前日(6月22日)下午5时，广深高速麻涌段出口处近百米长路面发生塌陷。昨天上午，经广深珠高速公路有限公司桥梁专家检测，事故缘起麻涌段23号桥柱因路基渗水下陷。桥梁专家准备在3天内重修23号桥柱。
现场：高速路面“整块凹了下去”
昨天下午1时30分，记者再次赶到广深高速麻涌段事故现场，此时，由广州开往深圳方向的车辆排成几公里的长龙，以非常缓慢的速度从麻涌出口和入口之间的应急通道通过。
前天晚上，记者赶到事故现场时已是晚上10时左右，没有明显感到路面的塌陷。昨天下午，记者再次到事故现场时，发现广深高速麻涌段23号桥柱连接的两段路面，与远离23号桥柱的路面相比，塌陷得非常明显，路中间整块凹下去了。
记者来到桥下的工地，在麻涌段23号桥柱旁，停着4辆工程车，专家坐在地上讨论着。广东省长大公路工程有限公司的工人在23号桥柱旁挖开一个大坑。在挖开的面积约8平方米、深度在2米左右的大坑里，水不断从挖开的泥土中流出，一名工人正在用抽水泵把流出来的水从大坑里抽上来。
在23号桥柱旁挖开的大坑里，记者看到桥柱的底座因为地面下陷已经被桥柱压爆开裂，裂缝长约20厘米、一指宽，非常明显。而在桥面和桥柱连接处，也可以看到，其中一个支撑杆已经错位断裂。
探因：降雨“浸”土墩基被桥柱压爆
在现场的广深珠高速公路有限公司的桥梁专家告诉记者，从前天晚上到现在，经过勘查已经初步认定是由于近期连续降雨，使23号桥柱的路基渗水，渗水导致路基土壤松软，路基缺少支撑被23号桥柱压爆，导致23号桥柱下陷，最终使得广深高速百米长路面下陷。记者在广深珠高速公路公司的《关于广深高速麻涌段23号桥柱开裂紧急通报》的材料上看到，对于广深高速路面塌陷的原因，目前确定为路基下沉。
对策：贝雷片暂时支撑等待大修
记者赶到现场时，广深珠高速公路公司的十余名桥梁专家正在研究解决办法。经过近一个小时的商讨，现场专家达成一致意见，准备使用贝雷片，先将23号桥柱两侧的路面支撑起来，然后将23号桥柱底座重修。
昨天下午2时11分左右，在专家达成一致意见后，广东省长大公路工程有限公司的工人马上开始施工，整个工程应该不超过3天。
广州往莞深车辆请注意绕道行驶
又讯 昨日，记者从省公安厅交通管理局获悉，广深高速公路麻涌互通立交桥南行（往深圳方向）23号桥墩需限载维修。
路桥维修时间：
从6月22日19时开始
车辆分流方案：
一、所有途经或从广州前往东莞、深圳的货车，请绕行虎门大桥（经广州华南快速干线或东南西环高速—南沙港快速路—南沙大道—京珠高速）前往东莞、深圳。
二、所有途经或从广州前往东莞、深圳的客车，请绕行G107前往东莞，在东莞望牛墩或道滘上广深高速前往东莞、深圳。
三、未按上述限行要求行驶的车辆，必须在广深高速新塘出口前驶出高速公路。(编辑：吴洁芬)
