2月17日，金凤路桥工程礐石大桥至潮汕路路段完工并正式试通车。10天过去了，这个备受各界关注的工程项目的“分段贯通”是否为市区的交通解压？记者前天（25日）就此进行采访。

　　“分段贯通”前期作用显现

　　前天上午，记者驱车从潮汕路口进入金凤路桥西港路段。在宽阔笔直的双向大道和整洁平稳的沥青路面行车，记者充分感受到该路段路况的稳贴和舒适。在大学路和西港路交接路口，新设置的红绿灯道口也让川流不息的车流变得井然有序，大大改善了大学路原来拥挤的交通状况。从潮汕路到礐石大桥近5公里的路段，记者仅花了约10分钟时间。一路上记者发现，无论从潮汕路方向还是大学路方向，都有不少车辆取道西港路前往礐石大桥。附近一些交警也表示，西港路贯通后，他们的工作压力有所缓解。

　　随后，记者来到礐石大桥与西港高架桥接轨路段。记者观察到，虽然从礐石大桥经过的车辆大多还是取道老市区出口下桥，但也有不少车辆直接往西港高架桥开去。从现场观察情况看，新建成通车的西港路桥已起到分流部分往返礐石大桥车流的作用。西堤路附近一些居民也向记者反馈，西港路桥开通后，从老市区往返礐石大桥的车辆已有一些被分流。

　　市民盼望全线贯通

　　目前，居民们最盼望的是，金凤路桥能早日全线贯通并发挥真正作用，缓解市区交通压力。

　　“金凤路桥西港路段自开通以来，各方面情况都很正常。随着越来越多的车主了解掌握道路情况，该路段的车流也将越来越多！”昨天下午，金凤路桥公司有关人士接受记者采访时表示，随着配套设施逐渐完善，西港路起到的作用将越来越明显。据了解，礐石大桥实施年票制后，往返大桥的多为本市车辆，这些车主目前大多还是习惯选择原来的行驶路线，而一些过境车辆则由于尚未了解西港路桥行驶线路而没有走西港路桥。此外，西港路桥各方面的配套设施仍有待完善，这些主客观原因都使得潮汕路到礐石大桥开通后，短时间内仍无法全面发挥作用。

　　这位人士还分析说，礐石大桥至潮汕路路段的完工通车，只是表明金凤路桥工程完成一半的工程，而整个工程的核心部分——金凤大桥工程目前还没有新进展，金凤路桥的整体作用受到限制。不少市民呼吁，有关部门对金凤路桥工程建设应再接再厉，从各方面下大功夫促使整个工程早日全线贯通，让金凤路桥这条“穿城干道”发挥其真正作用，更好地服务汕头市经济建设。（编辑：冯怡驹）