南方网讯　经过一年多的紧张施工，备受关注的全省第一条高速公路——广（州）佛（山）高速公路大修工程提前2个月全部结束，将正式迎接国庆黄金周的繁忙车流。

　　昨日（9月27日）上午，笔者在广东省交通集团官员的陪同下，驱车驶上面貌焕然一新的广佛高速公路，感觉大修后的公路路面平整度基本接近新路标准，车辆行驶顺畅，颠簸现象不复存在，行车速度也由原来的50公里/小时以下提高到80公里/小时以上。

　　作为广东首条高速公路、全国第一条收费的高速公路，广佛高速公路是广东省省会城市广州的西出口，是连接广州和佛山乃至整个粤西经济的交通大动脉。

　　广佛高速公路自1989年8月投入营运以来，就承载着相当繁忙的交通量。进入上世纪90年代初期，由于珠江三角洲区域经济的飞速发展，日均车流量从1990年的0.93万辆/日上升到1996年的4.99万辆/日，特别是最近几年，广佛高速公路的车流量与日俱增，车流量已达7万—8万辆/日，最高峰更达到1 2万辆/日。由于原道路的设计标准不高及长期处于超负荷的状态下，广佛高速路面已经开始趋坏，局部出现坑槽、松散等病害，普遍出现龟裂和明显沉陷及桥头沉陷严重。

　　对于广佛高速公路出现的这种状况，专家进行长期研究和诊断后认为，旧的路面已经完成历史使命（统计至2001年7月，一条车道的累计轴载达1803万次，为设计年限轴载的2.23倍），必须进行大修。2002年12月底，广佛高速公路的大修工程拉开了帷幕。

　　据省高速公路发展股份有限公司总工程师王甲辰介绍，广佛高速公路原来为双向4车道，到20世纪90年代初期，已开始不适应车流量不断上升的需要，因此，从1996年起，广佛开始了扩建工程，其中沙贝至雅瑶段扩建成双向8车道、雅瑶至谢边段为双向6车道，这次扩建于1999年10月全线完成并通车。

　　此外，2001年底至2003年初，广佛高速还参与了雅瑶及谢边两个枢纽立交的投资，由于追加投资，经省政府及交通部门的同意，广佛高速公路的合作期延长至2017年7月，这就增加了8年的收费期。

　　广佛公司董事会原计划为此次大修工程投资1.7亿元，王甲辰透露，目前实际完成投资1.34亿元，工程预计最后会比原计划略有节余。

　　广佛高速公路在不全封闭情况下进行大型维修，这在广东省乃至全国均属首例。

　　据介绍，鉴于当前全国高速公路大修缺乏统一验收标准的情况，作为首例未作全封闭进行维修的高速公路，广佛高速公路正在就这方面问题进行积极探索。当前，全省的高速公路将陆续进入大修期，对于高速公路大修后的验收办法出台变得相当迫切。（编辑：杨格）