南方网讯  大亚湾经济网站技术开发区管委会有关人士昨天（9月26日）向记者透露，由中海油公司投资的国家重点建设工程1200万吨炼油项目动工建设的筹备工作已全面展开。项目筹备组副组长董孝利日前首次与大亚湾区领导层接触时表示，项目所有施工单位将在国内选定。

大亚湾炼油厂建成将打破垄断局面 　　中海油、中石油、中石化三分天下 　　中海油公司一位高层透露：当初是准备与壳牌合作的，但我们不愿沿用以前的合作模式，目前也不准备在建设过程中寻找合作伙伴了；待建好后再找合作方，即使和壳牌再合作也是要控股，目前合作的变数比较大，未来也许会在分销领域合作。 　　知情人士透露，中海油原计划是沿用南海石化项目的合作模式建炼油厂的，而壳牌方面早在1997年就将炼油厂纳入了建设计划，“全世界所有的裂解厂都需要有个炼油厂在附近配套，不然它们会完蛋，”中海壳牌的制造总监让－路易。比鲁说。壳牌公司也为此做了许多前期工作，但可能因政策原因，国家目前批准存在一定难度，因此后来壳牌退出，中海油进行独资申报成功。 　　这位人士分析说，大亚湾炼油厂的建成将打破目前的垄断局面，与中石油、中石化市场竞争格局形成。 　　就广东而言，就是与茂名、广州石化的竞争，茂名石化是1800万吨的年加工能力，广州石化不到700万吨，大亚湾炼油厂加工出来的原油约60％至70％供制造乙烯用，另一部分从成本最低原则出发，约有30％或40％的产品就地消费于广东、香港。大亚湾炼油厂建在珠三角的口上，对于中石油、中石化是一个更大的威胁，因为中石油原油从北方运来，成本相对较高。 　　其次大亚湾炼油厂石油产品的销售也存在国家是否允许外资公司卖油的问题，或者只能销往海外，而2006年开放市场以后，壳牌没有理由放着国内市场，舍近求远，加大成本销往国外。 　　第三就是时间问题。如果国务院是在二三年以后批准建炼油厂，国家基本已经放开了市场，大批国外企业进入，那么壳牌就没有了预先占领市场的优势。因此中海油只好独资先建，以后再寻求合作了。

　　施工单位全在国内选定

　　董孝利称，1200万吨炼油项目今年年底前将完成项目总流程的设计、项目所需原油运输路线的选择、项目几个重要专利技术的获取以及项目承包商的选定等四大重点工作。

　　目前总流程的设计工作正稳步推进，原油运输路线的选择工作正抓紧进行，项目所需的几个重要专利技术正处于谈判阶段，从反馈的情况来看进展比较顺利。项目承包商的选定工作也将于近期铺开。

　　董孝利说，按照中海油的计划，1200万吨炼油项目将在2007年年末投产，由于1200万吨炼油项目是独资，而且选择的是专利技术包的形式，因此，项目的试车时间也可能会提前。

　　董孝利称，大亚湾炼油项目的运作模式最突出特点是业主的参与程度将大大增加，所有施工单位将在国内选定。这样做不仅能有效增强对施工单位的控制，同时也减少了因文化差异而可能导致的文化冲突。就1200万吨炼油项目的管理而言，尽管我们也引进国外的先进管理理念，但不会因此而采用英语化管理，管理中当语言发生冲突时，采用双语，在生活和工作中全部用汉语。

　　拟改造中海壳牌重件码头

　　董孝利说，1200万吨炼油项目计划单建一个15万吨码头，此外还将与CSPC合作对中海壳牌南海石化项目临时重件码头进行改造，这一合作意向已确定。“独立码头＋重件码头”的模式将能有效保证1200万吨炼油项目的原料供应。

　　目前CSPC对石化区铁路的利用量较少，CSPC同意与中海油一起做方案，由中海油负责施建。

　　在1200万吨炼油项目用地西北角有一块约7万平方米的地块属中海壳牌，中海油打算将其收购，中海壳牌对此表示同意。此外，董孝利同华德就航道利用的有关事宜也进行了富有成效的会谈。（编辑：文芬）