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广州地铁提醒乘客 五个站站台增高5厘米小心踢脚
2006-03-16 09:06:22 信息时报网络版

  记者从地铁公司获悉,随着一号线加装屏蔽门的试验站黄沙站于3月6日成功启用,近日一号线又有五个车站同时开始全面铺开加装屏蔽门工作。由于施工站台增铺了防护钢板防止触电事故,站台高度比原来增加5厘米,为此地铁公司提醒乘客,进出车站时请注意听广播和看相关导向标识,注意乘车安全。

  加防护钢板地面高出5厘米

  据了解,一号线的长寿路、陈家祠、西门口、公园前、农讲所等站目前已经全面开展屏蔽门加装工程的施工。据介绍,地铁列车是通过隧道顶端的高压电线受电运行,这些电线的电网电压高达1500伏,大大超出人体一般受电极限。为了施工的需要和乘客的人身安全,加装屏蔽门施工的车站都将在站台地面增铺防护钢板防止触电事故。而增铺钢板后比原站台地面高出约5厘米,同时也比列车地板高约3~5厘米。因此,乘客在站台行走或上下车时请留意脚下的落差与空隙,切勿在此区域奔跑,谨防摔伤。

  此外,还要注意站台与列车间的空隙约为10厘米。地铁公司表示,虽然这个宽度远远小于一个成年人脚掌的正常长度,对乘客上下车不会产生影响。但在上下班高峰期,特别是一些大客流车站,在后方乘客的推挤下,前方乘客很可能来不及注意脚下地面状况,或是比较瘦小的乘客与小童,如果不注意,则有可能发生脚踩进站台与列车之间的空隙。

  施工站台增配执勤辅助人员

  对于现在上下车间存在5厘米的落差,有乘客表示基本相当于高跟鞋的鞋跟高度,稍有不慎就会很容易绊倒。如果万一真的绊倒了,又有什么措施呢?对此,地铁方面表示,已考虑到此类问题,因此在落差接驳位置做成一个小斜坡进行衔接,以把危险性降到最低。同时,对正在施工的五个车站,地铁公司都已增配站台执勤的管理和辅助人员,帮助一些老者或是坐轮椅的残疾人士;并统一增设警示标志。同时,在一号线列车广播中增加了相关内容,加强了对站台的相关广播,列车一到站就会作出循环广播提醒乘客,尽量避免或减少对乘客的影响。有关负责人同时表示,将会在施工完成后拆去防护钢板,恢复之前的平坦地面。 (编辑:谭礼剑)


作者:记者 刘谷华 通讯员 常青
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