第二代保时捷－卡宴登场

　　"保时捷"（PORSCHE）曾译名为"波尔舍"，其标志采用斯图加特市的盾形市徽。"Stuttgart"字样说明公司总部设在斯图加特市；车标的中间是一匹骏马，代表斯图加特市盛产的一种名贵种马；在车标左上方和右下方是鹿角的图案，表示斯图加特曾是狩猎的好地方；在车标右上方和左下方的黄色条纹代表成熟了的麦子，喻示五谷丰登，黑色代表肥沃的土地，红色象征人们的智慧和对大自然的钟爱。这一切组成了一幅美丽的田园风景画，象征"保时捷"辉煌的过去和美好的未来。

　　Cayenne翻开其传奇新篇章

　　自从 2002 年第一代Cayenne 在中国面世以来，保时捷这一系列的SUV 在中国市场的突出表现早已深入人心。仅去年一年，总计超过 1，930 台的Cayenne 驰骋在中国大地上。

　　动人的车身轮廓线条结合配合新款汽油直喷技术（DFI）和VarioCam Plus 气门管理技术，充分反映了新款Cayenne 在技术方面的全面优化。现在这款保时捷运动多功能车的"基本"型排量为3.6 l 的290 bhp（213 kW）六缸发动机驱动。Cayenne S 的8 缸发动机最大输出功率达到了385 bhp，即283 kW.配备新型双涡轮发动机8 缸的Cayenne 系列的顶级车型Cayenne Turbo 其发动机功率高达500 bhp 即368 kW，0 至百公里加速仅需5.1 秒，最高时速达到了275 km/h.尽管动力性能有如此的改进，各 Cayenne 车型在实际行驶条件下的耗油量却也降低了多达15%.

　　第一代 Cayenne 凭借其绝佳的操控性和稳定性已在高档SUV 领域中树立了新的基准，作为选装附件提供的全新保时捷动态底盘控制（PDCC），几乎在所有驾驶状况下都能够消除车身侧倾，显著改进驾驶舒适性。

　　在Cayenne问世4年之后，保时捷推出了第二代运动型SUV.新一代的Cayenne、Cayenne S和Cayenne Turbo造型设计极具魅力，装备了功率更为强劲的直喷式汽油发动机。这项发动机技术在保时捷被称为直接燃油喷射（DFI），能够使各款车型的油耗降低8% 以上（NEDC）。在实际行驶条件下，最高可节油15%.

　　这款运动型SUV的基本款Cayenne输出功率增加了40 bhp（29 kW），现在采用290 bhp（213 kW）六缸发动机，排量从3.2 l增加到了3.6 l.最大扭矩从310 Nm提高到385 Nm，0至100 km/h加速时间为8.1 s，最高时速为227 km/h.而前代车型这一数据分别为9.1 s和214 km/h.

　　由于采用了新的汽油直喷技术和VarioCam升级版气门控制系统，Cayenne S现在所装备的排量更大的4.8 l自然吸气式V8 发动机输出扭矩达到了500 Nm（以前为420 Nm）。新款Cayenne Turbo的性能数据同样令人印象深刻，发动机输出功率较前代车型提高了50 bhp（37 kW）。新的8缸发动机采用了双涡轮增压器，最大功率可达500 bhp（368 kW），最大扭矩为700 Nm（以前为620 Nm）。这款涡轮增压车型从0加速到100 km/h仅需5.1 s，最高时速达到了275 km/h.。

　　Cayenne Turbo标准装备了保时捷主动悬挂管理系统（PASM）及气动悬挂系统。这款车型现在还可加装最新保时捷动态底盘控制（PDCC）侧翻稳定系统。这种持续侧翻控制系统也可供Cayenne和Cayenne S选装，可以限制车辆转弯时的车身侧倾，几乎能够在任何行驶条件下完全抵消侧倾运动。因此，Cayenne的操控性、方向稳定性和驾乘舒适性都得到了显著提高。越野行驶时，系统可提供最大的车轮行程，从而改善车辆牵引力。

　　所有Cayenne车型均标准装备带制动辅助功能的保时捷稳定管理系统（PSM）、先进的挂车稳定系统和越野ABS系统。这些功能改善了制动器的响应速度，显著减少了牵引车辆时影响车辆的横摆运动，优化了车辆在松软路面上的制动性能。不仅如此，Cayenne Turbo标准装备的双氙气大灯还首次配备了静态与动态弯道灯，提高了主动安全性。Cayenne和Cayenne S也可以订购该系统，当车速达到3 km/h时，系统立即启用。

　　在秉承前辈经典特质的同时，新款 Cayenne 带来的力度十足的外观较之前更显强劲有力，令人耳目一新，车身设计的改进更令空气动力学性能显著提高，要体验新一代卡宴的魅力，唯一途径就是亲身试驾。（完）

　　（编辑：木头丫头）