南沙区
广深港将建第二条高速铁路1小时内穿梭三地
广州——深圳将开通第二条铁路客运线，广深港铁路客运专线广州至深圳段起自新广州站，经东莞、虎门至新深圳站（龙华），线路全长105公里，已预留继续向南延伸至香港的条件。该段广深线拟设新广州站、东涌、虎门、公明、新深圳站（龙华）5个车站，其中虎门站还预留了通往惠州方向的接口。此举不仅令市民到深圳、香港更为方便，粤港地区经济发展及经济一体化进程也将会得到很大的促进。这条广深港客运专线与现有的广深线南北呼应，将大大促进广州番禺区、南沙区和东莞虎门、深圳公明、龙华等地的客流和商贸交流。
南沙将规划建设行政中心
南沙行政中心包含一、二、三期用地及河涌、城市公共绿地，总面积约84公顷。在这个中心区里，不但有党政办公、社会团体办公等政治职能，还有金融、证券、保险、中介服务、会议展览、服务配套等相关功能。也就是说，新区域中心的建成，将很大程度地改善目前南沙配套设施相对不足的现状。按照一般的程序，南沙行政中心的规划方案最快可在今年年底定案并付诸建设，南沙新城的真正启动，对目前当地相对静态的房地产将是一个较大的利好。南沙斥资200亿修路
2010年亚运会以及区域规划的调整为新区带来道路利好，根据区划调整，新设南沙区和萝岗区的开发需要大量基础设施建设。据预测，南沙区仅次干道以上道路在2020年前就需新建约800公里，投资约200亿元；萝岗区在2010年前则需要新开发51平方公里的用地，计划建设BRT公交系统100多公里，在交通设施方面的投入将达到50多亿元。
萝岗区
萝岗区整体规划
根据已获市政府批准的规划思路，全区将建成“一城（萝岗中心城区）”、“六区”（科学城片区、东区片区、西区片区、永和片区、黄陂片区、广汕路以北地区）。萝岗中心城区将建成人口达20万的广州东部卫星城，将是广州市未来的副城区。此外，还将在九佛镇龙片区设置一个中心镇，并争取列入省、市中心镇建设规划。近期将投资两亿多元建造萝岗中学，选址等前期工作已基本完成。
萝岗区成广州东部体育中心
广州2010年亚运将带动新区的发展，开发区的体育场馆要与新的萝岗区行政中心、附近的中小学等文化区结合，不仅是将来东部的体育中心，更是今后东部的核心区，亚运的基本设施的建设与密集的人流将带动整个萝岗区的发展。
花都区
狮岭镇皮具业成花都重点产业
为推动皮革皮具业持续健康发展，狮岭镇专门规划了占地3000亩的皮革皮具工业区与之相配套，目前已有30多家大型皮具生产企业建成投产。其中，由欧洲华人客商投资占地350亩的欧洲工业城目前已有22个皮革皮具生产厂家正动工兴建，全国知名的皮革企业——远东皮业集团也在今年落户该镇。另外，中国轻工业特有工种职业技能培训基地、中国皮革行业技能培训狮岭基地、北京皮革工业学校（狮岭）分校在该镇建立，为培养皮革皮具业专业技术人才、推动皮革皮具业发展起到积极的作用。
花都打造一流汽车城
花都汽车特色产业基地处于珠三角和广东的大环境中，具有较强的工业基础；拥有汽车产业发展的工业园区，2003年，经广东省政府批准，花都区拥有广东全省唯一的汽车产业基地，占地面积50平方公里。截止今年6月底，已有86家上规模上档次的汽车零部件生产企业和相关企业正式落户花都汽车城，其中“世界500强企业”有9家。
以上两种产业的众多从业人员将带动花都房地产业的发展。
九号线穿过花都，楼市看好
在初步规划中，花都汽车城是地铁九号线的起点。记者看到，雅宝新城、阳光新城等楼盘在汽车城附近已拔地而起。一期工程以解决汽车城到新国际机场及广州中心组团的交通需求为重点，兼顾花都新区的开发建设。起点选择在汽车城，终点选择在人和，通过三号线与广州市轨道交通线网衔接，与汽车城、花都与广州市中心城区及各组团形成快捷有效的联系。
联邦快递落户花都
