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穗的哥须懂粤语熟路况 客管处:准入门槛不能降
2006-04-05 10:17:37 南方日报网络版

  广州每天有数千“黑的哥”上路搭客,这些司机经常会出现不认路、绕道等现象,让乘客吃“哑巴亏”。而部分无证司机竟然怪服务资格证太难考,建议主管部门降低准入门槛。昨天(4月4日),市客管处强调,的士司机准入门槛不能降低,熟悉路况、听懂粤语是起码的要求。

  两个多小时查处49名“黑的哥”

  广州没有资格证的“黑的哥”为数众多,尤其是一些小公司的夜班司机,很多都是无证或挪用资格证非法营运的。据穗盟的司机刘师傅介绍,天河东圃、龙洞等城乡结合部是克隆车聚集的地方,他们一般在晚上10点后到第二天早上8点上路搭客,趁着运政部门下班的时段“打时间差”。

  而在日前的一次执法检查中,运政稽查队在短短两个小时内,检查了50 0辆出租车的各种证件,当场查处了49名“黑的哥”,均为无资格证营运或者借用他人资格证营运,违章率相当高。

  为什么会有这么多的“黑的哥”满城跑?的士司机认为原因有二:一是开出租车越来越没钱赚,压力太大;二是资格证太难考,三番四次考不过,为了赚钱只好“先上车再买票”。甚至有司机提议,客管部门应该降低考试难度,让更多的人有机会进入出租车行业。

  外地司机怕过粤语关

  的士司机的准入门槛到底能否降低?对此问题,昨天广州市客管处邀请媒体上街随访市民和的士司机。

  在环市东路白云宾馆一带,记者采访了多位市民,受访者均一致表示“准入门槛不能降低”、“最怕司机不认路兜路,花钱还是一回事,关键是耽误时间!”在环市东路上班的白领方小姐说,外地司机太多了,听不懂粤语,光会开车就上路了,连最起码的目的地在哪里、怎么走最快捷都不知道。

  在环市东路友谊商店门前,正在候客的天河侨林公司的哥河南人刘师傅说,自己花了1年多的时间,前后考了3次,才在去年3月份拿到资格证。“虽然有些难度,但门槛还是不能降低!”刘师傅表示,粤语考试对很多外省司机来说是最大的难关,那些初来乍到的外地司机,语言不通、路况不熟悉,考不上是正常的。“但考试也没有传言中那么刁钻,如果连广州话都不会听、路况也不熟悉,那自然不能当司机了。”

  另一位司机则苦笑说,“如果我们的水平很高,就不会来做出租车司机啦。”他说他的副班司机考了六七次都没有过关,粤语、英语都感觉很难,加上考试一紧张,经常听错答错。因此只好夜间出来偷偷搭客营运。

  出租车司机准入门槛不能降低

  市客管处表示,要提高司机的整体素质,必须严把准入关。因此,广州对出租车司机的准入门槛不能降低。

  市客管部门强调,广州市对参加出租车资格考试的考生不进行籍贯限制,但要求司机必须听懂粤语、普通话和部分英文,才能跟乘客沟通。同时,要求司机要熟悉路况。

  有关负责人表示,市交通部门持续以高压态势展开了打击克隆出租车、查处挪用资格证、无资格证营运司机的整治行动。据悉,整治2个月来,共查处出租汽车违章案件2499宗,其中包括查获克隆出租车案件37宗,挪用资格证案件764宗,无资格证案件1187宗。

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  据市客管处有关负责人介绍,出租车从业资格初选考试采用人机对话的方式进行,每次考试由计算机随机从题库中抽取50道题,考试时间为60分钟。

  试题内容包括两大部分,听力题和非听力题。听力题则包括粤语判断题、普通话判断题、粤语选择题和短文选择题;非听力部分为单项选择题和行走路线题。

  针对一些考生反映的“白云山有多高”等此类古怪的考题,市客管处称完全是误听误信。据了解,这类考题的确在考试中出现过,但并非知识性问答,而是考听力。“粤语短文听力题中,部分短文涉及广州代表性的事物,原文中前后有交代,考生只要听明白后,即可作答。”

  据市客管部分析,由于外地考生在广州市居住的时间不长,对道路情况不熟悉,加上少数人对英语和计算机操作基础差、心理紧张等原因,导致考试不过关。但只要肯下功夫学习,多上路熟悉情况,过关是没有问题的。 (编辑:谭礼剑)


作者:记者/陈洁娜实习生/郑佳欣通讯员/杨丽媛
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