不一样，而厂家为保证经销商的正常生存，相对来说给予了经销商更大的伸缩空间，但对于行为过分的经销商，仍会采取相关的措施。

编辑：穆易