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  头条报道  
青藏铁路(格拉段)竣工验收工作展开
邵琪伟:将青藏铁路沿线建成世界一流精品旅游线
·我国7月1日将对青藏铁路六大系统进行竣工验收
·西藏东西部连续地震 震源远离青藏铁路
·青藏铁路道岔融雪装置高效保安全
·青藏铁路为沿线工作人员提供50多万升氧气
·青藏铁路那曲物流中心建设启动
  数字概论  

关于青藏铁路建设的一串数字
  青藏铁路全长1956公里。其中,西宁至格尔木段814公里于1984年通车运营。

  2001年2月7日,国务院批准青藏铁路格尔木至拉萨段工程立项。2001年6月29日,青藏铁路格拉段开工建设,计划工期6年。

  格尔木至拉萨段全长1142公里,纵贯青藏高原腹地。

  全线海拔4000米以上地段960多公里,翻越唐古拉山的铁路最高点海拔5072米,经过连续多年冻土区550公里。

  工程用于环境保护的专项资金达到15.4亿元。

  列车运行达到了冻土区100公里/小时、非冻土区120公里/小时的设计时速。

  数字奇迹 vs 数字天堑  
里程1142公里 高原铁路 世界最长
100公里 高原列车时速 世界最快
5068米 唐古拉车站 世界海拔最高

·昆仑山隧道全长1686米
·为防大风天气 全线风沙路基近千公里

·首批高原列车青岛制造
·青藏铁路定点处理垃圾 列车实现零排放

· 铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里
·风火山隧道海拔5010米 为世界最高
4704米 安多铺架基地 世界最高
11.7公里 清水河特大桥 世界最长
550公里 穿越连续冻土 里程最长

·青藏铁路施工过程中曾经经受过8.1级地震考验
·青藏铁路·格尔木至拉萨段工程:铮铮铁骨擎天路

·青藏铁路以桥代路解决工程难题 共建设桥梁675座
·青藏铁路西藏境内第一长桥架通 全长3318.88米

·青藏铁路堪称“世界冻土工程博物馆”
·青藏线“就像要在一个大冰块上修铁路”
  数字环保:每米铁路的“绿色价值”  
重点工程建设环境保护的样本
  可可西里、藏羚羊、草原、湿地……青藏铁路将给它们的命运带来什么样的改变?看了以下的一组数字,我们会发现,最好的保护莫过于不去改变它们,而做到这一点,需要付出很大的努力:15.4亿——青藏铁路环保投资总额;14万平方米——建设者再造的湿地面积;4万——实现安全迁徙的藏羚羊;33处——设置的动物通道;零——高原列车实现沿途零排放。



 数字经济 数字历史  
火车开进拉萨将给西藏带来什么
  青藏铁路的开通,将是西藏改善投资环境的“点睛之笔”,发展特色经济的有力依托,观念更新的催化剂。面对未来,西藏提出了新世纪跨越式发展蓝图:人均国内生产总值到“十五”末进入西部地区前列、到2010年达到全国中等水平、到21世纪中叶实现“在中国四个现代化建设中走进前列”的目标。
青藏铁路可能开阔旅游市场
  据西藏自治区旅游局预测,青藏铁路通车后,西藏每天将新增游客3000到4000人,途经青海进藏的游客数量每年将增加约40万人次。不过,航空公司相信也能从客流增长中分得一杯羹。国航西南分公司有关负责人称:“进藏旅游专列的票价可能并不低,几天几夜的行程也太浪费时间,很多游客应该会选择火车进藏飞机出藏的方式,航空客流与目前相比应该只增不减。”
·青藏铁路通车拉萨酒店价格翻番
·青藏铁路开通带动青藏高原经济带的形成
·西藏农牧民依托旅游走上致富道路
·车轮滚滚:为西藏经济提速
·国家旅游局长:使青藏铁路成我国旅游经典线路
  20世纪50年代,中央决策要把铁路修到拉萨。

  1996年,提出下个世纪前10年进行进藏铁路的论证工作。

  2001年2月8日,国务院对青藏铁路建设方案同意批准立项。

  2001年6月29日,中央政府决定投资262.1亿元,修建青海格尔木至西藏拉萨的铁路。

  2005年10月15日,全线铺通。

  2006年3月1日,货物列车工程运营试验。5月1日,不载客列车工程运营试验。

  2006年7月1日,全线开通试运营。

 沿途风光 广东入藏  

美妙的雪山背景

远眺布达拉宫

拉萨车站风格独特

拉萨河铁路桥

铁路旁的美丽草原

1686米 昆仑山隧道 世界最长
广东青藏铁路游7月8日首发
  与广东游客密切相关的西宁至拉萨段火车票价也已经出台,全程1972公里,硬座票价226元,硬卧(下)523元,软卧(下)810元。根据这一最新票价,省内各大旅行社重新调整了“天路之旅”系列线路的价格,一家旅行社首团已公开接受报名,并将于7月8日从广州出发。
·广东青藏铁路游7月8日首发
·青海省旅游局局长力荐广东游客由西宁入藏
·广东普通游客无缘青藏铁路首团 汽车团出炉
·青藏铁路游下月首发 广东首团价格可能超七千元
  评论意义 网上调查  
青藏铁路建成完善中国铁路版图
  世界上海拔最高、线路最长、穿越冻土里程最长的高原铁路——青藏铁路全线建成,结束了西藏自治区没有铁路的历史,由此,中国“铁路版图”得到进一步完善。
青藏铁路将打破西藏长期封闭状态
  青藏铁路将于明年7月1日试运行,青藏铁路的终点不会止于拉萨,它还会以拉萨为枢纽连接西藏各地的网状支线,把西藏和世界紧密联系起来。
青藏铁路沿线将崛起一批高原新城镇
  青藏铁路开通,有望为中国西部两个省区青海、西藏经济社会发展带来机遇,为两个省区城镇体系的发展带来了空间和直接的推动力,铁路沿线将会崛起一批新的高原城镇。
·专家:冻土层退融10年后可能威胁青藏铁路安全
·聚焦青藏铁路:探秘青藏铁路安全与环保五大疑问
·必须破解的难题——青藏铁路环保措施面面观
·青藏铁路环保投资15.4亿元
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