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今年起春运坐火车不再涨价 民众担心能否买到票

2007-01-11 08:37:18 南方日报网络版

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  民众普遍对这一惠民之策深表欢迎,但同时担心能否买到车票

  今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上浮”,昨天(10日),铁路部新闻发言人向媒体透露了这一消息。消息一经公布,引起国内各大媒体和社会各界的广泛关注,记者随即采访了铁路部门和普通市民,各方对铁路今年春运不上浮票价的做法都持欢迎态度,但也有市民表示,相对于车票价格不再上浮,他们更关心的问题仍是“是否能买到火车票”。

  据悉,从2002年起,铁道部实行春运票价上浮政策,其中2006年除临客硬座外,春运其他图定车次硬座上浮15%,其他席别上浮20%。

  到目前为止,广铁2007年的春运售票方案尚未出台。广铁透露,预计将在本月中旬之前向社会公布详细的2007年铁路春运售票方案。

  铁路人士:数千万旅客将直接受益

  记者获得“铁路票价今年春运一律不上浮“的消息后,联系到广铁集团。”我们尚未接到铁道部关于春运票价不上浮的通知。“广铁集团一相关负责人说。经与铁道部沟通后,该负责人随后证实了此消息的准确性。但记者了解到,铁道部发布了此消息后,并没有详细解释为何会推出这样的举措,广铁也表示暂时无法对此发表意见。

  据人民网报道,铁道部新闻发言人王勇平在接受记者采访时表示,今年铁路春运票价不上浮,“是铁路部门继去年春运实行临客票价不上浮后,推出的又一惠民政策”“这一政策实行后,数千万旅客将直接受益”。

  一位不愿透露姓名的铁路人士在接受记者采访时表示,铁路今年春运不提价总体来说是件好事,但他更担忧可能会吸引更多的旅客春运期间涌向铁路,进一步加剧铁路运能的紧张状况。

  普通市民:担心买票希望严打黄牛党

  当记者随机采访一些市民的时候,市民的反应却并未如想象的热烈、火爆。

  大多市民听到春运铁路不提价的消息后,都认为这是一件好事,称铁路的举措让旅客出行更方便、实惠。但很多市民仍对自己能否春运期间顺利出行表示担心。“我觉得铁路提不提价不重要,重要的是我今年能否顺利买到车票?”在广告公司工作的李强说。一位市民对记者说,“每年铁路春运‘买票难’是最让旅客头痛的问题,就算车票价格降低一半,如果买不到票,无法顺利出行,结果都是一样的。”

  在网络公司工作的宋先生第一反应是“挺好的,不用多花钱”,然而他也表示,价格不是最主要的问题,每年春运火车票都很紧张。

  他担心,火车票不再涨价之后更多人会选择坐火车,车票会比以前更紧张,最终导致的是黄牛党的猖獗。“希望政府部门要严厉打击黄牛党!”(作者:苏冬)

  ▲深度分析

  不会分流公路民航客流

  铁路春运压力依然巨大

  今年春运铁路票价不上浮,是否会影响到今年广东春运的交通客运格局?公路、水路及民航的客流是否会被大批分流到铁路?

  为此,记者采访了有关交通部门,业内人士分析认为,铁路春运不提价对原有的春运交通运输格局冲击不大,但春运铁路客流的压力依旧十分巨大。

  相对于公路、民航客运春运期间的票价上浮,铁路不提价无异于降价。这种价格的反差是否会刺激大批公路、民航的客流涌向铁路?

  对此,业内人士表示,出现这种情况的可能性不大。

  南航一位负责人昨天接受记者采访时表示,民航客流和铁路客流的交叉面并不大,因此被分流的可能性不大。该负责人指出,民航客流的收入及消费水平总体较铁路客流要高,而且选择坐飞机的旅客多数是为了节省时间,因此这部分人选择飞机的意愿相对比较稳定,不会因为铁路春运票价取消15%或20%的上浮而选择耗时长很多的火车。

  公路部门所持态度与民航基本相同。一位汽车运输公司的负责人表示,尽管火车比汽车更具有价格优势,但汽车运输也具有许多铁路无法比拟的优势,比如班次更频密、随到随走十分方便,加上近年来铁路一再“停短开长”,很多中短途旅客更愿选择乘坐汽车出行。

  也有人担心,铁路部门在春运期间取消票价上浮,会促使很多本打算留在广东过年的外来工返乡,从而造成今年春运客流激增。对此,有关部门表示,此次铁路只是取消了15%和20%的票价上浮幅度,并没有出现大幅度降价的情况,加上铁路运力与去年基本持平,因此出现大批新增客流涌向铁路的情况可能性不大。

