南方网：中国八大地域经济扫描

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2002年07月16日

中国八大地域经济扫描

　　面积960万平方公里、人口13亿、由56个民族组成的中国，不同地域的发展状况和经济特色也大有不同。加入WTO后，中国的经济实力日益引人注目，那么中国各地的实际情况又是怎样呢？南方网财经频道特地引用日本《世界周报》文章，将带你从八个经济区域来了解今日中国。

中国地域经济扫描之北京：探寻适合自己的经济模式
　　北京吉普“黄金时代”的逝去，首钢不复当年之勇，对于未来的产业发展，北京市仍缺乏长远的规划。看到上海及其邻近地区半导体产业的兴起，北京也开始涉足半导体制造业。对于北京的这种做法，海外专家多持反对意见。在半导体业中，对于水的供应和空气质量的环境要求十分严格。因此，苦于水资源不足和沙尘暴影响的北京市并不适合发展半导体产业。当前，探索出一条适合自己的发展道路，制定出适合自己的经济发展计划，才是北京需要解决的最大课题。［详情请进］

中国地域经济扫描之广东：失去香港模式后的课题
　　在中国国内占据领先地位的广东省，尽管在GDP等一部分统计数据上仍位居国内第一，但正面临着上海、江苏、山东、浙江等迅速崛起地区的挑战。特别是1992年上海着手开发浦东，从1996年开始加快了追赶的步伐。近年来，上海已经超过广东，实际经济实力已经重回中国第一的宝座。在失去曾经参照的香港模式后，广东省如何才能保持住来之不易的经济优势地位呢？这是如今广东省所面临的一个严峻课题。［详情请进］

中国地域经济扫描之长江三角洲地区
　　长江三角洲地区如今成了海外投资的乐土，“到大陆工作”、“移居大陆”这样的声音正在台湾岛上升温。《移居上海指南》成为了台湾的畅销书籍，上海古北高级住宅区已经呈现出一派台湾城的景象。上海、江苏、浙江——长江三角洲地区将是今后中国最受欢迎的地区，前途无可限量。［详情请进］

中国地域经济扫描之天津：老工业城市的新难题
　　提到天津，如同十几年前中国人经常挂在嘴边的熟语“京津唐”一样，天津曾是仅次于上海的中国第二大城市。但如今，天津却是中国大城市中产业衰退较为严重的城市。某种意义上，北京建设大产业都市的方针是招致这种结果的直接原因。北京希望成为经济中心和强大的产业基地，与仅隔一小时车程外的传统工业城市天津间形成了产业结构的重复。作为首都，资源、资金和人才当然更容易流向北京，天津的衰落也就不难理解了。［详情请进］

中国地域经济扫描之重庆：崛起的摩托车产业基地
　　新中国成立时，中国政府曾将重庆以及其所属的四川省看作易守难攻的大后方，在此设立或迁来许多国有大企业，其中多为军工企业。但是，交通的不便和不注重成本的生产体制使许多企业亏损严重。迎来改革开放后，在向市场经济过渡的过程中，这些企业纷纷开始转而生产民用品。最早开始转型的是生产摩托车的嘉陵集团。现在提到重庆，一般要提到摩托车。2001年，出口海外的重庆摩托达到166.4万辆，占中国摩托车出口总数的一半。［详情请进］

中国地域经济扫描之山东：世界级大型企业的诞生
　　从中国各省市自治区2001年GDP排名表来看，在广东省（10556亿元）和江苏省（9514.4亿元）之后，山东省（9438.3亿元）稳坐第三位。尽管山东已经是一个堂堂经济大省，但其知名度显然与其实力不相符。从某种意义来说，中国第三位的经济大省山东给人的印象仍然是一个农业省份，这与其知名度低下的现状不无联系。［详情请进］

中国地域经济扫描之湖南：奋起直追的“落伍者”
　　湖南省一位干部这样说：“80年代是改革开放的第一波，我们没赶上。1992年邓小平南巡讲话后迎来了改革开放的第二次机遇，我们也没抓住。改革开放刚开始的80年代，湖南经济实力并不比广东逊色。以不变价格换算的话，1980年湖南省人GDP为214美元，和广东省的282美元相差不大。但到了1998年，湖南省人均GDP为847美元，而广东省已经达到2232美元，已是望尘莫及。如今，全省人民都认识到，不能再放过发展机遇了，我们需要奋力追赶。” ［详情请进］

中国地域经济扫描之云南：假日经济带来活力
　　云南并没有松劲。预定2005年全线开通的昆曼高速公路正在紧张施工之中。通往缅甸、越南的高速公路的建设也是马不停蹄。昆明至缅甸间1000公里长的公路已竣工。直飞名古屋、仰光、香港等地的国际航线已开通。通往缅甸的滇缅铁路也在建设之中，完工后，铁路还可能延伸到印度。这些工程虽然没有进行特别的宣传，但从中不难发现，除了发展旅游业外，云南的意图非常明显——还要成为“国际交通枢纽”。这样的云南应该是西部其它省份所望尘莫及的吧。［详情请进］

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