广深高速麻涌段南行方向因路面下陷而封闭施工一事并未对广州、东莞以及深圳的交通和物流带来大影响。

　　此前交通部门发布消息称货车和客车需绕行虎门大桥和107国道，但昨天(6月27日)记者回访现场看到，所有车辆均可从麻涌出口下高速后，再由入口重上高速，多花的时间不会超过两分钟。广深高速公路公司表示，决定对出事的23号桥墩进行永久性维修，时间需两个月左右。

　　昨天上午，记者一行驱车沿广深高速南行前往麻涌出口，一路上，“前方施工”的提示多次出现。但同时，电台新闻报道称出事的麻涌段并非完全封闭，只因施工封闭了主线，旁边有条匝道以前用围栏围蔽，事发后围栏被撤，因此小车仍可直行，但因宽度有限，大客车和货车需要稍作绕道行驶。

　　事前：多方同称客货车要绕道

　　电台的报道与此前广州市公安交警部门发布的交通管制措施相呼应。交警在前天发布的交通警情通报中表示，要求所有途经或从广州前往东莞、深圳的货车绕行虎门大桥前往东莞、深圳；所有途经或从广州前往东莞、深圳的客车绕行107国道前往东莞，在东莞望牛墩或道滘上广深高速前往东莞、深圳；未按限行要求行驶的车辆，必须在广深高速新塘出口前驶出高速公路。

　　此外，广东省相关的交通管理也曾发布过这样的绕道信息。

　　事实：绕个小弯就可重上高速

　　然而，实际情况并非如此。

　　昨天上午11时，记者在麻涌段看到，路面下陷的地点在南行方向麻涌、中堂出口往前十来米远处，有关方面已经将出口往南的约1公里的高速路封闭，过往车辆须从麻涌、中堂出口下高速，之后就两种选择：从出口右拐出去前往东莞，或从入口处重新上高速继续南行。

　　也就是说，从广州驾车到东莞、深圳等地，到了出事地点处时，原本是直行的路线如今变成了一条“抛物线”，绕了个小弯又可重新上高速。司机师傅们说：“感觉就像在高速公路上拐进了服务区再出来一样，多花的时间不会超过两分钟”。

　　记者昨天看到，这段高速路沿路并没有交警站岗，也没人禁止货车和大型客运车辆进入，运行在广州、东莞、深圳三地之间的这两类车照常通过。记者在场的半个多小时里，尽管天下大雨，也没有出现大塞车。

　　反应：绕道增成本有人呼上当

　　记者随后来到虎门大桥，经常开车过往的司机们称，最近几天来没有明显感觉货车和客车增多，交通基本上很顺畅。

　　记者昨天采访了广州市物流协会负责人，他却表示，这几天并没有听到关于绕行的专门反馈。

　　不过，不少广州、东莞的物流公司也对此发表了看法。广州天通物流有限公司的付先生表示，麻涌段施工肯定对物流业有影响，不过这几天没听到前方司机的反馈，也没有发生过延误，如果需绕道，司机会自己按章绕行，但如果绕道虎门大桥将会提高成本，“成本高了我们也只能提高点价格”。东莞物流协会的负责人也表示，没听说有物流公司因此受到影响。

　　来自深圳方面的反馈则明显不同，改道虎门大桥的深圳鹏基物流有限公司称，自麻涌段修路以来，公司的车就改走虎门大桥，平均每趟多花300多元，一天下来多花了好几千元，如果实际无需绕道，那就真的很冤。

　　进展：永久性维修需时约两月

　　据了解，广深高速的维修养护由其管理机构广深珠高速公路公司直接负责。自发现广深高速麻涌段出口处近百米长路面有塌陷症状后，广深高速公路公司立即对该段进行了暂时封闭。考虑封路带来的后果，公司决定采用分阶段实施，先封闭3天进行第一阶段的恢复，待完全解除塌陷危险后，在恢复正常交通的情况下根据实际情况进行以后的阶段处理。

　　广深高速公路公司的兰总昨日下午表示，经多位专家现场勘查后，决定对该段进行永久性维修，利用大约两个月的时间将该段全部维修好。(编辑：吴洁芬)