广东省机场管理集团公司与德国法兰克福机场集团公司共同签署战略合作框架协议书。

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　　南方网讯  10月24日上午，广东省机场管理集团公司与德国法兰克福机场集团公司在广州新机场举行签约仪式，双方代表共同签署了战略合作框架协议书。这是白云机场首次引进国际性战略合作伙伴。

　　据悉，签约后，双方将成立联合工作小组，就探讨具体合作项目、进行合作可行性调研、起草项目建议书、联络并交换意见等方面进行合作和协商。双方还约定，在信息交换方面，互相提供有关信息和及时、合理、充分的援助，以探讨合作相关问题，便于日后就具体合作项目展开洽谈。

　　由德国法兰克福市市长佩特拉·罗特女士及其率领的法兰克福经贸代表团出席了签约仪式，随后还参观了新机场。

　　广东省机场管理集团公司总裁张春林在签约仪式上表示，白云机场是法兰克福机场在华的首个战略合作伙伴，今后双方将积极地在机场运营管理、咨询和培训业务等各个领域寻找合作的机会。张春林说，白云机场是中国首个按照中枢理念设计、建设和运营的机场，目前已经拥有了世界一流的硬件条件，但在运营管理上与国际先进水平相比还有一定的差距。希望通过密切与世界一流机场的交流与合作，引进先进的管理经验，完善机场内部运营管理，把白云机场做大做强。法兰克福机场集团公司董事长威廉·本德博士对双方的合作前景充满信心。

　　链接：法兰克福机场是欧洲最大空中港口之一，是德国第一大交通枢纽，由于位于德国的正中间，被誉为德国的心脏。按客流标准，法兰克福机场为欧洲第二、全球第七大机场；按货运量计算，法兰克福机场位居欧洲首位，全球十大机场之列。2003年，法兰克福机场航班起降458，865架次，客运量4840万人，货运总量达165万吨。目前，世界各国约110家航空公司经营的航线由法兰克福可抵达全球300多个目的地。

　　南方日报记者观察

　　合纵连横时代来临

　　前几日，深圳航空公司、德国汉莎货运公司与德国投资与开发有限公司（DEG）三方在北京签署协议，共同组建“翡翠国际货运公司”；香港国泰航空也有意在中国国际航空股份有限公司首次公开发行时购入其9.9%的股权。

　　业内人士由此发出感叹：中外航空公司资本融合正在提速。

　　就在国内航空公司加速与香港和国外航空公司尽快融合的同时，国内机场也没有闲着。白云机场昨天结盟法兰克福机场便发出了一个强烈的信号：国内机场合纵连横时代已经来临。

　　事实上，中国民航业近两年已加快改革的速度，民航总局去年已完成了国内机场属地化改革，将民航直属机场转让给地方政府管理、经营。同时，有不少外资已经瞄准内地机场巨大的发展潜力。

　　2002年11月19日，海口美兰机场股份有限公司2.017亿股H股在香港联交所挂牌交易，丹麦哥本哈根机场以首日开盘价格，认购新发股本的20%股份，成为美兰机场的策略股东。

　　尽管广东省机场管理集团声称，此次白云机场与法兰克福机场的合作并不涉及资本层面，主要是要引入法兰克福机场先进的中枢机场管理经验。但值得关注的是，白云机场是法兰克福机场在华的第一个战略合作伙伴。由于有哥本哈根机场投资海口美兰机场的“珠玉在前”，因此也不排除法兰克福机场与白云机场等国内机场日后有更深层次合作的可能性。

　　综观当前国内机场合纵连横之局势，大概可分为两大类型：一类是“先外而内”型，如美兰机场，该机场引入哥本哈根机场为战略投资者之后，便开始将目光投放在国内机场的兼并重组之上。另一类便是专注重组国内机场，增强自身实力，以应对即将到来的世界机场重组风潮。这方面最典型的莫过于北京首都机场集团。仅在今年前7个月时间里，首都机场集团已经吞并了江西、重庆、湖北、贵阳四大机场集团，把14家机场揽入旗下。据估算，首都机场集团的资产总值已超过了220亿元，成为国内机场集团中的“航母”。

　　日前，又有消息传出：首都机场集团打算收购黑龙江机场管理集团公司及其旗下5个机场。另据香港媒体消息，香港机管局也有意参与黑龙江省已建与在建机场的管理工作。

　　看来，民航重组、改革与发展好戏连台，今年，注定不会是平庸的一年。（苏冬）　　

（编辑：刘倩）