摘自南方论坛网友“xiaogua”

　　首先声明，我不是专家，更加无意为政府说情，我只是一个响九江长大的、踩过单车行九江大桥、经过九江大桥无数次的九江人。从知道这条陪着我长大的大桥塌下了一大段，心里真的不是滋味！但更加不开心的是，C2000上N多人说对九江大桥指手画脚，就忍不住要说几句！

　　首先，我请问那些质疑一条沙船就把九江撞塌的人，你们见过沙船吗？你们见过九江大桥吗？所谓“普通”的沙船，有几十米长，装满黄沙，连船连沙，就有2、3千吨！5、6月正值西江洪水期，九江段的西江一公里宽，水深流急，特别是汛期，巨大的水流滚滚东去，力量十分巨大。汛期西江水上涨，桥墩加宽的部份被水淹没，只有墩上的支柱露出水面，被急流上的“庞然大物”——2、3千吨的超载沙船撞上，谁能保证不断？

　　其次，桥墩断了，九江大桥该不该塌下呢？九江大桥是独塔斜拉索大桥，从主塔上引出的斜拉索像百多只大手，将桥面紧拉住，起到主要的承重作用，而桥墩则起到承托的作用，这种设计下的桥，桥墩撞断了，大桥能不塌吗？某大记者说“即使（沙船）真的撞断了（九江大桥的）桥墩，并不必然导致桥体坍塌。因为，跨河大桥作为永久性建筑物，无论从哪方面考虑，抗撞击能力应该是相当强的。”这个结论，绝对是当然的想当然！！！

　　第三，大桥的设计有问题吗？九江大桥是80年代末的产物，当时是改革开放初期，经济水平大家心知肚明，当时西江上不要说几千吨重的沙船，就连几百吨的货船也不多见，如果当时的设计者能够预计到通车19年后会有2、3千吨的沙船撞上非航道上的桥墩，而事先作出预防，他就可以取代鲁班先师了！从现今的水平去看，九江大桥很多地方可以做得更好，但请大家明白，他已经20多岁了（由设计开始），要用20年前的设计去抵受20年后的事物的冲击，这公平吗？！

　　九江大桥被一艘沙船撞塌了，有倒塌的大桥和肇事的沙船作证，而他的安全，亦有19年的安全运行记录为证！！！批评十分容易，想当然的批评更加容易，九江大桥受伤了，但请大家不要继续用流言斐语去中伤他，因为他不是、也决不是豆腐渣工程！！！