南方网讯  在今天（6月1日）开幕的首届“泛珠三角区域合作与发展论坛”上，交通部部长张春贤表示，将构建完善高效的泛珠三角公路和水运网络，拓展资源和市场两个空间，促进资金、技术、人才、信息、劳动力的双向和多向交流，为培育和支撑泛珠三角现代化的物流体系奠定坚实的基础。

　　根据新世纪我国交通发展总体规划，完善的公路、水运网络将为泛珠三角的紧密合作和协调发展提供有力的支撑。张春贤表示，着眼于区域经济发展的新需要，区域高速公路、内河航运网络的一体化和沿海港口的统筹发展将成为区域交通合作发展的重点。

　　公路方面

    在整合国道主干线、地方高速公路建设布局的基础上，根据全国经济社会的发展趋势，交通部按照优化布局、完善功能的原则，制定影响深远的国家高速公路网规划。目前提出的规划方案为泛珠三角地区安排了纵横交织、放射与环路相结合的22条路线，远景规模大约为3万公里。同时，该规划形成了以广州、香港为中心、呈扇形向内陆和沿海地区辐射的路线格局；在珠三角核心区，广州与深圳、香港，广州与珠海、澳门之间的高速公路通道得到了加强，正在建设的深港西部通道将发挥重要作用；国家高速公路网还规划了珠三角环线，以广州为中心，把深圳、香港、澳门、珠海、中山、佛山、东莞等城市连接起来，拟议中的港珠澳大桥可以更好地服务于香港对珠江西岸的辐射。这将为发挥珠三角经济核心优势、增强辐射能力，扩展香港国际航运中心腹地、巩固国际物流枢纽地位创造更加有利的条件。

　　在经济全球化的背景下，中国－东盟自由贸易区的建立将是亚洲经济合作新的风景。国家高速公路网规划囊括了联合国亚太经社会（UNESCAP）提出的亚洲公路在中国的路线，连通了广西、云南所有重要陆路口岸，这为泛珠三角地区发挥地缘优势、融入国际市场开启了新的大门。

　　内河方面

    今后发展的重点，一是加快西江干线航道的建设，提高航道等级和运输能力，加快红水河复航，建成云南、贵州、广西等西南地区通畅的出海通道，充分发挥西江沟通珠三角和西南地区的功能，增强珠三角的辐射和带动作用；二是继续完善珠三角“三纵三横”骨干航道，形成高等级、大能力、相互连通的内河航道网络和江海联运体系，为香港国际航运中心提供更为便利的服务，为广东省及泛珠三角其他地区提供更加经济的大宗货物运输服务。张春贤表示，交通部和广东省人民政府已经商定，用5到8年的时间，努力完善珠三角地区内河航道网络，有效降低集装箱运输成本，适应香港国际航运中心集装箱发展和泛珠三角经济圈发展的需要。根据预测，通过上述努力，总体上珠三角地区内河航运能力将提高30%以上。

　　沿海港口

    从区域市场整体和资源利用看，珠三角地区深圳、广州等港口和香港港口的建设，需要按照一定的机制进一步统筹规划、协调功能。内地与香港关于大型基础设施及物流规划的协调机制，可以继续发挥重要作用。关键在于遵循市场规律，把握经济现实，消除人为制约，进一步提高生产率、增强区域国际竞争力，实现优势互补、互利共赢和可持续发展。

（编辑：刘倩）