广州业已实施的限制外地摩托车行驶区域图。
“禁摩”计划浮出水面
日前广州“禁摩”计划浮出水面：今年5月起部分路段定时禁行摩托车，2006年东风路全面禁行，2007年市区全面禁行。
广州市民对近期备受关注的广州限行、禁行摩托车如何看？前昨两日，广州社情民意中心成功访问了831位市民后得出的调查结果显示：六成受访者赞成有计划地“禁摩”，但对“禁摩”解决交通堵塞问题的作用不乐观，13.1 %的市民认为“差不多”，8.9%的市民甚至认为“会出现新问题，反而更差”。
调查还显示，市民主张政府在“禁摩”事情上最重要的是抓好进一步优化城市公交体系、加快道路建设以及合理补偿车主、依法行政等工作。
广州的摩托车生产企业也具有一定的发展水平
车主与非车主态度迥异
对于广州“禁摩”分三步走的计划，多数市民持赞成态度，比例达到61. 4%，表示“不赞成”的比例为21.3%，11.1%的人表示“无所谓”，6.2%表示“难讲”。
调查的交互分类还显示，车主和非车主对“禁摩”的态度相差很大。现在是车主并且经常驾驶摩托的市民，他们当中有60.5%的人不赞成“禁摩”，而非车主或并没开过摩托的市民中，75.1%的人赞成“禁摩”。值得注意的是，曾经开过摩托车而现在不开的市民中，赞成“禁摩”的比例亦相当高，达到73.6%，明显高于其他群体。
无牌无证摩托在一定程度上扰乱了广州的交通秩序
赞成禁摩的三个理由
赞成禁摩的市民主要考虑的是交通安全、改善治安和环保三个方面的问题。
数据显示，“大大减少交通事故”和“解决飞车抢夺问题”是多数市民表示赞成的两大理由，分别有79%和74%的市民持这一意见。分别有66%和64%的受访市民认为“禁摩”可以“消除摩托车尾气污染”和“消除摩托车噪声污染”。
而在两成不赞成“禁摩”计划的市民中，出行的不方便成为他们不赞成的首要原因。80.2%的受访者认为“现在公交体系不完善，禁摩造成出行不方便”。调查还显示，近三成受访者认为应给予车主合理赔偿。
“禁摩”将给城市带来什么？
调查显示，多数人的心态是积极的、乐观的，70.3%的受访者不同程度认为，“禁摩”会带来广州城市面貌和秩序的改变，但也有8.9%的市民认为“会出现新问题，反而更差”。
对于“禁摩”后能否解决目前广州交通堵塞问题，相当多的人持保留态度。认为禁摩解决交通堵塞问题“作用不大”或“没有作用”的比例分别达到30.0%和11.3%，认为“有一定作用”的人为38.6%.实际上，市民赞成“禁摩”的主要理由并不是解决交通拥挤问题，这一点，应引起有关部门的重视。
“禁摩”对于政府而言最重要、最关键要解决的是什么？
调查显示，市民的焦点主要集中在以下两方面：如何进一步完善和优化公
交体系、如何加快道路建设，被选市民分别达到52.5%、45.8%.此外，分别有30.5%、30.1%、25.2%的市民将合理补偿车主、加强宣传、政府依法行政和决策视为最为重要的事情。>>
网友观点：
吾非鱼：禁摩是一种态度
一,从媒体得知全国已有近60个城市宣布了禁摩措施,深圳敢为天下先,又吃到了第一只螃蟹,可喜可贺!禁摩已成为一种态度,禁摩表明了政府的魄力,尽管事前各种调查表明反对禁摩与支持禁摩的旗鼓相当(好像网上调查是反对的多一些),但政府该出手时就出手,不简单.禁摩至少表明了面对治安形势恶化政府是做了工作的;禁摩至少表明面对交通日益堵塞的情况政府是做了工作的.当然有人认为此举是头痛医脚。二,深圳禁摩成功表明我们的民众比以往任何时候更呈一种一盘散沙状态。没有人愿先做掘井人,都怕自己掘井而别人饮泉。>>
樊荣强：对广州摩托车“七宗罪”的反驳
罪一：摩托车违章现象突出，严重扰乱正常的交通秩序。
