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泛珠三角合作的几个关键词

2004-06-03 13:11:55 广州日报

    首届泛珠三角区域合作与发展论坛上,除“泛珠三角”、“9+2”、“合作”、“发展”等词汇外,其他一些词汇使用频率也相当高,可把它们称之为泛珠三角合作的关键词。

  一天交通圈。今后,在泛珠三角内地九省区任意两个城市间,绝大多数可以一天内驾车到达。论坛上,交通部部长张春贤的描述,让我们真切地感受到中央对泛珠三角的支持。区域合作,交通先行,“一天交通圈”背后是滚滚人流、物流、财流,使区域内联系得更加密切、便利。

  错位发展。从发展时期来看,港澳、广东、泛珠三角其他省区大概分别处于发达工业化、工业化中期、工业化初期。不同发展时期,有不同的发展模式与路径。这是错位发展的基础。错位发展,才能做到优势互补,才不会重复建设。

  产业对接。说到对接,我就想起民国“山西王”阎锡山当政时,强令山西境内铁路都修成窄轨,行驶在宽轨上的火车一到山西,只有乖乖的换车了。这是典型的“反对接”。对接的前提是产业梯度转移的大趋势。比如20年前,香港劳动密集型产业向广东的转移;现在,广东上述产业向泛珠三角其他省区的转移。如何做好对接?可不如跑接力赛转交接力棒那么简单。

  无壁垒市场。甲地产品进入乙地,就要加价;甚至以“红头文件”方式,强令行政区域内只准消费本地产物品。对外来资金投资流向进行限制,某些行业只准本地人承揽等。这都是壁垒市场。论坛上,泛珠三角地区政府各行政首长都表示,要开放市场,进一步消除人、财、物、信息等流动的障碍。(编辑:李美仪)



作者:评论员 闻过 
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