1999年，当迈克·舒马赫在银石赛道撞车断腿后，医护人员在将他从受损的法拉利中抬出送上直升机时，特意用一块白布挡住舒马赫的身体，舒米不得不从白布的后面强颜欢笑，向摄像机摆手致意。但你可否知道，这块白布并不是赛会的要求，而是来自舒马赫和法拉利的投保商———德国安联保险公司。就像随之以后舒马赫的伤情及治疗计划高度保密一样， F1车手的任何保险及赔偿合同都是处于高度保密的状态下。不光是像舒马赫这样的车坛领袖，2001年英美车队的潘尼斯，赛车翻滚、头部受伤，今年乔丹车队的日本车手佐藤琢磨颈部受伤，在他们退出赛场时，你都可以看到那块扬起的白布，你也都无法知晓他们随后的伤情及医疗报告。
没有人知道 F1车手的保险合同细节，甚至是埃克莱斯通和摩斯利，甚至是托德特和丹尼斯。合同的内容在原则上只有三个人了解：车手本人、授权经纪人、保险公司的授权代表。在风驰电掣、钢筋铁骨的赛车中，车手的生命安全有时犹若悬丝，而那份锁在保险公司地库中的保险合同就成了他们及其家人的最好保证．显而易见，车手所效力的车队如果了解合同的任何细节实际上都是对车手利益保障的侵害，如果车队知道保险合同的条款，就有可能制订对车手安全造成威胁的赛事战术，并从中获益。
只有极少的车队老板对保险合同有所了解，像埃迪·乔丹和弗兰克·威廉姆斯，由于他们参与车手保险金的支付，因此对保险条款有所了解．但合同的任何参与方都会签订严格的 NDA（不泄露保密协定），埃迪和弗兰克也无法例外。一旦任何细节泄露，即使上述两位财大气粗的大亨，也得赔个倾家荡产。
这种保险合同从最大程度上保证了车手的利益，毕竟在西方法系中，人的安全和生命是最首要应被尊重的。我们无法推测舒马赫在银石断腿事件中得到了多少赔偿，更无法相信国内媒体所报道的舒米如有意外家人将得到1000万美元赔偿的报道，要知道，得到车手保险合同的难度不亚于从兰利的 C IA总部窃取文件。但从德国联邦税务局中，舒马赫被减免的超过500万美元保险金中，我们可以推测舒米每年自掏腰包交了超过500万美元的保险金，那么赔偿额度呢？依据所从事职业的危险系数，赔偿金额肯定在100倍以上，也就是说如果舒马赫在赛道上遭遇不幸，他的收益人所得到的赔偿金应该是数亿美元。
同样的例子还有塞纳，由于1994年塞纳加盟威廉姆斯时不要求弗兰克为其承担保险费用，而且可以想象保险额度的巨大程度，所投保的美国 A NA保险公司至今未完全支付所有赔偿，因为他们认为威廉姆斯车队应为车祸负上连带责任，并据此联合塞纳遗孀将弗兰克告上法庭，时至今日，由于案件的复杂及诸多保密条款无法公布，仍无法结案。也就是这个原因，弗兰克·威廉姆斯，此后大力提倡为车手承担部分保险金，这样他就能对保险条款有所了解，不再落入被动境地。
编辑：黄治军
