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　　名词解释：何为“蝴蝶桩”

　　蝴蝶桩，顾名思义是指考试场地呈蝴蝶状，若干障碍物将限定范围（一般称为移户）分为左右两边。考试车辆先开入移库，停放在右上角，接着将车停放在移库的左下角，之后依次停放在左上角和右下角。中间任何一次碰到障碍物或者压线都有可能导致失败。

　　“五一就要考蝴蝶桩了，考试会变难，价钱也要上涨，考驾照要抓紧！”这一消息近来在深圳市民中间传播着。春节过后本是学车的淡季，但是今年深圳却掀起一股学车热潮，市民争相报名学车。

　　“蝴蝶桩”考法遍及全国

　　据深圳市车管所有关负责人介绍，目前全国其他城市基本上采用的都是蝴蝶桩考核法。早在1999年，考虑到驾驶员的非职业化，越来越多的市民加入学车热潮，而训练、考试场地却相当有限，广东省经公安部同意，将占两个车位的“蝴蝶桩”改为目前正在使用的只占一个车位的“泊位桩”。今年年初，为使考试方法和考试标准与全国统一，深圳市根据南粤警察网交警总队的决定，将驾驶员科目二的考试（即桩考），从今年5月1日起恢复使用全国统一的移库考核法，俗称“蝴蝶桩”，原来的泊位桩考核法同时停止使用。而在5月1日正式使用“蝴蝶桩”进行考核前进行桩考的学员面临的仍旧是泊位桩考核法。

　　市民学车争登“末班车”

　　为了避免蝴蝶桩考试，今年二、三月份许多有学车打算的市民蜂拥前往各驾校报名，希望能搭上泊位桩考试的末班车。按照惯例，春节前后是驾培行业传统的淡季，但受涨价的影响，从1月开始，报名学车人数异常增加，每天都达六七百人。于是，深圳西丽训考场每天要接纳约500学员进行桩考。

　　培训成本增加驾校涨价

　　蝴蝶桩考试也给驾校带来变化。该考试要求驾培机构必须拥有足够的训练场。目前的“泊位桩”，只要找一条交通流量较小的道路，设立两根标杆就可以训练，驾驶者10个学时完全可以掌握，甚至有些教练还发明了“应试口诀”，学员很快就能掌握。

　　但“蝴蝶桩”就没这么简单了，需要更复杂的技术，最少也需要16-20个学时才可以勉强掌握。而且必须有大约300平方米的空地才可以供一辆车训练。训练成本的增加直接导致培训价格的上扬。目前，深圳各主要驾校都不同程度地提高了培训费用。以C照为例，就从平均1900元上涨到了2300多元。（编辑：赵勇）