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2003年11月24日
事件聚焦:楼巴涨价 业主急了   
 
2003-11-24 16:05:30 南方网-南方都市报宋慕新、马羽飞、谭伟山
 
  番禺一楼盘物管称因成本太高才作出此举,业主则认为提升楼巴价格应事先征求他们意见

  南方网讯 9月18日上午,位于番禺区迎宾路的广地花园,部分业主因楼巴涨价而表示抗议,并与物业管理公司发生冲突。事发后当地警方介入调查,促成了业主代表和管理公司的谈判。

  据介绍,大型楼盘发展楼巴,除了方便业主外,最根本的目的还是促销楼盘。当各楼盘地皮开发完了,楼房全部卖完后,这些亏本运营的楼巴会不会被取消?此外,楼巴还面临被公交“收编”的可能。与众多居住屋村业主息息相关的楼巴,前途未卜。

  缘起
  楼巴提价引发风波

  9月18日上午,番禺区广地花园的多名业主向本报投诉称,近日该小区管理处向业主们发出通知,声明从即日起开往广州的楼巴单程车费从2元提到4元。通知一出,业主们立即表示强烈反对。

  广地花园的业主朱先生告诉记者,以前他们持业主证乘坐楼巴,下车时只需要交2元钱。没带业主证或者非业主的乘客,则需要交6元钱。一个多月前该小区换了一家物业管理公司,没料到他们刚来不久就提升楼巴乘车费,并且事前根本没有广泛征求业主们的意见。

  9月18日上午,记者列席了业主代表和管理公司、发展商的谈判协商。负责楼巴运营的管理公司称,他们是在亏本经营,如果再不提价就无法支撑下去了。而业主代表则认为,当初买楼时发展商承诺楼巴车费为2元,即使新的物业管理公司要提价也必须先征求广大业主的意见,因此业主代表建议暂缓提价,等双方达成一致意见后再说。

  苦衷
  物管每月亏20多万

  9月18日下午,广地花园管理公司负责人邱先生接受记者采访时称,今年8月1日他正式接手该小区的物业管理。而在此之前负责物业管理的是发展商自己的物业公司,上一家公司因为楼巴运营五年来亏损将近上千万,最后撤出时还拖欠了员工们5个月的工资。

  据邱先生介绍,他们接手该小区的物业管理后,也是想方设法搞好管理,但没有料到楼巴运营一项就让自己亏了大钱。邱先生称,业主2元的乘车费,走华南快速干线每次过桥费就要15元,而楼巴又常常乘客很少,因此运营起来严重亏本。据邱先生称,单是8月份管理公司就在楼巴方面亏了二三十万元。

  邱先生告诉记者,根据实际运营情况来计算,目前该小区到广州的楼巴单程车费定到7元才刚刚不赔钱。现在将2元的车费提升为4元依然不能收回成本,却遭到业主们的强烈反对。邱先生称,其实早在2000年番禺区物价部门就已经审批了该管理公司的楼巴收费标准:单程费7元,月票250元。邱先生称,当时发展商考虑到售楼问题,才贴钱坚持2元的楼巴乘车费,现在自己接管了该小区的物业管理,亏得太厉害也承受不了。

  现状
  屋村巴士处境尴尬

  据了解,目前位于番禺区的大型楼盘比如祈福、丽江花园、星河湾、南国奥园等,都有自己的屋村巴士,多数业主就是乘坐这些楼巴往返广州的。

  在楼巴运营方面,祈福新抱等规模较大的小区采取凭业主证上车的管理方式,如不使用月票一般单程车费为5元。据祈福新抱房地产事务部的巢小姐介绍,该小区的楼巴运营也是不赚钱的,但因乘坐人数较多才不至于严重亏损,而广地花园楼巴因为走华南快速干线交费多,并且空座率太高,因此亏得一塌糊涂。

  据记者了解,目前番禺楼巴在广州市的停车站点也被取消了,因为有关部门认为这些楼巴属非法运营、乱停乱靠,因此要加以管制。如此一来,楼巴的地位就更为尴尬了,不但运营赚不到钱,而且像公交车一样在路边停靠也受到了限制。有的楼盘业主等候楼巴时,不得不约定俗成以路边垃圾筒或大树为标志。

  争议
  广州楼巴前途未卜

  据有关人士介绍,大型楼盘发展楼巴,除了方便业主外,最根本的目的还是促销楼盘。楼巴座位舒适、设有冷气、线路多、车费低,所有这些都对一个准业主具有极大的吸引力。有人预测,车费低廉的楼巴早晚会提价,否则会被发展商取消,这只是时间的问题。

  广地花园楼巴提价风波,应验了这种预言,于是有人忧虑,当各楼盘地皮开发完了,楼房全部卖完后,这些亏本运营的楼巴会不会被取消?据一位资深房地产业内人士称,发展商在售楼合同中并不承诺保留楼巴,因此他们随时都有权取消楼巴的运营。但是为了促销,各楼盘才不惜亏本发展楼巴,因为此项损失最终是可以从其他方面来弥补的。

  有发展商担心,楼巴无法申请到合法站点,被视作非法运营,乱停乱靠而经常受罚。而市交委对楼巴规范收编的说法目前还不明确,公交线网大调整又要一两年后才能涉及番禺,公交配套还跟不上,照此下去,楼巴这几年如何生存?楼巴未来的命运如何,至今仍旧是一个未知数。
  
  编辑:欧阳星


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