南方网讯  笔者昨日（11月12日）从省交通集团获悉，为贯彻落实广东省委、省政府区域协调发展战略的通山区高速公路建设，至今年年底，该集团具体组织建设的汕梅、广惠、惠河二期、揭普4条高速公路将如期顺利实现通车目标。届时，粤东地区与港澳地区、广东珠三角地区、江西、福建携手共舞的日子，已指日可待。加上已建成通车的京珠北、开阳高速等，使广东省今年通车的高速公路总里程达到546公里，创下广东省高速公路建设历史之最。

　　自11月10日起，笔者跟随着省交通集团检查团，奔走于施工现场，目睹汕梅、广惠、惠河二期、揭普等4条高速公路的大部分路面工程已基本完成，服务区、收费站、管理中心等设施也陆续完成。一条条高速公路延伸于金灿灿的稻田和陡峭的山峦，成为粤东大地上的一道道风景线。

　　汕梅、广惠、惠河二期、揭普等4条高速公路一旦开通，它们将使惠州、河源、汕头、揭阳、梅州汇入广州、深圳等中心城市和珠江三角洲乃至港澳地区联成一体的高速公路网络中，同时也大大拉近了与江西、福建等“泛珠三角经济圈”兄弟省份的距离。全长153.2公里的广惠高速公路，从广州至惠州一路与北二环、北三环（规划）、广深、惠盐、惠河、河梅、深汕、常惠（规划）等高速公路连接，使广州到惠州只需要1个多小时，广州至汕头缩短了60多公里。从惠州到河源的惠河高速公路全长81.26公里，北接在建的粤赣高速公路、南连惠深高速公路，中交广惠高速公路，而揭普、汕梅高速公路则使梅州与普惠、深汕、机荷、广深高速公路相通。

　　据介绍，高速公路每投资一元，就拉动当地经济二元甚至更多。以揭普高速公路为例，该项目起于揭东锡场镇、止于普宁池尾镇，全长45.93公里，概算总投资为18.99亿元，基本都在当地消费，其拉动当地直接消费估计为总投资的3倍。最重要的是，作为广东省区域协调发展的重点项目，这4条高速公路的开通，将成为山区奔康之路，为粤东人民带来巨大的经济和社会效益。

　　广惠高速：行程缩短半小时

　　广惠高速进入最后冲刺阶段，将于今年12月底开通营运。届时，广州至惠州将于原先的2个小时缩短为一个半小时，从广州至惠州的路段将缩短30公里。

　　广深汕连成一体

    据介绍，广惠高速起于广州市白云区萝岗镇，终点位于惠东县凌坑镇，全长153.2公里，总投资67.19亿元，与广州北二环高速、北三环高速（规划）、广深高速、惠盐、惠河、河梅高速、深汕高速、常（平）惠（东）高速（规划）及G324国道等连接成网。建成之后，广州与惠州的里程将缩短30公里，广州至汕头的里程将缩短60公里，使广州、惠州、汕头乃至整个粤东地区连成一体，对完善珠三角东部地区的干线公路网，加强广州对粤东地区的辐射力度，促进地区之间的优势互补，提高经济发展水平都有重要意义。

　　国内首次引入民营资本

    据介绍，广惠高速将于今年12月底全线开通营运。目前，广惠全线路基土石方已全部完成，路面基层、底基层、沥青下面层、中面层全部完成，沥青上面层尚余单幅33公里未完成，有关负责人表示计划在本月15日前全部完成。

　　广惠高速公路的建设、营运为期28年。营运前期全线平均日交通量接近3万辆；营运后期全线平均日交通量将达8万辆，预计每天收费200万—300万元。广惠高速是我国第一条引入民营资本经营的高速公路。1999年，在房地产界赫赫有名的广州民营企业——广东珠江投资有限公司参股广惠高速公路的建设。

　　50公里配套一个服务区

    广惠高速有关负责人表示，广惠高速公路全线开设三个服务区，约每50公里建一个服务区。三个服务区将保证在高速公路开通营运时同期开通，为过往的司乘人员提供基本的后勤保障服务。

　　记者另悉，广惠项目将在广州市区与广惠高速之间建设一条约6公里长的快速集散干道——广惠西延线，计划投资7个亿，连接广州市区的广汕路出口和广深高速，这将为粤东片区与广州的车流提供更快速便捷的通道。目前，西延线工程可行性计划已经上报省计委。

　　惠河二期：高质环保节约成本

　　车行驶在惠河高速公路上，最惊奇的是你看不到它开山劈路的痕迹，浑然公路两边尽是绿意。惠河高速公路有关负责人笑着对记者说：“为了实现防护和绿化的双重目标，惠河二期对国内具有先进水平的三维植被网植草、喷混植生、客土喷播等防护绿化技术进行了试点和推广。在国内首次使用日本引进的客土喷播技术治理边坡。”

　　一路尽是绿意

    记者在现场看到，经过客土喷播技术处理的边坡上植被茂盛。据惠河高速公路负责人介绍，只要经过两年，周围的原生植物就会蔓生到客土山坡上，到时人们根本就不会想到这条公路是从山体中间劈出来了，还以为惠河高速本来就是天然的。

