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深圳到厦门将仅需3小时 铁道部与粤联手建11条铁路
2006-04-07 06:50:05 南方日报网络版

  延伸阅读:东联西进北拓助推泛珠合作 铁路出省将由5条增至12条

  客运专线构筑省际“公交”珠三角至湘鄂赣闽只需5个小时

  核心提示

  东联西进北拓,广东正在加速编织四通八达的铁路网,铁道部和广东省联手加快建设的11条铁路,除韶赣铁路外,其他10条今年全面启动建设,广东铁路正迎来新一轮建设高潮。

  这11个铁路项目,目标是在珠三角核心层,以广州为中心,建成连接区内主要城市,与港澳相衔接的珠三角快速轨道交通系统;从珠三角向外辐射,形成“三纵二横”(“三纵”为京广、京九和洛湛铁路广东段,“二横”为广茂、广梅汕、梅坎铁路广东段,以及饶平至茂名沿海快速客运专线)为主干线,贯穿东西南北,与国家铁路路网相连,打通广东通往华中、西北、大西南的铁路经脉。

  到2020年,广东省铁路营运里程将达到4000公里,比现在的1883公里翻一番,出省铁路通道将由5条增加到12条。

  从深圳前往厦门的旅客将从新深圳站(龙华)出发,踏上时速200公里的高速列车,乘坐在宽敞、舒适的铁路客运专线的豪华车厢内,刚刚看完车厢内播放的一部好莱坞大片,列车已经快到厦门了。用不了几年,上述情景就会变成现实。

  记者昨日从有关部门获悉,铁道部和广东省合作的11个铁路建设项目之一的厦深铁路将于今年内开工建设,预计于2010年建成。厦深铁路是我国东南沿海铁路快速客运专线的一部分,该客运专线也是国家《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线之一。

  按规划,厦深铁路全长约493公里(广东境内346公里),速度目标值近期200公里/小时,预留适应300公里/小时的条件。据测算,厦深客运专线建成后,从深圳前往厦门只需要3个小时。

  厦深铁路只是今年开工的四大部省合作铁路建设项目中的一个,列入今年开工项目清单的还有广珠铁路、广州至河唇增建二线和茂名至湛江铁路。

  加上此前已开工建设的6项,至此,部省合作的11个铁路建设项目,除韶赣铁路外,其他10个项目都开始全面启动建设。

  为了加快这11个项目的建设进度,铁道部与我省昨日还在广州召开了第六次协调会议,协商、解决相关问题。

  链接:

  填补珠江口西岸铁路空白

  广珠铁路“涅槃重生”

  相对于其他铁路建设项目的开工建设,广珠铁路的开工更显深长意义。

  实际上,称广珠铁路“复工”更为确切。广珠铁路于1993年经国务院批准立项,1997年开工,但于1999年停工。2004年,铁四院完成了广珠铁路的修改方案,铁道部、广东省发改委于当年8月共同组织了修改方案评审。200 5年12月,部省联合向国家发改委报送复工可行性研究报告,今年2月18日已通过国家发改委委托的咨询公司评审。目前正在开展用地预审、环评等工作。

  按照去年的规划方案,广珠铁路工程将按普通速度货运铁路修建,干线全长104公里,珠海港支线长33.8公里。广珠铁路连接广茂铁路和珠海高栏港,是珠海高栏港的集疏港后方通道和集装箱运输主要通道,也可以发展成为通联我国大西南地区的新的出海通道。

  建设广珠铁路及广珠客运专线将改变珠三角西部地区没铁路的状况,改善全国铁路网布局,更好地发挥高栏港沿海主枢纽港的作用。 (编辑:栾春晖)


作者:记者陈韩晖撰文本报记者苏冬
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