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［观点］爱恨交加话楼巴
2003-09-12 16:46:38
粤港信息日报熊辉
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南方网讯 近来有传闻说广州市将出台措施把目前穿行在郊区楼盘与广州市区的屋村巴士纳入广州市的城郊交通网络系统，进行统一管理。为此，记者多次与广州市交通委员会有关部门联系，但都没有得到肯定的答复。不过记者在对开发商、业主进行采访后发现他们对这个问题都有不同的看法。
星河湾：免费午餐能持续多久？
关于收编楼巴的种种传言似乎一夜之间销声匿迹。记者近日来到楼巴集中的宏成商业广场，各大楼盘的楼巴一字排开，井然有序。在等待40多分钟之后，记者登上了星河湾的巴士，由于没有星河湾的业主证，楼巴司机坚持要我投了5元钱。后来星河湾物业管理公司的一位负责人对记者说，为了方便业主，限制其他人员“搭便车”，楼巴对非业主一直坚持收费，而业主们则享受“免费的午餐”。
记者在车上和一位60多岁的业主聊起楼巴，老人对免费楼巴比较满意，虽说有时等待的时间稍微长一点。他说：“我们交的物业管理费那么高，提供免费的楼巴也是应该的。”
但是星河湾物业管理有限公司副总经理张文生对记者说：“我们现在物业管理费每平方是收费2.6元，按照一家专业公司的测算，每平方4.5元才能保本。”很显然，楼巴的服务是不在物业管理的范围。
张文生向记者介绍说，星河湾2001年4月开盘以来楼巴开始投入运营，目前一共是14台，每个月都要补贴30多万元，这还不算人工和巴士的折旧。“现在我们正在考虑收费的事情，估计今年10月份可能开始。”张文生对记者说。
光大花园：没有楼巴的日子真好
光大花园的销售总监卢泰宇一脸轻松。谈起楼巴，似乎是很遥远的事情。其实光大花园开通榕景路也不到一年的时间，也许是没有楼巴的日子确实让他省了不少心。
卢泰宇向记者介绍，2000年底光大花园入住第一批业主时，由于革新路出入不方便，光大开通了楼巴，是当时市区楼盘第一家。“当时也只是象征性收费，楼巴的运行肯定亏本，一直是开发商补贴，是整个物业管理补贴的一部分。”卢泰宇对记者说。
长痛不如短痛。据业内人士称，2002年11月，光大花园花巨资开通了宽26米的榕景路，直连工业大道，那里有20多条公交线路，从此居民出入非常方便，楼巴自然死亡。
但是好日子不会很长了。据卢泰宇介绍，光大很可能要恢复楼巴，因为广佛地铁动工之后榕景路出口就要被封两年之久，光大的居民又得从革新路出入，但那里的交通显然满足不了居民的需要。光大注定与楼巴还有一段缘份。
利益均衡是关键
对于收编楼巴的种种传闻，星河湾的张文生显然早有耳闻。“有利的方面是市场会更加规范，有利于统一管理和资源的整合，对整个城市交通发展会有好处。不利的是不能突出每个楼盘的特色，其实楼巴本身是楼盘的一部分。”张文生对记者说。
光大花园的卢泰宇则说得非常直接，当初只有少量楼盘的时候政府为什么不去开通巴士，而现在华南板块集中了上百万居住人口，政府却要收编楼巴了，其目的非常明显。“当然楼巴本身就是市政交通落后于城市发展的畸形产物，它迟早是要消失的，但当前如何协调开发商、业主和政府部门的利益至关重要。”卢泰宇对记者说。
现在开发商担心的是如果一旦楼巴取消而公交服务跟不上影响卖楼怎么办；业主放心不下的是公交的服务质量是否能像原来的楼巴那样舒适安全；政府则看到各个楼盘大量的人流带来的利益和城市公交发展趋势。只有当三者找到一个很好的结合点时候，楼巴的收编才是水到渠成的事情。
编辑：欧阳星
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