  同时,针对外来工返乡客流集中与铁路运力紧张的问题,我省各相关部门也积极创造良好的物质文化氛围,挽留外来务工人员留粤过年。省劳动和社会保障厅也表示,今年春运期间,将积极做好外来工的有序流动。这些都为春运客流的平稳创造了有利条件。(作者:苏冬)

  ▲连线北京

  法学硕士告铁道部春运涨价违法

  一审败诉致信刘志军部长,听到“停涨”消息后“很开心”

  从昨天中午开始,中国政法大学刑事诉讼专业硕士研究生郝劲松的手机就响个不停。“都是来约访的”,郝劲松对记者说。

  去年4月,正是他将铁道部告上法庭,要求判定春运铁路票价上浮违法。上月北京市一中院一审宣判郝劲松败诉,他随即上诉至北京市高院,并在本月7日写信给铁道部部长刘志军,呼吁停止春运铁路涨价。

  第一反应不是喜悦而是十分突然

  郝劲松昨日告诉记者,铁道部新闻发言人宣布“春运不再涨价”的消息时,他正在火车上,还是朋友通过短信告知他的。郝劲松坦言,其第一反应并不是喜悦而是“十分突然”。据他所知,铁道部前日就其写信一事接受北京媒体采访时,仍然坚持“不可能因此而改变计划”,没想到这么快形势就出现了逆转。

  “当然,能够结束持续多年的不合理涨价,我也很开心,并且欢迎这种变化。”郝劲松说,他尚未接到北京市高院的二审开庭通知,但铁道部的最新表态,让他对二审结果有了更为乐观的估计。

  七次诉讼推动行政部门改变  

  通过诉讼来促使政府有关部门作出改变,郝劲松已经不是第一次成功了。从2004年夏天开始,他先后七次提起诉讼,其中三次针对铁路售货、退票拒开发票,两次针对税务机关不履行“查处不开发票”职责,两次针对地铁公厕收费没有发票。结果促使北京地铁复八线在所有收费厕所配齐发票,并被西城地税局追缴偷漏税款两万余元;铁道部连续下发通知,要求全国各铁路局必须在火车上向旅客开具发票,依法缴纳税金。去年2月,国家税务总局与铁道部联合下发文件,从当年3月起在全国火车上配备统一餐车发票。

  “以复式诉讼推动局部改良,这就是我的思路。”郝劲松这样形容他这一连串诉讼。他告诉记者,他认为当前政府不少行政机关都有不合理的规定和举措,但是国人有异议时常常只是抱怨,而没有实质上的动作,同时部分行政机关习惯了高高在上,拒绝接受不同意见。

  继续关注铁路票价问题

  郝劲松强调,他选择了“在短时间内对某种不合理现象发起持续诉讼”这种特殊方式,希望通过自己的努力,一方面促使国家行政部门主动作出改变,另一方面也给公民以启示,唤起其依法维权意识,从而推动法治进程。

  郝劲松最后表示,他会对铁路票价问题继续保持关注,而“复式诉讼”之路,他也会坚持走下去。“最好的结果,就是实现政府与公民的良性互动。”郝劲松说。(作者:袁丁)

  算算能省多少钱?

  取消春运火车票票价的上浮,这就意味着今年回家过年,买火车票时可以较往年少掏一些钱。记者以广东外来人口最集中的成都、重庆、郑州、武昌4个方向的列车为例,算算乘客能少掏多少钱?

方向/车次 硬座 硬座 硬座 硬卧(中铺) 硬卧(中铺) 硬卧(中铺)
往年上浮价 现行价 节省 往年上浮价 现行价 节省
成都(K192次) 306 266 40 558 465 93
重庆(K356次) 291 253  38  532 443  89
武昌(T120次) 161    140 21 294 245 49
郑州(T256次) 223 194  29 409 341 68

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  春运公路票价依然会上浮

  广州市方案已报物价部门审批

  昨日,铁道部最新提出“今年春运铁路火车票票价不上涨”新政策,此举是否对广州地区的公路、水运客流带来直接冲击?广州地区的春运公路票价是否按照往年的标准实施上浮?

  广州市交委副主任叶波在接受记者采访时表示,今年广州地区公路春运票价依然执行上浮政策,上浮幅度大致与去年持平,目前该方案正在报市、省物价部门审批。去年省公路春运票价的上浮幅度为55 %物价部门强调,春运期间允许上浮的幅度为最高幅度。换言之,并非所有的公路班线都按规定幅度上浮,部分冷门线路上浮比例远低于这个标准。(作者:陈洁娜)

  链接

  第六次大提速4月18日实施

  京广广深线时速将提高到200公里

  据新华社电 铁道部部长刘志军10日表示,铁路第六次大提速准备工作基本就绪,4月18日正式实施。这次大提速,标志着中国铁路既有线提速达到世界先进水平。第六次大面积提速,是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线实施的20 0公里速度级的提速,有条件的线路列车运行时速可达250公里。

(编辑:卢若情)


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