南方网讯  昨日（8月3日）中午，一艘从广州南沙驶往香港的高速客轮“南沙18号”，在行驶到细丫岛及矾石水道之间水域时，疑因触碰水下不明物体，致使机舱、泵舱进水船体倾斜险些沉船。深圳海救分中心、深圳海事局接报后紧急组织救援，指挥事故船紧急停靠妈湾电厂煤码头，船上170名香港旅客及9名船员全部脱险。

　　船舱进水紧急呼救

    据深圳海事局介绍，昨日上午11时50分，深圳海救分中心值班室接获船名为“南沙18号”的高速客船报告，称其从广州南沙港开往香港，航行至子子洲岛西南约1.2海里水域（具体位置：22-29.5N/113-49.2E），距凯丰码头2. 8公里处触碰不明物体出现险情，右前舱和泵舱破损进水，船体右倾5度，右主机已不能使用，船舶失控。船上有170名乘客，9名船员，请求救助。

　　深圳海救分中心、深圳海事局获悉后紧急组织救援，迅速指令深圳海事局快速反应基地“海巡1608”、“海巡1607”、“海巡1606”、“海巡161”赶赴现场守护，并调集联达、赤湾、沪星拖轮公司的5艘拖轮到现场待命。深圳海事局局长张建斌、党组书记王国华、副局长林志豪火速赶到现场组织指挥，为快速、有效处置险情，根据现场的情况，分别成立了应急处理小组、旅客安抚处置小组和海事调查小组，并制订了详细的施救方案。

　　由于“南沙18号”无法驶往蛇口客运码头，深圳海事局果断指挥其抢靠妈湾电厂煤码头。随后，海事救援人员又紧急致电妈湾电厂煤码头，要求其准备泊位以备客船靠泊，同时要求南山海事处做好旅客疏散工作，深圳市第二人民医院、蛇口医院的救护车闻讯赶到现场准备救助伤员。

　　安全上岸转走陆路

    昨日中午12时30分，“南沙18号”在海事巡逻船的护卫下安全靠泊妈湾电厂煤码头，在妈湾电厂码头有限公司有关人员的帮助下，170名旅客迅速有序从船上转移至岸上。中午1时左右，记者赶到现场看到，事故船靠在岸边向右侧倾斜，为防止船体倾斜，事故船左侧被吊上重物并用缆绳牵拉。客舱内没见有水，只是散落着一些救生衣的使用说明书。获救乘客坐在码头上，议论着怎样能迅速赶到香港，避免乘飞机的行程被耽搁。在南山边防的协助下，170名旅客于下午2时20分办妥前往香港的相关手续，在船东安排下，分坐4辆大巴从罗湖口岸前往香港。

　　深圳海事局海事调查人员介绍，目前，事故船仍然靠泊在妈湾电厂煤码头，客轮进水舱已封闭，船体已稳定无进一步下沉的危险，事故调查工作正在进行中。目前，深圳海事局已发出航行警告，几艘海事巡逻船及拖轮依然在事故船现场进行守护警戒。

　　退还部分旅客船费

    由于该事故船浮态稳定，倾斜度一直保持在5度左右，且船舱破损部位再无进水现象，目前暂时维持其现状。深圳海事局有关负责人称，目前正要求船东联系船舶检验人员，对船舶实施全面检验，确认安全后，才能让当事船离开码头。

　　记者同时获悉，此意外事故未对其他高速客轮航班造成影响。但是，受意外事故影响，部分已订好机票由香港乘机前往美国等地的香港旅客行程受影响。事故船所属公司——南沙港客运有限公司已全额退还部分旅客船费，至于耽误乘机的损失，目前双方仍未就此进行磋商。

    现场还原：

　　一时间 乘客慌取救生衣

　　昨日上午10时“南沙18号”高速客船由9名船员驾驶，载着170名香港旅客由广州南沙起航，客轮将经过深圳海域赶赴香港。该客轮大副江新浩称，客轮起航后状态良好，以每小时38海里的时速前行。当时，客轮是顶水前行，船速未达到每小时45海里的平均行船速度。

　　11时30分到35分之间“砰”的一声响动后，乘客们感到船体右侧被撞，随后，船体向右侧倾斜。乘客颜新说，自己心中一紧，知道船出事了，一时间，乘客们慌着去取座位下的救生衣，然而很多乘客不清楚如何取救生衣，慌忙阅读船上的说明书。

　　11时40分左右客轮上的广播传出提示“引擎吸了垃圾，不要担心”，但是乘客们不大相信，纷纷询问船员具体情况。乘客李少娴说，大家都很惊慌，害怕沉船，另外，很多乘客要赶乘飞机，担心行程受耽搁。

　　11时50分船员被迫将机舱和泵舱关闭，并向深圳海事局汇报求救。大副说，机舱和泵舱进水，必须关闭机舱和泵舱，否则船有可能会进水沉没。

　　11时51分深圳海救分中心、深圳海事局迅速指令深圳海事局快速反应基地赶赴救护。

　　11时52分遇险船只以缓慢速度往妈湾电厂煤码头行进，准备靠岸疏散乘客。乘客张达瑞说，明显感觉船体向右倾斜，心中十分害怕。

　　12时30分“南沙18号”在海事巡逻船的护卫下，安全靠泊妈湾电厂煤码头，在妈湾电厂码头有限公司有关人员的帮助下，170名旅客迅速从船上转移至岸上。蛇口医院、深圳市第二医院急救车赶到现场，经检查，除一名老太太手指划伤外，其他乘客均未受伤。

（编辑：刘倩）