反驳：注意啊！违章的是摩托车驾驶员，不是摩托车。驾驶员不遵纪守法，没有安全意识，怎能怪罪于摩托车？
罪二：利用摩托车进行抢夺等违法案件多发，极大地扰乱社会治安秩序，危及人民群众的生命财产安全。
反驳：利用小轿车实施抢劫杀人、行贿受贿、贪污腐败也多不胜数，重大案件绝大多数的罪犯都是以小轿车为交通工具，给国家和人民造成的损失更加重大，为什么不禁止小轿车呢？
罪三：摩托车交通事故居高不下，事故伤亡率极高。
反驳：摩托车的事故大部分都是与汽车同时发生的，摩托车是肉包铁，汽车是铁包肉，伤亡者当然多是摩托车驾驶员，但责任恐怕不能由摩托车驾驶员全部承担吧。
罪四：摩托车噪音污染严重，对人体健康造成损害。
反驳：典型的一棍子打死法。没见过高档优质的摩托车噪音小过低档汽车吗？
罪五：摩托车单位载重每公里的污染排放量要比其他交通工具多，对城市生活环境和生态环境造成的污染比较严重。
反驳：摩托车的排污量肯定高过两条腿和自行车，但自行车却被限了。问题是，这里的排污计量单位用得不恰当。事实上，一辆摩托车的排量一般为100-150cc左右，而允许在广州市内行驶的小车至少在1000cc以上。以一辆摩托车载1人，一辆小车随时都载满5人计算，小车的排污量都还高过摩托车。
罪六：摩托车聚集营运搭客现象难以管理、屡禁不止，扰乱了正常的客运，并存在很大的安全隐患和治安问题。
反驳：交管部门自己拿不出好的管理办法，反倒把自己的无能归罪于摩托车。
罪七：摩托车不仅影响交通，也影响了广州作为国际大都市的形象。
反驳：这个说法很搞笑。其一，广州市自己有间摩托车厂，每年产量过百万，不知卖到什么城市去影响别人的国际大都市形象了。其二，国际大都市的标准有“人人都坐小轿车，消灭摩托车”这一条吗？其三，谁说今天的广州已经是国际大都市了？何况，今天生活在国际大都市的广州市民们都能买得起并用得起小轿车吗？>>
义无返顾：质疑广州“禁摩”的真正目的
“罪名七：影响形象”哈哈，病根在这！这里的问题大而多！我们来说说！摩托车在上世纪三十年代就由德国发明生产，八十年代由日本大量生产。但是，大多数产品主要销往亚、非、拉国家。西方经济发达的国家在任何时期，都没有以摩托为主要交通工具，原因很多。但是，在法国的巴黎、意大利的罗马，摩托是不少人的代步工具，因为那里路少、人多、老城面积大。而在大多数亚、非、拉国家和地区，由于经济水平低、气候温暖、城市功能不发达，摩托一直是当地居民主要的交通工具。
那么，广州是个什么情况呢？我们当然希望它“超英赶美”，但是它现在貌似美丽的外表下，内部的许多基础工程、规划设计、配套设施、法律法规、人文道德、、贫富不均等等经济、社会问题摆在大家面前。不能因为面积大、经济增长快、人口多，广州就能够抛开几十年来基础差、底子薄而造成的问题；不能因为领导人们经常出访欧美各国，看到经济现状不如我们的国家却拥有着美丽、舒适、完善、理想的城市环境，就以为凭广州现在的实力——罗马是可以一天建成的！发着烧，想出来的图画是美丽的。
看看台北，它们的生活习惯、城市规模、经济水平和广州有点相似，但那里的摩托比广州多，问题却没这么多，而且基本不禁。为什么，难道台北成为国际大都市的条件比广州差很多吗？
一个城市必然有它自己的问题，也就有它自己的特点和形象，广州如果按照纽约、东京、巴黎这样的模式建设，一样会面临许多问题。世界上没有哪个城市的模式是得到公认的，而广州就是广州，在中国现代化的都市行列中，能够“超沪赶京”就很好了，能够做到“十六大”提出的“小康”标准就更完美了！
