南方网讯 2003年即将结束，对于赛车界来说这是不平凡的一年。众人瞩目的车神舒马赫依然光彩照人，2003年一路走来既辛苦又美满，德国车手成为有史以来首位获得六次F1车手总冠军的人，打破了阿根廷人方吉奥创造的五次夺冠的纪录。舒马赫的成功并不是一帆风顺，直到本赛季最后一场比赛他才确定将帽子上的五颗金星变成六颗。2002年，法拉利获得一个又一个分站赛冠军，舒马赫的提前夺冠使最后的冠军丧失悬念，以让车迷们感到索然无味，今年的残酷和悬念跌生则让他们大呼过瘾。国际汽车联合会为了增加F1比赛的激烈程度，制作了新的牌位赛规则和新的积分系统，希望通过这样的新规则催生新的F1车手冠军，这样能让车迷感到兴奋异常。但是，新规则的实施并没能结束舒马赫对F1的君临天下。舒马赫正在迈向他的第七个车手冠军，2004赛季战争的硝烟更加浓重，竞争将更加残酷。
舒马赫已经将自己分站赛夺冠的纪录增加到70场，不但为自己夺取了在法拉利车队的连续第四次车手冠军，也使这支红色梦幻车队的连续夺冠次数增加到5次。尽管胜利来得并不容易，法拉利和舒马赫在过去一年中都顶住了巨大的压力，最终他们以超乎寻常的耐力挺过来了。今年4月的圣马力诺大奖赛伊莫拉赛道，遭受母亲病危之痛苦舒马赫在最脆弱的时刻表现了最坚韧的性格，就在舒马赫登顶夺冠的前几个小时，舒马赫的母亲与世长辞，舒马赫用今年首站分站赛的冠军奖杯告慰母亲的在天亡灵。
从澳大利亚大奖赛开始，就注定今年的F1赛季是非常艰难的一个赛季，法拉利从1999年开始就没有在澳大利亚站比赛中登上过领奖台，而舒马赫仍然没能打破这样的怪圈，他在比赛中仅获得第4名。马来西亚大将赛和巴西大奖赛更让舒马赫和法拉利失望，雪邦赛道上舒马赫只能目睹本赛季自己最大的对手迈凯轮车手雷科南登上最高领奖台，而他在比赛中仅名列第六。巴西大奖赛则出现了计时的错误，雷科南登上冠军领奖台。但是，国际汽联经过5天的裁断，最终判定费斯切拉夺得冠军。匈牙利大奖赛属于22岁的阿隆索和他效力的雷诺车队，阿隆索成为世界一级方程式大奖赛上最年轻的分站冠军得主。就在意大利媒体对舒马赫和法拉利大肆批评的时候，他们终于在意大利的蒙扎赛道爆发，舒马赫获得冠军，巴里切罗勇夺第三。本赛季最让人记忆深刻也最为惊险的一站赛事是英国大奖赛，一位车迷竟然将生死置之肚外，悬挂着宗教告示牌冲进赛道，法拉利的巴里切罗取得了该站比赛的胜利。在最后两站比赛中，舒马赫赢得美国站冠军，而巴里切罗在日本大奖赛中获胜。威廉姆斯车队的蒙托亚和小舒马赫各获得了两个分站赛的冠军。
本赛季快要结束的时候，F1前车手冠军维伦纽夫黯然告别一级方程式大奖赛，他甚至没有参加最后一站比赛。不久后，先后效力于威廉姆斯和乔丹车队的F1前冠军、德国车手弗伦岑也步他的后尘告别了F1车坛。
铃鹿赛道见证了本年度赛车场上的幸福和心痛：F1年终盛大的庆典在这里举行，而Moto GP比赛中日本车手加藤大治郎在这条赛道上进行的开幕赛遭遇事故中不幸身亡。他的队友、西班牙的吉布诺赢得了接下来的一站比赛，并对冠军车手罗西发起巨大的挑战，但是意大利人罗西强大的实力还是使他笑到最后，夺得了车手总冠军。
拉力赛道上也出现一批新人，当马科宁和麦克瑞相继退出时，索尔博格在挪威站的比赛中脱颖而出。斯特洛恩让法国人莱伯梦想成空，也终结了佩尤格奥托的连胜势头。新西兰人迪克森在美国赢得了IRL的桂冠，而加拿大人特莱斯则最终成为卡丁赛事的冠军。
十月份美国车手雷纳的死以及一系列意外事故给IRL蒙上一层阴影，同时在IRL的赛场上也成就了本年度最感人的两个事件。一件是巴西人费兰从一次严重的意外事故中复出，并赢得印第安纳波利斯500的冠军。另一件就是扎纳尔蒂向我们展示了不屈不挠的精神，这位意大利人两年前在事故中失去双腿并差点丧命，但今年他重返德国的Eurospeedway赛道并驾车跑完13圈，扎纳尔蒂感叹道：“我由此知道，我们每个人身上都埋藏着巨大的潜能，当你需要它时它就会迸发出来。”（编辑：栾春晖）
