WTO五年后——南方网财经频道

　　WTO五年后，ODI(对外直接投资)从云端降落到中国企业脚下。如果从绝对总量和所占比例看，中国目前的ODI尚微不足道，但如果综合多方面因素考虑，ODI就绝对是一个不容小觑的现象。此间更有乐观的经济学家相信，未来三年内，ODI将迅速超过FDI的数量，达到目前对华投资总数的二至三倍。
　　中国经济总量是如此庞大，以至于几乎所有对此稍有研究的专家都深信不疑：勃然兴起的ODI将是中国重塑全球经济和重构全球产业链的开始。
　　主要文章来源：《21世纪经济报道》

石化红筹海外并购：从贸易油到份额油

　　中信集团旗下中信资源，在刚刚以9740万美元完成了对印尼东部Oseil油田51%权益的收购后，正在运作另一桩大买卖——按照计划，哈萨克斯坦总统将于月底访华，在此期间，中信资源很有可能获得哈国政府批准，以19.1亿美元完成对哈国Karazhanbas油田资产的收购。

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“知识纠纷”中国底线：用WTO要挟于事无补

　　12月11日，赶在中国加入WTO五周年纪念日当天，美国贸易代表办公室公布了一份对中国履行入世承诺表现毁誉参半的评估报告。在这份报告中，美国对中国知识产权执行不力提出了措辞严厉的批评。巧合的是，这份报告出台后3天，美国财长保尔森首次访华并参加中美首次战略经济对话，知识产权问题也是该会议上的重要议题。而会议的另一主角，恰恰是国家保护知识产权工作组组长、国务院副总理吴仪。

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低成本制造是中国汽车崛起的突破点

　　中国汽车如何才能快速崛起？最近，国际著名咨询公司罗兰·贝格发布了最新研究报告，报告指出“未来5年，世界范围内将出现一个前所未有的、蓬勃发展的低成本汽车市场”，并预测说，到2012年，全球入门级汽车的年销量将达到1800万辆。罗兰·贝格认为：“这将使得中国和印度的新汽车生产商为他们所生产的越来越多的低成本汽车找到市场。”

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