巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩夺得F1历史上首个中国大奖赛的冠军
南方网讯 法拉利车队的巴里切罗以1小时29分12秒420的成绩夺得F1历史上首个中国大奖赛的冠军。英美车手巴顿取得本站比赛亚军，雷克南取得第三。阿隆索，蒙托亚，佐藤，费斯切拉，马萨分列四到八位。法拉利一号车手舒马赫在本站比赛厄运连连，在比赛中发生两次意外,最后仅获第12。
今天上海赛道的天气非常好。大气温度30度，赛道表面温度是41度。单圈长5.451千米的赛道将进行56圈的比赛。
5盏红灯灭以后，中国大奖赛历史性的时刻顺利开始！巴里切罗和雷克南顺利通过第一个弯。阿隆索起步非常快，在第一个弯抢到第三，马萨排在第四。第五位出发的小舒马赫名次掉到了第七。在排位赛中滑出赛道的舒马赫今天在维修站中出发。
一圈以后，巴里切罗已经进入了状态！他很快拉开了身后对手的距离。巴顿在第二圈成功超越马萨。马萨在近第7号弯的时候没有守住自己的线路，被巴顿看准机会超越。他试图在第二个弯反超越巴顿，可是巴顿将超车的路线封死。
雷克南在第三圈时加快自己的速度。他在第三圈创造了最快圈速，并拉近了和巴里切罗的差距。索伯赛车在竞争力上和大车队还有差距。小舒马赫在第4圈超越了马萨，库塔试图利用这个机会一起超越。可是马萨将路线封死。库塔利用在发车区直道抢先进入第一号弯超越马萨，但是马萨还是将路线守住。库塔为了避免撞车，急刹车左轮抱死，损失了一些时间。
巴顿赛车的性能相当不错。在第7圈，他利用自己赛车在直道上的优势超越了阿隆索。而前二位的争夺也是相当激烈！巴里切罗和雷克南的差距一直维持在一秒之间。
比赛进行了10圈以后，车手们开始进站。巴里切罗和雷克南在同时进站。赛道上的竞争转移到了维修站内！两位车手加油的时间差不多，但是由于巴里切罗本来比雷克南早进站，出站以后还是处于领先位置。
第11圈，舒马赫在赛道上再次发生险情！他在6号弯超越克莱恩时和这位奥地利车手撞上了。舒马赫从内道超越克莱恩，但是克莱恩并没有把路线让出来，舒马赫在左前轮撞上克莱恩。好在舒马赫的赛车并没有受到损伤。
巴顿在第13圈进站。由于他进站前的速度相当快，在进站以后他超越了阿隆索。
第15圈，舒马赫又一次出现了事故！在通过第14号弯的时候，赛车转向过度，轮胎失去抓地力，赛车发生横滑以后，180度掉头。虽然舒马赫很快回到赛道上，但是他的名次又掉了好几位。看台上的车迷还是为舒马赫紧张地捏了一把汗！
第18圈，舒马赫依旧没有进站。此时他前面的对手已经成为弟弟拉尔夫。虽然舒马赫一直在试图超越弟弟，法拉利的速度也比威廉姆斯要快，可是小舒马赫并没有给哥哥机会。舒马赫在第14号弯之前的长直道超越了弟弟。在超越弟弟以后，舒马赫立即进站加油。出站以后，舒马赫排在第14位。
比赛很快完成一半，首届中国大奖赛显得相当平静。车手们在赛道上完成比赛非常顺利。
第27圈，雷克南提前进站。车队使用新的策略来帮助他能取得首位。不过，法拉利车队帮助巴里切罗选择的进站时机也非常好。巴里切罗在第29圈进站，出站以后依旧排在雷克南之前。
在第36圈，厄运再次降临在舒马赫身上。这一次不是滑出赛道而是赛车爆胎。舒马赫只有比原计划提前进站更换轮胎。法拉利车队赛前为舒马赫制订全新的比赛计划在瞬间被打乱。
第37圈，库塔在第14号弯强行超越小舒马赫。由于库塔的车速比较快，两位车手撞在了一起。小舒马赫直接将赛车开回维修站。而库塔赛车被撞出赛道，左前轮爆胎。看来舒马赫兄弟在上海的运气并不是很好。FIA立即表示将对这起撞车事故展开调查。
巴里切罗则是在赛道上一路狂奔！第42圈，巴里切罗进站。出站以后巴里切罗依旧排在第一。完成最后一次进站的巴里切罗目标就是将赛车顺利跑完全程。
巴顿利用两次进站策略，将三次进站的雷克南甩在第三。舒马赫和87年的对手维伦纽夫争夺第11的位置。在超越维伦纽夫以后，舒马赫第三次进站。
最后，巴里切罗很顺利地通过了终点线。巴顿和雷克南紧跟着冲线。
这场比赛将成为中国赛车历史上最有意义的一场比赛。全国车迷期待的F1终于在上海落下帷幕。而巴里切罗也用自己的能力向所有人证明，他有能力将自己的名字排在F1历史的第一排。
取得中国大奖赛胜利的巴里切罗相当兴奋。在领奖台下，巴里切罗和妻子还有舒马赫拥抱庆祝胜利。菲亚特CEO蒙特泽莫罗开心得跳了起来。不过，法拉利技术总监布朗没有表情，可能是因为舒马赫厄运没有取得积分的原因吧。
两周以后，将举行日本大奖赛。（编辑：栾春晖）
