［编者按］93号汽油价格下调后，广州市出租车的一元燃油附加费是否会随之下调也成了网友关注的热点。网友们期望借助网尽两会的平台，让声音被有关部门能注意到，更希望能够引起我们张广宁市长的关注。

　　2005年11月15日广州出租车开征燃油附加费，乘坐出租车每次要多付一元。广东省物价局服务价格处的有关人士表示，广州征收“燃油附加费”是为了应对油价上涨的临时措施。今后将视油价涨跌情况作调整，各地价格主管部门应根据市场变化及时调整，当燃油价格回落到一定水平后，广东各地将及时停止收取。

　　据媒体报道，昆明市发展和改革委员会出台了昆明市出租汽车燃油附加调整标准：从2007年2月1日零时起，昆明市现行出租汽车营运价格不变，出租汽车驾驶员每乘次向乘客加收的燃油附加由1元调整为0.5元。

　　据新快报报道，广州市目前约有4000辆车属于LPG双燃料车。（天然气汽车按天然气的性质可分为液化石油气(LPG)汽车、压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车等三种。）南方都市报2006年报道称：天然气的士上路，燃油附加不知是否还要征收？物价局对此表示，虽有出租车改用天然气，且成本降低，但这只是很小的部分，市物价局不会因此停止征收燃油附加。市物价局同时表示，因为操作的难度较大，不会只要求改用了天然气的出租车停止征收燃油附加。有关人士测算，天然气出租车每月费用比烧汽油节省1000余元，而天然气出租车的燃油附加费却一直在收着。

　　这1元钱燃油附加费何时能取消？在两会期间，让我们来听听网友们的声音：

出租车增收的1元燃油附加费什么时候能取消？

对人弹琴
　　当初油价上涨的时候，广州市出租车增收了1元的燃油附加费，如今加油回落了，这一块钱涨上去却下不来了。有人向政府提么？

tuzi
　　油价降了燃油费照收，说得好听是政府为了提高管理效率，节省成本，实际上这是一种行政惰性，降价又要开会、发文，而且还要协调各方面的利益关系。由消费者一方承担成本是最简单的做法，于是托辞油价不稳或其他种种借口，是有关部门的一贯做法。行政垄断、政府定价导致市场因素在燃油附加费价格形成的过程中失效，必然导致调价的滞后性。无论是油价上涨还是油价下跌，燃油附加费的反应总会比市场“慢半拍”，消费者只能处于弱势地位。

小春
　　等你习惯了，就变成理所当然了。谁让领导不坐出租车。
 
由之
　　这个可以请记者问问张广宁！

木猪
　　春节回昆明，注意到这个事情。好象之前昆明收一元的燃油附加，这次油价跌了以后，减为五毛。
广州为什么还是一块？飞机都减了？汽车还不减？减价就不开听证会了？？哈哈

从前有个ID
　　很多用天然汽的出租车，也跟着收1块钱的附加费。

eastmr
　　以前物价部门涨价时候承诺说的话怎么不算话了？只会涨不会降，这是什么跟国际接轨？

关于燃油附加费，我有话说>>>>>>

相关资料：广州出租车行业概况

　　广州过去曾经有130多家（也有说200家左右的，可能指的是不同时期）出租汽车公司，其中交通、白云、广骏三家国有公司规模较大，其他都是规模较小的民营公司。后来部分民营公司合并成立了天湖统一和穗盟两家公司，在规模上与三家国有公司接近。至此，市场上的出租汽车公司数量减少为80余家。

　　过去广州的出租汽车一般为红色，后来各家公司逐渐推行品牌建设，几家主要的公司都选择不同的颜色作为公司统一的标识，交通集团使用酱红色，白云集团使用灰蓝色，广骏集团使用明黄色，天湖统一使用湖蓝色，穗盟使用浅咖啡色，而其他民营公司的车一般都使用绿色以示区别。

　　三家国有公司采取的都是由公司购置汽车，司机再向购买运营年限的方式运作。以交通集团为例，一辆桑塔纳3000司机需向公司交纳33万元以取得该车8年的运营权，平均每月3500元左右，公司负责向政府缴交车辆的年费及养路费。司机可以选择一次性交清，也可以选择3年5年不等的分期付款方式。其他民营公司则一般采取司机自行购置车辆，向公司交纳管理费的方式运作。

　　目前大部分的汽车都安装了天然气罐（放置在车尾箱内），一升气跑的里程数接近于一升汽油能跑的里程，略低一点。天然气的单价目前是每升3元，比汽油要便宜些。但目前全广州只有12个LPG加气站，数量太少，导致加气不方便。位于天平架的加气站由于汽车尾气问题遭到业主军区的投诉，可能会拆除，届时加气就更加不方便了。

　　每天早上的运营高峰期一般在7点－9点间，但公务员调整上班时间到8:30后，高峰期缩短到7：30－9点间，对出租车生意有较大影响。下午的高峰期在4：30－7：00期间。

编辑：徐辉