记者昨日（12月19日）从中山市交通部门了解到，今年11月，中山港完成集装箱吞吐量94506个标箱，今年累计完成102万余个标箱，成为广东第3、全国第10个集装箱吞吐量突破100万标箱的港口。

　　上半年出现负增长

　　今年中山市外贸进出口一直保持旺盛增长势头，但港口集装箱吞吐量上半年和下半年分别呈现不同态势。上半年增长乏力，甚至有部分月份出现负增长。据悉，今年1月中山港的货物吞吐量就下降了21.6%，集装箱吞吐量更是下降8%，2月份在总量上仍然低于1月和去年月平均水平。不过这种下降的势头在下半年得到了遏制，其中9月份实现38.7%的快速增长。预计全年可完成集装箱吞吐量110万标箱，继续位居全国10大集装箱大港之列。

　　吞吐量形势内外交困

　　据中山市交通部门有关人士介绍，中山港自2005年以来其吞吐量就呈现增长乏力的势头，在全国排名中山也从第九位下降了一个名次，列第10位。

　　有关人士介绍，造成这一后果有两个原因，一是中山港受出海航道水深限制，在全国沿海港口布局规划中的定位为支线港，发展成为干线港受到很大限制；二是南沙港二期工程投产，新增两个5万吨级码头，港口竞争力进一步提升，对中山港的集装箱生产构成较大威胁。而近邻的珠海港将来也会对中山港集装箱带来冲击。 （录入：陈利明）