刚落幕的“珠洽会”传出消息，贵珠铁路建设已纳入铁道部“十一五”规划，将成为大西南通往南方的通道。记者日前从珠海方面证实此消息，不过有关人士称，广珠铁路有可能成为贵珠铁路的一部分，但也不排除在珠海区域内开辟新的路段对接。

　　据6月8日《贵州日报》报道，在6月6日“珠洽会”举行的基础设施项目和制造业推介会上，贵州精心挑选的项目之一——贵阳至珠海铁路吸引了众多与会者的“眼球”。该报道称，贵阳至珠海铁路是跨境大型基础设施建设项目，对构建泛珠三角综合交通运输体系具有重要作用。这段铁路将途经贵州、广西和广东三省区，全长990多公里，其中贵州境内255公里，目前，贵珠铁路建设已纳入铁道部“十一五”规划，预计2010年建成，项目总投资282亿元。该铁路的修建将开辟了出海新通道，是西南通往广州、深圳和珠海的捷径。

　　贵珠铁路珠海路段如何架构？对珠海意味着什么？日前，珠海市重大项目办有关负责人告诉记者，贵珠铁路确实已纳入国家中长期路网规划，由于这是国家部门的规划，所以知之不多。在该人士看来，广珠铁路很有可能成为贵珠铁路的一部分，但也不排除珠海区域内另外开辟一段铁路与之对接。

　　珠海市发改局一人士也持相近的看法。他称，广珠铁路实际上是贵珠铁路的一段，珠海是贵珠铁路的终点，贵珠铁路到底是定位为货运为主还是客运为主，尚无法获知。但不管怎么样，货运功能将是该铁路的功能之一。若铁路建成，再加上珠海港口群优势，则珠海很有可能将成为大西南的物流通道，珠海港的吞吐量也将增大。

（编辑：刘倩）