马江海战的纪念雕塑，展厅虽然十分宁静，却让人荡气回肠。

　　南方网讯  福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南九省（区）与香港、澳门两个特别行政区（“9+2”）于今年（2004年）6月3日在广州共同签署了《泛珠三角区域合作框架协议》，标志着区域合作的正式开始。“9+2”区域内的重大经济举措引人关注。应福建省人民政府新闻办公室的邀请，南方网派出特派记者，参加“全国网络媒体福建行”大型采访活动，将重点对福建省建设“海峡西岸经济区、项目成果交易会”等进行采访报道，今日（6月16日）推出首篇报道，敬请各位网友留意。

　　沿海大通道已经全部建成

　　记得在“泛珠三角区域合作与发展论坛”期间，福建省委副书记、常务副省长黄小晶在回答记者提问时表示，至广东汕头的700多公里沿海大通道已经全部建成，“从福州出发至深圳，仅需7个小时”。记者昨晚即搭乘长途汽车，亲身经历了从广州至福州的“公路历程”。

　　前几天在广州购票时，车站方面表示广州至福州的汽车行程约需12个小时，记者于昨晚9时从广州天河客运站出发，今日上午7点30分已经到达福州广达路车站，全程不过10多个小时。我的“早到”，令到福建组委会方面也大出意外，原本组委会是安排在上午9点到福州广达路车站接车，想不到公路的畅通令到行程缩短了那么多，看来便捷的交通，势必成为泛珠三角区域合作的基础，并将产生强大的推动力。我贪心的想法是，两地间的交流“能不能再快一点”。

　　从广州出发至福州，在广东境内需经广惠、深汕、汕汾等高速公路，旋即与福建的“沿海大通道”相对接，全程均为高速公路，通车条件相当优良。如果在白天，还可欣赏到沿途的秀丽景色，确是一件十分快意的事情。我乘坐的大巴共有30个卧铺位，已经全部满座，不少托运的行包也将汽车的行李箱装得满满的，闽粤之间繁忙的物流交往，从这部客车即可略见一斑。

　　本想坚持到汽车进入福建境内的那一瞬间，但可惜的是在16日凌晨1时47分，汽车驶过壮观的汕头海湾大桥，进入汕汾高速的时候，我却不争气地睡着了，耳边只是回响着汽车平稳行驶的声音。一觉醒来，汽车已经驶入福州马尾区，绿树成萌的福州即与朝阳同时映入我的眼帘。

　　“后山炮台去了吗”？

　　早就听说过福州的绿化做得好，亲眼所见才感觉到那种舒适，新建的公路边有精心修剪的花草，城区内处处可见茂盛的绿树，广州在做南沙的规划时提出“林在城中”，如果真能实现的话，那可是我们市民的福气了。

　　放下行李，却不觉得疲惫，在福州市区内“逛”了一下，我直奔马尾区。记得高考时候历史曾经考过马江海战，想着我即将真实地走入这段令人难忘的历史，心中不免有点激动。出租车司机是个福州小伙子，得知我要去马尾的“马江海战纪念馆”，他竟拿起电话求助，原来他也从来没有去过。小伙子一路给我介绍福州的风土人情，倒也纯朴得可爱。

　　出租车从上午进入福州的路线逆行，沿途我不时让他停车，拍摄了一些照片。中午1点半的时候，马江海战纪念馆出现了。门口有两尊古炮，两位老伯正在树下纳凉。当我走到门口的时候，树下的一位老伯敏捷地站了起来，眼神中出现了与他年纪不对称的英气，我在猜想，年青时他莫非是一位见惯风浪的水手？

　　在老伯的带领下，我走入了纪念馆，馆中的展品十分丰富。照片、文献、文物一应俱全，但总得缺少了什么。走出纪念馆，那位老伯站起来用提高了的声调问我：“后山炮台去了吗”？于是回头从后院上山。盘旋而上的楼梯仿佛一下子将历史拉到了1884年。

　　1884年8月23日，法国侵华舰队挑起战端，甲申中法马江海战爆发，福建水师官兵奋起迎战，无奈清政府的腐朽，700多爱将士为国捐躯，血洒马江。建于1868年的马限山炮台亦毁于此次战火。山顶犹存的三门古炮，正在向世人诉说着当年的沧桑。

　　马限山炮台位置极佳，可俯视整个江面。望着如今的马尾港，处处显露着一种发展的活力和气势，炮台后面已经建成了一条高等级的公路，欣欣向荣之势令人十分发慰怀。我在下山的时候恰好迎来了一阵清凉的山风，好似700忠魂正在唱着“春天的故事”。

　　从马尾回福州市区，走的是江滨大道，宽敞的6车道左边是浩荡的闽江，右边则是大大小小的工地，招牌上写的多为住宅、酒店、写字楼等项目，可以预料的是，在不久的将来，一座现代化的新城将在这个古战场上出现。（编辑：郭琼丽）

走上马限山炮台，历史在这里让人凭吊。

马限山炮台的三门古炮。

古炮守卫下的马尾港。

英国制造的大炮也不能保护马限山炮台的平安。

马限山炮台的后面，如今已经建成了一条车流不止的公路。

马限山炮台的背影，有一种悲剧的沧桑。

中国近代海军博物馆内左宗棠的雕像，左边是一枝巨大的铁锚。

如今的马尾港，处处显露着一种发展的活力和气势。

公路的口号，表明福建建设“海峡西岸经济区”的决心。