南方网讯  《道路交通安全法》实施以后，记者从部分大型物流公司了解到，目前已有部分货运线路开始涨价，涨幅最大的是超长跨省的大宗货运，多是附加值较低而又与老百姓生活息息相关的蔬菜、水果、粮油、日用消费品、家具等。据业内人士分析，运输市场价格上升将引发产品终端售价上升，这部分增加的成本最终将转移到消费者身上。

　　大型物流企业影响暂时不大

    据介绍，近一周以来，广州市货运市场相对集中的沙河和同德围等地，进场车辆明显减少，大约只有平时的一半左右。对于超载重罚带来的直接影响，一些规模较大的物流企业表示，目前影响尚且不大。据广州宝供物流企业集团有限公司的高级经济师、董事长助理金鑫介绍，大的物流企业由于业务范围较广，除了公路运输还有铁路和空运，而且平时超载的情况也比较少，所以影响不会很大。她表示，由于大企业的客源比较稳定，而且能为客户提供更丰富的服务，所以真正的冲击更多的是带给中小货运企业的。金鑫表示，目前该公司部分货运线路的运价已有所提高。

　　食品等快速消费品运价涨幅最大

    新法实施以后，一些物流企业靠“超载”生存的路子将可能被彻底堵死，运输市场涨价是否势在必行？

　　据有关专家分析，运输市场涨价是必然的。据了解，广州的一些大型物流企业的部分公路货运线路已经开始涨价，具体涨幅不一。而近日，成都30余家货运快递公司已开始集体涨价，以电脑、通讯、服装为代表的一系列产品快递运费涨价一倍以上，食品等快速消费品的运价涨幅超过了两倍。

　　专家表示，违规成本的增加可能会将一些小的货运企业淘汰出局，这对整个物流市场的健康发展来说是一件好事，对大的物流企业来说也是一个重新分割市场的机会。

　　涨价成本最终将转移到消费者身上

    业内人士认为，目前这种混乱的局面只是一个过渡阶段，要尽快让货运市场回复正常，急需政府出台相关的配套措施，对市场行为和执法行为进行规范。他们认为，靠超载、低价来争取客源的行为，实际上是一种被扭曲的行为，不利于整个行业的健康发展。执罚力度的加强，意味着违规成本增加，货运企业如果遵章办事的话，现有的货运价格势必要有所提高，这样运输企业才不至于亏本经营。

　　但专家表示，一旦货运价格总体上升，货主和生产商首当其冲受到冲击。然而“羊毛出在羊身上”，专家认为，运输价格的上升会相应造成生产企业和供销商成本的增加，最终这部分增加的成本还是会转嫁到消费者身上。据专家预测，日用消费品的终端售价可能会在近期走高。

（编辑：刘倩）

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