广州如何消化这么多摩托禁驶后的交通压力？人民政府为人民，这是必须的。但是，37万摩托车主所影响的直接人口应该有一百多万。这一百多万人的生计、生活方式、生活质量将提前遭到严重影响，政府如何“代表广大人民的根本利益”？ >>
网友态度：
998101：目前广州的公交已是满负荷的了（高峰期），禁摩后增加的乘客如何应付？政府是要仔细考虑。别一厢情愿老以为很多摩托车主会购买小汽车，要知道摩托车跟小汽车的消费根本不是一回事。就算一如我们的市长在汽车博览会所预言，小汽车会很快普及。但绝对是会出现一个更大的问题。要等广州的轨道交通网络具有规模起码要5-7年，那这几年怎办？而且在几年以后人口的增加，行业的发展也会对交通产生新的压力。
czciq：现在在广州市需要摩托车作为交通工具的应该不是少数。有关数字说是37万辆，这么多摩托禁驶后的交通压力如何解决，买得起而且养得了车的有多少，道路交通承受得了吗？
今夜月圆：禁摩表明的是政府走向低层百姓反面的态度，是代表富人利益的态度。
谁呀：政府就是想剥夺人们的种种权利，为自个带来方便。强烈抗议！！！！！！！！
北岭山人：的确有很多人在丑化摩托车。
熟悉的陌生人：就是因为摩托车自身缺点，摩托车驾驶员才能更随意的违章。
考茨基：禁摩可以：1、理直气壮向老婆提出买汽车！2、不再经受日晒雨淋之苦！
随风飘飘：任何事都有两个方面。但我赞成禁摩，自从亲眼看到了几起摩托仔抢劫后，咱现在就对摩托的马达声产生了恐惧感。
philos_cai：报纸上不是说，禁摩不是之前的政策的延续吗？政府这样做不算出尔反尔吧？再加上，现在政府在出台政策之前肯开听证会，征求群众意见，我就非常赞许这样的做法，这样才是真正的“人民”的政府！
高兴就行：我赞成禁摩！！！首先，我要说，为了赶时间和省钱，我也乘坐过摩托车，但是我每次都坐得提心吊胆的。摩托车的潜在危险我想大家应该都很清楚，但我还想说一句，在我们家乡，有句话“要想死得快，就买‘一脚踹’（借代手法，指摩托车）”。摩托车所造成的安全隐患，噪音和空气污染，我个人是深有体会的。另外，一般而言，摩托车一般都是短途，长途的不多。建议，有关部门可借鉴武汉市“收麻木”的做法，可以降低的士起步价为5元（满足短途需要），超过一定距离，回复原来价格不变。这样对的士和乘客都有好处。的士的收入会有所增加（武汉的士起步价为3元，我曾就此在武汉做过相关调查，的士司机普遍反应的情况）。当然，广州也应该向武汉一样，给摩托车车主一定的补偿。
syukri：我绝对赞成禁摩。北京城是没有摩托车的，所以即使在堵车的情况下也可以在人行道上安然行走。在广州，一旦堵车，那些勇猛的摩托骑士就把车冲上人行道，弄得行人左躲右闪，险象环生。我在北京生活了四年，回到广州以后就对摩托的乱冲乱撞厌恶至极。所以广州要禁止摩托上路我是举四肢赞成。
华南虎的主人：不可能人人赞成的。但只要符合多数人的利益要求，我觉得还是应该支持政府。
老沙：还是分步骤禁摩好吧，市民购买摩托是经过许可的、合法的，随意禁止是违约的，是对摩托车主权利的侵犯，对车主生活造成影响，即使禁摩有许多理由，也不能不这一点。分步骤禁摩，让摩托主有时间调整应付。
小烟jove：禁摩没问题，就让摩托车玩埋这两年罗，两年后我还没钱买车就去坐地铁罗~~~但是禁行就很有问题了~~~~：（禁行真正禁的只是守法的01牌摩托车，但对那些外地牌、无牌、假牌车有用吗？禁到那些车行吗？如果能的话一早就禁左拉（因一早规定外地牌24小时不许进入广州市区）那用等到五一啊！
银月宫主：摩托车的问题放任不管也不行，禁摩也要一步一步来，三年的缓冲期过后，绝大部分的摩托车应该都报废淘汰了吧。大家不妨动动脑，提出更好的建议！
（编辑：林西路）