空港物流业的发展也成就无限的商机，世界四大快递公司之一的美国联邦快递公司亚太转运中心也正式落户花都，预计空港物流业的快速发展将会吸纳更多人才加入花都的发展。
番禺区
广州新火车站在番禺奠基
新广州站位于广佛都市圈中心地带，辐射整个广佛都市圈乃至整个珠三角，将建设成为铁路干线、城际轨道交通、地下铁路、高速公路、城市道路等交通方式紧密衔接的现代化综合交通枢纽。目前，从广州城区到番禺已建成通车的共有3条通道，分别是洛溪大桥、华南快速干线以及南沙港快速路。而现在正在动工的往番禺的通道还有珠江黄埔大桥以及位于广州新中轴线上的新光快速路，以及即将开通的地铁三号线，加上现在开工的可以辐射整个广佛都市圈的广州新火车站，未来番禺的交通非常便利，这也是去年番禺楼价增幅较大的一个原因。而亚运村规划至南沙，番禺要建“广州新城”，大型商业物业进驻华南板块等利好，相信番禺楼市的发展还会有一个新模样。
另：105国道扩成通衢大道，另老城区与番禺的联系更紧密，大石商铺投资价值显现。地铁二号线向南延伸，将连接位于番禺石壁的新广州新火车站、流花地区的的广州火车站，向北换乘后将可一直连接位于花都的新国际机场，成为贯通广州南北的一条大动脉。
福怡路将做为番禺区市政路贯穿祈福新村
规划中的景观大道是重要的城市主干道，道路红线宽度60米，位于番禺西部，由北向南延伸，由钟村岔道（市广路）起，穿过福怡路，绕过市桥城区、通过沙湾水道，最后南下至榄核镇。这条路是联系番禺中心城区和广州铁路新客站的一条极为重要的交通干道，同时也是番禺西部连接中心城区、广州铁路新客站、钟村镇、沙湾镇以及榄核镇的一条重要的城市主干道，在番禺区的道路规划中占据着重要的地位。
新客站周围建生态型城市
由《广州铁路新客站地区规划》可了解到，包括番禺钟村镇、沙湾镇在内的11.4平方公里的区域，将成为“以交通枢纽为中心的生态型城市组团”。将吸纳15万人口在此就业。部分村庄也要进行拆迁，同时将兴建4个农民新村。
地铁三号线、新光快速路的即将开通为番禺楼市加速
一直以来，番禺都受到交通的制约，洛溪大桥、华南快速干线都不能满足需求，随着地铁三号线、新光快速开通，这一景况将得到缓解。而且线路所经过地区的楼市都会受到影响，市桥板块、洛溪板块及华南板块的楼市会乘着这股东风，房价或会提高。
金沙洲将变成11万人的居住区
2004年，规划部门编制了《金沙洲居住新城控制性详细规划》。根据新规划，作为广佛都市圈的居住新城，未来金沙洲的居住人口规划为11万人，中心位于金沙洲大桥的桥头，集购物、娱乐、休闲、金融服务于一体。在交通还将建设3个公交枢纽站，极大地改善当地的交通不便状况。如此一来将吸引更多的地产商开发金沙洲，更多的人落户金沙洲，金沙洲的楼市会有很大的提高。
南海区
南海行政区划调整方案出台
1月10日，佛山市南海区出台了所属镇（街道）“17变8”的行政区划调整方案，南海所属17镇街道并为8个，原与广州连接的6个镇街道现合并成3个，分别是桂城、大沥、里水。根据新规划，撤并原黄岐、盐步、大沥街道，组建新的大沥镇，镇政府设在原大沥。撤并原和顺和里水镇，组建新的里水镇，镇政府设在原里水镇。南海将把现今的大沥镇打造成房地产新发展板块。
广州现在可供开发的地现在越来越少，不少发展商都把眼光放在了广州的外围，南海区的黄岐、盐步、大沥是广州发展商最早涉及的区域之一，如雍景豪园、万科四季花城等，并且这些楼盘的买家有超过六成多的都是广州客。而现在南海出台的新行政区划方案，将原黄岐、盐步、大沥街道，组建新的大沥镇，将原和顺和里水镇，组建新的里水镇，并对广州“无缝连接”，让广州的众发展商在家门口寻到一块新的“肥肉”。2004年被碧桂园、中海等发展商成功竞得的大幅地块全部位于新大沥镇，并且主要集中在广佛高速路沿线地带。而恒大地产在里水、中海地产在桂城都还有大块土地，相信今后数年南海的房地产发展将会大有所为。
（编辑：李广军）
