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南方网讯 网站论坛讨论摘录
正方：对政府有信心
跟帖１：客观地说，交委收编楼巴有一个好处：就是华南各板块的楼盘之间可能沟通会更方便。但我想，政府不能纯粹照搬市区公交车的做法。
跟帖２：收编后是变成公交的一个线路呢，还是仅仅是管理上的改变？如果仅仅是管理上的改变，村巴的线路、时间等都不改变，对我们来说，也没有损失，相反，我们可以正正当当地在村巴上落点上下车了，这有什么不好？
跟帖３：关于这件事情我也向交委的有关人士打听过，的确有这样的想法和打算，但远未到实施阶段。目前广东省正在搞经营客车的单位的资质评定，并严格要求营运的客车一定要有营运许可证。由于方方面面的事就牵扯到了楼盘的巴士，就有人提出要把屋村巴士收编纳入管理。这种管理其实就是规范如何收费，始发、终点站以及沿线站点如何设置，各屋村巴士如何向有关部门交管理费等，并不是把屋村巴士当公交车使用。如果真是这样的话，我认为比现在更好。
跟帖４：改变使人进步，相信政府的决定，不会扰民，只会便民。再者，方案还没有出台，我们无须杞人忧天。
跟帖５：郊区楼盘的配套不到位，交通也是其中一个方面，导致发展商重复建设，而且各个楼盘之间的交通很不方便。现在政府开始行动了，应该是好事，从长远看，是不能依赖楼巴的，等发展商建完房子，所有的管理费用就是全体业主来承担了。如果政府不管，很可能楼巴也支撑不下去。当然，公共交通的完善需要一个过程，现在广州新的公交车都是越来越豪华，从硬件上讲不会差。
反方：担心出行不便
跟帖１：交委有没有想到收编后到底怎么营运？所有华南区的楼盘怎么处理？怎么保证业主正常上班的时间和正常的收费？想想看：
（１）如果时间上得不到保证，我们还能住在华南区的楼盘里吗？
（２）路线上得不到支持，大家怎么去上班？像开发区的业主们，怎么能在现在的时间内赶到公司，怎么能按时回家？收编后能否满足我们？
（３）收费，现在月票是１５０元，当然比市区贵，但对于住华南区楼盘的人来说，还是觉得合理的，那收编能否按这个价来收费呢？
（４）安全，现在业主们上车了就可以安心休息一会。收编以后，会不会有各种安全隐患存在呢？
（５）收编后，车运行的时间、趟次能否保证和现在的不变？
跟帖２：政府的理由过于勉强。为什么存在十几年的事情要等到今天来说？为什么不在华南板块开始开发的时候就开始收编？如果因为楼巴“非法”而收编，那谁该为这件非法的东东负责呢？难道是出了钱买房的业主吗？
跟帖３：收编并不是唯一的办法，例如增加各楼盘之间的公交车或出广州的公交车。其实这么多年来很多人都感到出行不方便，应该是政府的失职才对！
跟帖４：如果不是这些楼巴，我们晚上回番禺恐怕就没有这么方便了。２８２到８点多就没车了，楼巴却是２４小时开通。如果政府收编楼巴后解决不了开通夜班车的问题，那到了晚上我们就只能打的了。
跟帖５：加强管理是要的，但是如何来管，收编？这简直是开玩笑。如果收编是为了使交通更顺畅、使郊区的人民更方便那我们是赞成的！但是如果是统一成现在的公交车模式我们坚决反对。丢了西瓜捡了芝麻当然不值得！可以理顺小区车，统一站点，统一车型，统一司机管理都可以，但就是不能统一成为公交车！
跟帖６：现在的车是发展商补贴投入，为了卖楼，车还是可以的；但如果换了运营商，他投入了那么多，还不都要再从业主身上收回来？！我们的利益面临被垄断的剥削，而且还是以合理的理由。
跟帖７：如果真改成公交车的话，我觉得至少会对以下造成影响：不利于广州的南拓，这样实际上又拉大了番禺与广州的距离；会造成整个番禺楼盘的贬值；交通的不便，使很多原本准备在番禺置业的人士改变计划，造成了番禺楼房积压；当然对买楼的番禺业主生
跟帖８：楼盘巴士与业主间是有较密切沟通的；楼盘巴士是讲服务品质的，这点公交有所不如；楼盘巴士因开发商的缘故，有时是会关注到业主的诉求的，响应也快。换成公交，投诉不一定有人理；目前楼巴满员还会临时增加加班车，公交应该不会；楼盘巴士是一种差别服务，是一种特殊公交系统，是一种发展趋势，不应抹杀。
建议：公开听证
跟帖１：我们要求：公开听取我们的意见；公开他们收编的计划，让媒体进行监督；收编后尽量不影响我们的生活。
编辑：欧阳星
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