南方网讯　香港媒体非常关注正在举行的“9＋2洽谈会”，《大公报》15日就泛珠合作发表评论文章，摘编如下：

　　现正举行的首届泛珠三角区域经贸合作洽谈会，是月前泛珠“9＋2”领导在穗港澳巡回会议所签定合作协议的主要内容之一。预料洽谈项目签约逾二千亿元，其中六成为企业间项目，余下者包括政府间项目。洽谈会是泛珠区协重要环节，能取得佳绩表示区协有个好开始。

　　此外，牵涉广东及香港的合约分别占总数七成及两成，粤港合成泛珠区协龙头的格局已明显浮现。自然，香港不一定要与广东比数量，更重要的是提供能达到国际水平及高度国际化的高质项目来突显香港的特长。

　　其实广东与泛珠各省早已有不少合作：自一九九五年来跨省合作项目逾万个，金额逾六千亿元。远在九十年代初和国家宣布西部大开发宏图之前，广东便率先在广西及云南投资兴建大型水电站，实行西电东送。上述情况清楚显示泛珠区协本已有一定基础。今后在泛珠协议框架下，无论政府、行业或企业间的合作将有更坚实的根基，并可得到更多的行政及其他支持，因而可更全面更规范地发展。自然合作的步伐将会加快，内容也将更广泛和深入。

　　无可置疑，粤港龙头与泛珠其他地区有很大的互补型合作空间。粤港具有资金、管理、服务业发达及与海外联系密切等优势，而其他省区则有低成本、劳力充裕、自然资源丰富及市场广大等优势，双方合作正好相得益彰。合作既可促进各地发展，也给粤港企业带来新的投资出路和市场，从而扩阔发展空间.适当地把粤港产能外移以优化生产的地理分布结构尤其是值得注意的合作形式。目前在政府议事机制确立、合作项目不缺等有利条件下，应可进一步构思更具体和更系统化的泛珠区协蓝图，以便能发掘出更多项目和带动更多投入。在这方面无疑需要新思路以引领探索新的合作模式。

　　其中之一是借镜中国与东南亚邻邦的湄公河流域开发合作计划，利用河流联通之便实行交通、能源及其他方面的合作，并由此构思建设三江经济走廊。这包括：（一）西江走廊。沿西江向西连接大珠三角与广西、云、贵三省。利用西江的历史交流通道促进辽阔的西江流域腹地发展，并诱发大珠与大西南的区域互动。（二）湘江走廊。由粤北北江发源地跨越南岭进入湘江流域，再北至长沙及洞庭湖区.沿途除湘江、北江外还有京广铁路干线。走廊既可连接大珠发达地区和湘北次发达地区，又有助带动中间粤北湘南较后进山区的发展。（三）赣江走廊。由粤东北东江发源地跨越南岭进入赣江流域，再北至南昌及鄱阳湖区。沿途除赣江、东江外还有新京九铁路干线。走廊把大珠与赣北次发达地区连接，也有助带动粤东北及赣南的后进山区发展。赣江与湘江走廊一起可把华南大珠三角与华中的武汉、长沙、南昌三角重地连接，有利促进两个重要区域的互动。

　　三江走廊沿途都是农矿、工业、旅游、历史及人文资源丰富而有待进一步开发的宝地，有条件提供众多的各类建设项目。各走廊利用河流及铁路等交通干线方便人流、物流来往，和产品、生产要素的交流，可作为粤港向内陆经济辐射的渠道，有助更好地发挥它们的龙头作用。总之，若建设得宜三江走廊有望成为泛珠区协的有形骨干，可把零散而互不相关的合作项目有机地组合，从而产生协同及集群效益。

　　显然，如何建设三江走廊仍待各方协商规划。港商自要注意研究探讨潜在机遇，并早作行动以便抢占先机。（编辑：李炯）