　　绿化后的山坡可以保持水土、吸收灰尘、减小噪音，对于公路建设在水环境保持、生态环境的保护、水土保持和声环境保护等环境的综合治理上提供了极佳的参考范例，被交通部评为交通行业环境保护工作集体。值得一提的是，客土喷播技术70元/平方米的造价还远远低于100元/平方米的传统石头坡造价。

　　提前14个月完工

    惠河高速公路是山区通高速的重要路段，全长81.26公里，是国道主干公路阿（荣旗）深（圳）高速公路广东境内重要组成部分。惠河高速北接粤赣高速，南连惠深（盐田）高速，中与广惠高速公路相交，是河源以及粤东北山区和江西、安徽等内陆省份连接广深珠及珠江三角洲经济区、港澳地区的重要交通干线，也是广东省高速公路主骨架的重要组成部分。

　　惠河二期工程始自河源市埔前镇，连接205国道，止于惠州市小金口镇，全长51.6公里，比设计工期提前14个月完成，将于2003年底建成通车，现在只剩6公里的上层路面没有完工。据介绍，惠河二期每公里造价只需约2900万元人民币，据估算其造价比批准概算节约了近20%，约1.5亿元。

　　揭普高速：工期提前省下5000万

　　在全省高速公路中，率先引入检察机关监督的揭普高速公路将于年底建成通车，比原计划提前一年建成通车。预计工程造价至少可节省5000万元。

　　工期缩短整整一年

    揭普高速公路，起于揭东县锡场镇，止于普宁市池尾镇，全长45.93公里，概算总投资18.99亿元。揭普高速公路，与同期开工、同期竣工的汕（揭）梅高速公路衔接，使地处山区的梅州市通过新建成的汕梅、揭普高速公路，与已经建成的普惠、深汕、机荷、广深高速公路连通，进入经济发达的广州、深圳等中心城市和珠江三角洲乃至港澳地区。它的建成通车，对改善粤东和梅州市山区快速交通欠发达的现状，发挥广东省高速公路网络的整体效益有着重要的意义。

　　据介绍，揭普高速公路地处榕江和练江冲积平原，水系发达，村镇密布，地质复杂，设计工期为3年，为实现2003年底建成通车的目标，工期必须缩短1年。依靠科学的手段，建设者们仅用不到2年的时间就完成3年的建设任务，比正常工期压缩了1/3.此外，经过建设者们的努力，预计工程造价至少可节省近5000万元。

　　率先引入检察机关监督

    据介绍，揭普高速公路在全省高速公路中，率先建立起“同步预防职务犯罪”的新机制。负责工程建设的粤东公司和揭阳市检察院携手展开同步预防职务犯罪。抓住工程建设关键的“两头”，一头是掌握18.99亿元资金运作的项目法人，一头是管着2亿多元征地拆迁款运作的揭阳高速公路建设指挥部，通过建立一套比较完善、有约束力的管理体制，尤其是对以往权力约束制度上的盲点与空白点加以充实和强化，建立征地费补偿管理制度、工程变更设计管理制度等9项同步预防犯罪制度。此外，揭阳市检察院在揭普高速公路沿线11个镇设置了15个贪污贿赂违法犯罪举报箱。

　　汕梅高速：难度最大工期最紧

　　广东汕梅高速公路揭梅路段起于揭阳市的新亨镇，止于梅州市程江镇，途经揭阳市的揭东县，梅州市的丰顺县、兴宁市、梅县，建设总里程90.05公里，是广东省委、省政府确定的2003年山区通高速公路目标的重要组成部分，是省政府督办的重点建设工程，项目总投资约40亿元。

　　汇聚所有工程难题

    作为一条典型的山岭重丘区高速公路，汕梅高速公路揭梅段几乎汇聚山区高速公路建设所有的工程难题：特大桥及大中桥69座，共12816米，小桥涵数百座，双座隧道6座，共12490米。其中，最长的莲花山隧道单洞长2902米，30米以上挖方高边坡58处，最高挖方边坡93米，为广东高速公路边坡之最。而这一切的困难，都被高速公路建设者们全部克服了。

　　不仅如此，在提高工程质量的同时，汕梅高速公路揭梅段的建设中还注重对造价的控制，造价完全控制在审批概算之内，而且还略有节余，为国家节省了投资。

　　刷新高速公路建设纪录

    如今，这个全省通山区高速公路项目中难度最大、工期最紧的项目不仅能如期建成通车，而且其中的北斗至清潭段左线工程还创造了提前两个月通车的奇迹，使梅州至汕头方向的运输在丰顺莲花山路段整整缩短了26公里，让司机避免了翻越山高坡陡弯急的猴子岽路段，发挥显著的社会和经济效益。

　　另外，汕梅高速公路北延线至梅州市西环高速公路程江至扶大段于2002年12月1日开工建设，将于2003年年底建成通车。它的建成，也将刷新一项高速公路建设速度的纪录。

（编辑：冯怡驹）