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　　发明手机的人是梦想随时随地不间断通话，但手机真的可以做到吗？回答是：不一定，至少在飞机上不行。可有人偏偏要挑战这个高难度，一些国际大公司已经在试验新技术，有望2006年在飞机上可以使用手机———

　　据了解，美国国内正在酝酿草案，放松在美国商业飞机上打手机的规定。不少人疑惑，飞机上真的可以打手机吗？虽说打手机是私人行为，可到了飞机上，拨打电话显然已被定义为公共行为，这样一来，就不得不考虑各方面因素了。

　　现状飞机上不能打手机

　　关键词安全

　　正方

　　几乎80%的人都赞成飞机上不能打电话。他们的理由是：飞机上打手机危及到公共安全。据报道，已多次发生乘客使用手机等电子通信设备而险些酿成空难的事件，航空界也公认此为严重影响飞行安全的一大隐患。

　　案例：2000年一架LX498次航班载着10名乘客和机组成员开往德国Dresden，但起飞后几分钟，就在苏黎世外坠毁，机上人员全部遇难。报道说，在飞行员转为自动驾驶时，显然有一个乘客使用了手机，之后这架飞机便失去控制。

　　面对着惨痛的教训，航空公司更为谨慎了。我国现行的《民用航空法》规定：乘客在飞机上禁止使用手机。在去年审议的治安管理处罚法草案中如此规定，不听劝阻、执意使用或者经劝阻后又再次使用可能影响导航系统正常功能的器具、工具，尚未造成严重后果的，处1日以上5日以下的行政拘留或者500元以上2000元以下的罚款。

　　反方

　　仍有部分乘客坚持认为飞机上不能打手机对他们的生活与工作产生极大的不便。事实上，一些特殊的行业的确需要职员24小时全天候打开手机。

　　案例：2001年9月11日，被劫持的联合航空公司第93次航班坠毁在宾州Shanksville之前几分钟，部分乘客用手机对外拨出求救电话扮演着相当关键的角色。

　　上述事实让赞成飞机上打手机的人抓住了论据，但似乎并不能打动航空部门与政府机关，毕竟这些事实只是一些特例。但运营商和通信技术公司却从这里把握住了商机，纷纷加大研究力度，进行在飞机上安全打手机的试验。

　　未来飞机上可以打手机

　　关键词道德

　　正方

　　前天，西门子刚刚宣布与空中客车签订了一份合同，双方共同开发一项允许乘客在飞机飞行途中使用手机的新技术，将允许乘客在飞行全程使用他们的电子设备而不会干扰飞机自身的导航系统。空客公司早期在A320手机通话试验也表明没有对导航系统产生干扰。爱立信也宣布将建立一个新的基点数据库技术，可将手机信号转换成可连接用户手机的卫星信号，从而实现飞机上手机通话。

　　虽然已经有手机制造商发明“飞行模式”的手机，但我国民航总局规定，即使是“飞行模式”的手机，在飞机上也必须关闭。

　　反方

　　安全问题解决了，不过市场前景仍然不被看好。问题的关键除了价格外，便是道德的考验。

　　一旦要实现飞机上打手机，无论是基站还是卫星通信网络都要投资巨大，因此专家分析，其话费可能为普通国际长途的3倍。

　　此外，人们有了新的担忧。“你能想象在一个公共狭小的空间内有200人在同时通话吗？”“商务旅客可能会把婴儿比下去，成为飞机上最吵的乘客。”“最后一块相对安静的空间将消失。”“人们将被迫在有限的空间内收听别人的谈话。”一个宁静的环境可能不再，这个问题自手机诞生之日起便存在。如何界定手机通话不影响别人的距离，成为一个难题。有人甚至说：“也许我们需要一个像‘无烟区’一样的‘无手机区’。”事实上，在国外的陆上交通工具上，一般都设有一个或几个“安静车厢”，禁止使用移动电话。

　　链接

　　当商务人士们抱怨飞机上禁止通手机已经妨碍了他们的生意，国外却有人庆幸每天几十万英里的飞行是他唯一可以逃避电子邮件和电话的方法，拥有一个私人的不受干扰的空间让他可以沉思，考虑很多问题。飞机上通手机代表了科技的巨大进步，大大方便了人们的生活，但人们为此将付出的代价也不得不让我们深思。当安全已不再是人们考虑的重点时，道德的约束便摆在人们的面前，我们不禁感慨，手机上天真的这么难吗？

编辑：林洁珊